Michal1977 - 30-08-2010, 19:46 Temat postu: Klekot 2.0 diesel Witam. Wyjeździłem Outkiem dwa zbiorniki paliwa od nowości (2tygodnie) i ogólnie autko oceniam pozytywnie. Jednak jest cuś co nie pozwala mi dać, dajmy na to oceny pozytywny+. Jak w temacie jest to przeraźliwe kleknięcie na zimnym motorze zaraz po puszczeniu sprzęgła  .
Na ropniakach przejechane mam grubo ponad 500k km. ale takich dźwięków nie uświadczyłem w żadnym innym. Był Ford,był Peugeot 1,6 hdi nawet 1.9tdi vw ale ten nie był u mnie od nowości. Powiedzcie czy w waszych motorkach też tak macie? i czy po przejechaniu x km. zrobi się z tym trochę lepiej? Potrafię ruszyć bez tego klekotu ale czasami jak zarechota to aż wstyd 
Przeglądałem forum w miarę dokładnie i podobnego tematu nie znalazłem. Jeżeli jest coś podobnego co odpowiada mojemu zapytaniu można podpiąć. Pozdrawiam. sibkods - 30-08-2010, 19:56 Zaraz po odpaleniu na zimnym jest taki charakterystyczny klekot, ale później go nie słychać. Może jest to tez spowodowane większa komorą silnika. Silnik nie jest ściśnięty tak jak w kompaktach i stąd te inne dźwięki? Takie mam pytanie, czym DiD właściwie róźni się od TDI, jakim osprzętem? 13zbyszek13 - 30-08-2010, 21:00 Kolego po uruchomieniu zimnego silnika musisz mu dać minutkę i ruszać , wtedy nie będzie tego dzwieku.Występuje on przy uruchomieniu na zupełnie zimnym silniku. mitsu00 - 30-08-2010, 21:52
Zaczekaj aż nadejdą mrozy i go odpalisz rano: usłyszysz wtedy całą kompanię Rudych 102 spod maski  Nie łudź się, to nie CR i zapomniej o kulturze pracy szczególnie na zimno.
ppfjj - 31-08-2010, 09:31 tak trzeba czekac az nadejda mrozy wtedy CR w misku bedzie w ogole z glowy, jak pamietamy szybko sie mrozi a wlasciwie zamarza 
mitsu00 - 31-08-2010, 09:35
Tak źle to nie jest. Mój zdechł przy -28st C i to nie z winy silnika tylko że paliwo mi zamarzło. A takie temperatury to lekkie ekstremum nie sądzisz
Michal1977 - 31-08-2010, 19:28 Chorela. Wychodzi na to że mam auto specjalnej troski  Przed ruszeniem minutkę odczekać, potem kilka kolejnych aż niebieski słupek pokaże że to już. Kilka minut frajdy, kilka kolejnych na studzenie sprężarki. A i jeszcze przed zgaszeniem z 30 sekund na postoju co by autko na mnie nie psioczyło.
Kurcze ostatnim dizelkiem 1,6hdi 90km zrobiłem 150k w 3 lata i jeden jedyny raz autko zastrajkowało. Koszt naprawy 100 zł.( słownie sto złotych pl.) wymieniłem podkładkę pod wtryskiem. A dostawało po d. bardzo, oj bardzo. Zajechałem 4 komplety opon i o żadnym czarach z turbo nie myślałem za wiele. Ot pierwszą minutkę jak był zimny troszkę wolniej jeździłem. No ale za poprzednim nikt się nie oglądał 
mitsu00 - 31-08-2010, 19:42
Z tyb studzeniem TURBO to robi się tak w każdym autku z takim ustrojstwem po ostrej jeździe. OII niczym się w tym nie różni. Natomiast jeśli nie dusisz auta to nie ma potrzeby na odczekanie i schłodzenie sprżarki. Anonymous - 31-08-2010, 20:03 u mnie klekot słychac tylko jak na zimnym rusze z miejsca, dosłownie na sekunde, pozniej jest wszytsko ok. zauważyłem tez ze jak rusze troszke gwałtowniej to problem ten nie wystepuje. Ze sprzegłem nie ma to nic wpolnego, chyba ze zle kolege zrozumiałem. a klekanie to było bardziej dokuczliwe przy Ranger 2,5 TDCI na CR. Tam był klekot jak silnik był zimny
13zbyszek13 - 01-09-2010, 08:31
Nie przesadzaj , tak jak pisałem trzeba dać mu dosłownie minutkę i jest Ok. [ Dodano: 01-09-2010, 08:33 ]
Przejeździłem całą zeszłą zimę i ani razu nie miałem problemu. rezon - 01-09-2010, 11:59
[ Dodano: 01-09-2010, 12:08 ]
.
|
||||||||||||||||||||||
