haribo99 - 28-07-2010, 20:46 Temat postu: Obtarte nadkola... Witam Mam problem z nadkolami/opanami... w sumie to cholercia wie z czym. Wyglada to tak, iz niedawno zauwazylem, ze prawe kolo obciera mi nadkole (widzialem po fakcie nie w trakcie  ). Po miesiacu zwrocilem jeszcze raz uwage i sie okazalo, ze przodu prawego nadkola juz prawie nie ma, natomiast lewe kolo zaczelo mi sie "dobierac" do lewego nadkola. Nie rozumiem z jakiego powodu sie tak dzieje.
Mam alu 15", opony Yokohamy 195/60/15, czyli niby wszystko powinno byc gites, a nie jest... W prawym nadkolu zaczalem juz widziec zbiorniczek plynu do szyb i kabelki... Moze mi ktos podpowiedziec co z tym fantem zrobic? Zawieszenie mi sie nagle obnizylo czy jak? Na zimowkach wszystko bylo ok (czyli w kwietniu), na letnich na poczatku tez... Zaczelo sie jakos na poczatku czerwca, ale to byly male slady obtarcia... Teraz jest masakryczna Yopa  ... Czy jest mozliwe, ze nagle amorki siadly?
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us mlun - 28-07-2010, 20:51 No amorki mogły paść ale to też byś wyczuł jakby aż tak się rozleciały. A nie zauważyłeś żeby przód bardziej siadł? No ale jeśli przód aż tak nurkuje że się plastik wyciera to powinieneś w trakcie jazdy widzieć. haribo99 - 28-07-2010, 20:55 No wlasnie w tym problem, ze ja roznicy w przodzie nie widze. Wydawalo mi sie swego czasu, ze dupsko mojej carismie podskoczylo (co mogloby znaczyc obnizenie przodu), ale jak zaznaczylem "wydawalo mi sie"... Czy jesli faktycznie poszly amorki, to jak to sprawdzic? Stacja diag. wykaze taki "ubytek"? mlun - 28-07-2010, 21:03 To tylko domysły. No jak całkiem siadły to na stacji powinno wyjść. Możesz sam zobaczyć czy nie ciekną jeszcze. Ale tu może być multum innych rzeczy niż amortyzatory. Poczekajmy co inni powiedzą. Enforcer - 28-07-2010, 21:33 haribo99, widać jakieś ślady zdarcia na bieżniku opony? pawelsonx - 28-07-2010, 22:10 amorki raczej nie bo to tylko służy do tłumienia drgań raczej sprężyna sprawdź wachacze [ Dodano: 28-07-2010, 22:14 ] i sworzeń wachcza haribo99 - 28-07-2010, 22:39 na biezniku opony raczej nic nie widac. Jednak to na 100% opony, bo: 1. Co innego? 2. Na pojemniku od plynu do szyb widac slady bieznika (3 paski - tyle mam w oponie )
Ja mysle, ze amorki, kolega mowi, ze sprezyna, a jak to sprawdzic? Nie naleze do ludzi, ktorzy lekka raczka puszcza 800 PLN na jedno i drugie 
pawelsonx - 28-07-2010, 22:42 w byle jakiej stacji diagnostycznej co co roku robisz przegląd ci sprawdzą mlun - 29-07-2010, 00:03 No ale kolega mówi że autko mu nie siadło a w przypadku sprężyn leżał by niżej na pewno. Enforcer - 29-07-2010, 15:55 Nadkola na zdjęciach nie wyglądaja na zbyt profesjonalnie przymocowane (brak śrub) i właśnie tu obstawiałbym problem. Na innym forum czytałem o historiach związanych z obluzowanym nadkolem, którego mocowania pod wpływem sporej prędkości na autostradzie uległy uszkodzeniu i nadkole pod naporem powietrza przemieszczało sie w stronę opony która dokończyła dzieła zniszczenia, jeżeli mam racje to zbiorniczek płynu powinien zostać cały a to że widać na nim te 3 paski to przez piasek i brud którym bombarduje bieżnik opony. To moja teoria, bo w defekt zawieszenia z obu stron na raz nie bardzo chce mi się wierzyć choć nie mam prawa tego wykluczyć. 
adaśko - 29-07-2010, 16:13 Enforcer, potwierdzam swoją uwagę bo też miałem podobny nadkolem w carismie i powodem było złe przymocowanie nadkola do zderzaka i podczas dużych prędkości po prostu dotykało do opony a rozmiar moich opon to były 195/60/15 także haribo99, radzę dobrze przyjrzeć sie przymocowaniu nadkoli do zderzaka i elementów karoseri. selerson - 29-07-2010, 17:07 U mnie jest to samo i tylko przy prawym nadkolu przy dużej prędkości mi tarło o oponę bo plastykowe nity się wyrobiły
haribo99 - 01-08-2010, 20:49
a czy zle mocowanie z obu stron jest mozliwe? Z prawej strony faktycznie nie ma nitu mocujacego, ale z drugiej jest. Faktem jest takze ze raz juz (z prawej strony) nadkole wciskalem do srodka, bo wyszlo "przed" blotnik i tarlo na bezczela o opone. Dziwi mnie jednak fakt rozwalonych nadkol z obu stron, choc faktycznie amorki/sprezyny jakby poszly to tez dziwne, ze naraz z obu maniek. Jednakowoz rozmawialem ze znajomymi i jedyna ich "rada" byla "wymiana amorkow"... Z drugiej strony nigdy nie slyszalem, ani nie potrafie sobie wyobrazic jak oslonieta od pedu powietrza czesc (tu nadkola) moga przesunac sie w strone opony... Bardziej mi sie wydawalo, ze np podczas ostrego hamowania (samochod lekko siada na przod) cala karoseria idzie w dol i wtedy trze jako ze opony nadal lekko sie kreca (ABS piep..ny).... Juz sie sam pogubilem w teoriach
laskadan - 01-08-2010, 21:47
kolega dobrze mówi miałem ten sam problem. Enforcer - 01-08-2010, 22:54
Nie wierzę, że w ciągu tego czasu hamowałeś często bardzo ostro, bo żeby tak zetrzeć nadkole to musiałbyś hamować wręcz awaryjnie i to wiele razy. Jeszcze raz będę się upierał przy swojej teorii.
A nie jest możliwe? Na pewno to nie kwestia jednego nitu...
Ale czym osłonięta? Powietrze opływa cały samochód więc i od spodu jak i przez wloty w grillu i zderzaku.
|
||||||||||||||||
