lucasso - 01-10-2010, 14:33 Temat postu: [I 2.0] Problem z elektryką Witam Wszystkich! Jakiś czas temu wymieniałe w swoim Outlanderze (z 2003 roku) akumulator. Wszystko było w porządku, ale po kilku dniach nagle pojawił się taki problem: - przestał działać centralny zamek, - przestało działać oświetlenie wewnętrzne pojazdu, - nie działa zegar analogowy, - za każdym razem po uruchomieniu samochodu zresetowane są ustawienia komputera (wyzerowane liczniki), - już po uruchomieniu samochodu włącza się wiatrak chłodnicy (mimo, że silnik jest zimny). Sprawdziłem bezpieczniki i wygląda, że wszystkie działają. Nie wiem czy problem może być związany z wymianą akumulatora. Proszę o wskazówki, albo wskazanie elektryka w Warszawie, który mógłby pomóc. Pozdrawiam Łukasz elektryk - 02-10-2010, 14:12 A wycieraczki działają? Mniej więcej za to co opisałeś odpowiada moduł ETACS taka niebieska puszka zamontowana na plecach skrzynki bezpieczników nad nogami kierowcy. Czy zorientowałeś się o problem dopiero po jakimś czasie i czy mógł powstać od razu po wymianie aku? lucasso - 03-10-2010, 17:04 Wycieraczki działają, więc nie wiem czy to ten układ. Jeszcze jeden z objawów, to taki, że po wyłączeniu zapłonu gasną światła postojowe, a i nie działają światła awaryjne, także bez zapłonu. elektryk - 03-10-2010, 19:47
lucasso - 03-10-2010, 22:40 No właśnie też dla mnie to wygląda abstrakcyjnie i zupełnie nielogiczne powiązanie. Bez włączonego zapłonu nie działa duzo więcej, tak jak by nie było wtedy zasilania z akumulatora - np. niedziałające wtedy światła awaryjne. Gembu - 03-03-2014, 14:26 Witam wszystkich serdecznie, to mój pierwszy post i niestety od razu z problemem 
Odkopuję temat gdyż przytrafiły mi się w zasadzie identyczne objawy choć ja nie wymieniałem aku, mogę dopisać jeszcze do tego wszystkiego radio, a w zasadzie jego brak działania. Do soboty działało mi wszystko prawidłowo oprócz tylnej, wewnętrznej lampy, postanowiłem do niej zajrzeć czy to aby nie wina żarówki ale wyglądała na sprawną. Kolejnym krokiem był rzut oka na bezpieczniki, te w kabinie są ok natomiast pod maską nie jestem pewien gdyż 2-ch podejrzanych nie potrafię wyjąć  ( siedzą w takim jakby żółtym plastikowym koszyczku, da się podnieść do połowy i dalej nie, może jakiś patent na to ? ) próbując je wydostać wypiąłem na chwilę taki duży czerwony "moduł" opisany ECU, ostatecznie dałem sobie jednak spokój. Później okazało się, że nie działa centralny zamek itd opisane w I poście.
Odnośnie zegarka to dopiszę jeszcze, że normalnie się podświetla ale nie działa. Przejechałem z tymi wadami około 150 km i na razie nie widzę zmian ani na + ani na - Help pls, mam nadzieję, że nie trzeba będzie jechać do ASO 
elektryk - 03-03-2014, 14:52
Gembu - 03-03-2014, 15:21
Na pewno ? W instrukcji są oznaczone numerami 22 i 23: 22 - Lampa oświetlenia wnętrza 23 - Radio Stąd mnie tak zainteresowały, chyba że źle patrzę. Z tym ETACS pewnie nic nie zwojuję ? W sumie centralny najważniejszy 
elektryk - 04-03-2014, 00:21 Moja pomyłka, chyba jest nieco inne zastosowanie takiego "opakowania" do bezpieczników. To coś w rodzaju wyłącznika wszystkiego co jest zasilane po zgaszeniu silnika, np na czas długiego postoju lub transportu z fabryki. http://www.justanswer.com...shi-galant.html Pośrednio wpływa na zamek centralny i zegar, ale chyba byłyby też inne "objawy". krzychu - 04-03-2014, 07:04 Te 2 bezpieczniki połączone są np. od radia (zasilanie + podtrzymanie) i chyba od podświetlanie wnętrza samochodu. Nie pamiętam już jak się je wydłubuje chyba pęsetą... Gembu - 04-03-2014, 09:09
 To jakby potwierdza moje przypuszczenia, dzięki za odnalezienie 
Wg. opisu z linka od Elektryka tak by to wyglądało, spróbuję dzisiaj powalczyć z tymi bezpiecznikami. Mam nadzieję, że to one stoją za całą sprawą, dam znać o wynikach. EDIT: Zadziałało  koszyczek wyjęty metodą siłową, bezpieczniki oba strzelone, po wymianie wszystkie wymienione usterki jak ręką odjął.
Pozdrawiam. |
||||||||||||||||||||
