AndrzejM22 - 18-09-2010, 09:30 Temat postu: [PYTANIE] Zmiana przełożeń w mostach Czy ktoś z szanownego grona zmieniał przełożenie w mostach Pajero Dokładnie interesuje mnie zmiana przełożeń z 4,875 na wolniejsze 5,285 Troszkę się interesowałem i można za nieduże pieniądze znaleźć kompletne mosty. Ale przełożenie 5,285 występowały tylko w Pajero Long 2,5TD ze skrzynią automatyczna i skrzynią rozdzielczą super select . No chyba ze o czymś nie wiem . Ja mam Skrzynie Easy Select i tu się rodzi pytanie czy przedni most pasuje od SS do ES w sensie ze ma takie same mocowanie do ramy i takie same półosie . Pomija tu fakt ze SS ma rozpinaną półoś . Ewentualnie czy same przełożenie koła talerzowego razem z wałkiem atakującym jest możliwe. Czyli ten sam rozstaw śrub w mechanizmie różnicowym żeby przykręcić koło talerzowe . Częściowo sam odpowiedziałem na te pytanie bo jeżeli przejrzymy specyfikacje blokad ARB to jedna blokada pasuje do wszystkich przełożeń w przednim moście z silnikiem 2,5 TD No ale może ktoś przerabiał ten temat i może cos dokładniej się wypowiedzieć . No i jeszcze jest kwestia tylnego mostu . To że cały kompletny most jest taki sam niezależnie od wersji silnikowej to wiem przynajmniej jeżeli chodzi o Diesla . Ale czy można przełożyć sam wałek atakujący z kołem talerzowym od wersji bez blokady do mostu z blokada . Pomijam tu fakt odpowiedniej regulacji luzu miedzy zębnego i tego ze źle wyregulowany most skończy się po 20 km .Albo będzie wył niemiłosiernie. Ewentualnie czy ktoś zmieniał przełożenia w reduktorze na wolniejsze bo fabryczne 1,9 to jakoś tak dla mnie za szybko ten samochód jedzie . [ Dodano: 29-12-2010, 21:53 ] Niestety nikt nie odpowiedział mi na pytanie . To zadam drugie Czy ktoś wie kto by posiadał kompletne mosty z półosiami tarczami zaciskami przedni i tylni z blokadą o przełożeniu 5,285 . Lub ewentualnie posiada i chętnie by sprzedał . Mosty o takich przełożeniach występowały w Długim Pajero z 2,5 litrowym silnikiem Diesla i Automatyczna skrzynią biegów. |
||||||
