pablolis - 15-08-2010, 13:00 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] jj yj pawelsonx - 15-08-2010, 13:09 pokręć trochę to moze się zejdą . Na wale sprawdzałeś ?? robertdg - 15-08-2010, 13:46 W GDI nie ma aparatu zapłonowego, są cewki które posługuja się odpowiednimi czujnikami. Przestawienie paska o jeden ząbek wiąże się z rozbieraniem i przygotowaniem silnika, tak jak do wymiany rozrządu, dlatego lepiej wymienić cały rozrząd. pawelsonx - 15-08-2010, 13:50 nie mam doświadczenia w tym silniku ale ja bym sprawdził wszystkie znaki nie tylko na wałkach czyli jeszcze znak na kole od wału robertdg - 15-08-2010, 13:54 pawelsonx, nawet jeżeli markery na pozostałych kołach będą się zgadzać, to i tak nie zmienia to faktu, że wałek zaworów ssących jest wyprzedzony o 1 ząb, tak bynajmniej wynika ze zdjęć i żadne kręcenie wałem tego nie zmieni pablolis - 15-08-2010, 14:04
A co to da? Nawet jeśli na wale będzie dobrze to i tak na wałku jest przestawiony. Poprostu muszę popuścic pasek na napinaczu i go dobrze ustawić. pawelsonx - 15-08-2010, 14:30 nie znam się na tym silniku ale w TD dopiero znaki zgadzały sie jak był ustawiony na wale wtedy i na pompie i na wałku było ok (u mnie akurat nie ale u znajomego się zgadzało ) pablolis - 15-08-2010, 19:52
Mam pytanie. W którą stronę odkręca się śrubę koła pasowego? Zgodnie z ruchem wskazówek zegara? Czy w przeciwną? Meczyłem się 3 godziny i poległem a wszystko mam już rozkręcone. robertdg - 15-08-2010, 21:10 Odkręca się w lewo - czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara pablolis - 15-08-2010, 21:45
Na 100%? A jak zablokować koło? Bo już mi się kończą pomysły. robertdg - 15-08-2010, 21:59 Najlepiej odkręcać kluczem pneumatycznym, ale można jeszcze na kilka innych sposobów, dobra nsadka, długa przedłużka i ramie pokretla dlugie na okolo 50cm, jedna osoba wbija piaty bieg i wciska hamulec do oporu, a druga odkreca srube wału korbowego. Albo blokada kola zamachowego na wiencu i odkrecanie, ostatecznie (ale niepolecana metoda) odkrecamy na strzal z rozrusznika, nasadka i pokretlo zalozona na srube, pokretlo zaparte o czesc zawieszenia, nie wolno trzymac reka, szczypcami, etc., nasadka ma siedziec pewnie i ma byc sparta, wtedy wykonujemy strzal z rozrusznika, tak jakbysmy chcieli uruchomic silnik, ale doslownie na ulamek sekundy - ta metoda to ostatecznosc, uzycie jej tylko z rozsadkiem i zachowaniem wysokiej ostroznosci. plecho1 - 15-08-2010, 23:17 To jeszcze ja dorzucę od siebie schemat http://www.akbi.pl/mp/pdf...gdi_rozrzad.pdf pablolis - 16-08-2010, 20:40 Witam serdecznie. Chciałbym wszystkim podziękować za pomoc i zainteresowanie tematem. Śrubę na kole pasowym odkręca się w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Potrzeba nie lada siły. Użyłem klucza nasadowego i dwie rurki o długośći 40cm co tworzyło mi teleskop. Zablokowałem koło wrzucając 5 bieg i blokując szpilki od koła o ziemię łomem. Mogę wykonać foto relację ale nie wiem czy ktoś podejmie się sam wymiany. Za osprzęt czyli dwie rolki pasek pompę wody i nowy napinacz zapłaciłem 600zł. Pasek rozrządu GATES POWER GRIP Rolki KOYO Napinacz oryginał MITSUBISHI Pompa wody GMB |
||||||||||||
