krzysio1972 - 16-10-2006, 13:15 Temat postu: Instalacja LPG w Carismie 1.6 Jak w temacie instalacja podcisnieniowa 2 generacji w carismie 1.6 z 1996r silnik 4G92 90km. Komputer LPG, Autronic AL700, b.dobra elektronika z duzymi mozliwosciami konfiguracji, niestety malo odporny na wilgoc, trzeba uwazac na piny we wtyczce szczegolnie na zasilanie: 
Reduktor Tomasetto, calkiem solidny, u mnie wytrzymal juz 70kkm i nadal spisuje sie swietnie: 
Bum klapka "chroniaca" przepywomierz, ja osobiscie nie widzialem, ale podobno jak solidnie walnie, to ta blaszke potrafi wygiac na druga strone: 
Blaszka powinna powstrzymac wybuch, a dziury pod gumowa opaska pelnia role "zaworu bezpieczenstwa": 
Silniczek krokowy i dalej mikser tuz przed przepustnica: 
Tu widac dobrze jakim dlawikiem w dolocie jest mikser, z 70mm srednicy robi sie 32mm: 
Nie mam zdjecia zbiornika toroidalnego Stako 43l i emulatora wtryskiwaczy (al700 nie ma wbudowanego), pewnie kiedys zrobie 
I troche danych na temat kosztow: Instalka w 07'2003 1.65kpln Przez 3 lata na wymiany filterka i regulacje wydalem 90pln Naprawa wtyczki al700 50pln 3x przeglad techniczny 175pln. Przewod WN oryginal, swiece co 30kkm wymieniam, filtr powietrza mam wklad K&N (tylko czyszczenie). Srednie spalanie (70kkm, 80%miasto, od roku tylko miasto) 10.42 l lpg/100km. Nigdy zadnych problemow (no poza wtyczka, ale samochod jezdzil na lpg), zadnych strzalow. Po odliczeniu wszystkich kosztow (przeglady, benzyna, instalka) w kieszeni zostalo prawie 6.5kpln (stan na 30-09-2006)
QwiateQ - 15-01-2009, 19:29 Temat postu: Re: Instalacja LPG w Carismie 1.6
ta bum klapka ma mocowanie WEWNĄTRZ na dwie śrubki, materiał użyty do budowy korpusu bum-klapki jest bardzo miękki. IMHO inżynier do tego ręki nie przyłożył. Wiesz ile bajzlu może narobić Ci ta śrubka jak się od wibracji/wystrzałów/niewłaściwego połączenia? A ja wiem 
Pozdrawiam Matejko - 16-01-2009, 00:47
a wiesz, ze starych kotletow sie nie odgrzewa ? QwiateQ - 16-01-2009, 11:06 Chyba że mają komuś pomóc aniżeli zaszkodzić i coś wniosą do tematu. P.S. Względem zrozumienia - nie pisałem co i jak się wiąże z klapką bo to byłoby odgrzewanie, ale widziałem że "fachowcy" dalej zakładają te i temu podobne wynalazki wmawiając że lepiej będzie. Polak mądry po szkodzie - czy koniecznie swojej? Matejko - 16-01-2009, 11:14 z tego co wiem to krzysio1972 mial zalozona instalacje jak widac 2gen. i chyba jako jedyna osoba nigdy nie narzekal na nia - ale jezdzil na regulacje, wymienial filtry, nie wiem jak teraz bo sie nie odzywa na forum
MaNiAcMsR - 23-01-2009, 19:17 Jezeli autronic to bardzo dobra elektronika to współczuje ja autroniki wywalam na potęge nic gorszego nie zrobiono napewno najtańszy reduktor opisany w zestawie to najtańszy i jedn z najsłabszych na rynku wiec zestaw przedstawiony wyżej to najtańsza i najsłabsza możliwa konfiguruacja co do zwężki nie każdy ma 32mm jest reguła żę wraz z wzrostem pojemności wstawia sie mniejszą średnice a im mniejsza pojemność tym wiekrzy otwór(to nie pomyłka) wiec nie w każdym jest tak jak piszesz co do tej klapki zdemontuj ja sobie jak ci sie nie podoba ale uwież nowy przepływomierz troche kosztuje a on w pewnym stopniu wychamuje strzał co do kierowcy którydopuści do tego by jego auto zaczeło strzelać to nie żaden kierowca tylko ochlajtus który nie pilnuje podstawowych rzeczy w aucie takich jak świece, kopułka, palec , czy regulacja zaworów a to jest podstawa eksploatacji auta krzysio1972 - 23-01-2009, 20:10
Odzywa, ale rzadko, teraz dostałem maila z mojego wątku to zajrzałem
MaNiAcMsR, pochwal sie co proponujesz zamiast al700, jaka jest wg Ciebie dobra konfiguracja, przyda sie takie info klubowiczom. Tylko napisz tez o instalacjach podcisnieniowych, bo oczywistym jest, ze gdybym dzisiaj instalowal to byl by to wtrysk. A ta tania i najslabsza mozliwa konfiguracja spisuje sie swietnie, wszystkie czesci nadal oryginalne. Przez 5,5 roku przejechane ponad 100 kkm, nadal zero strzalow, bo kluczem jest dobry montaz i regulacja, a nie marka podzespolow. Zreszta b.dobra opinia o al700 to nie tylko moja ocena, w sumie to w tym przedziale cenowym to tylko bingo lepsze i lepiej konfigurowalne. Co do miksera to ja pisze o zamontowanym u mnie, a nie o wszystkich i skad stwierdzenie, ze mi sie klapka nie podoba. Z drugiej strony to w sumie moglem ja zdemontowac, bo u mnie strzalow nie ma, bo mam dobrze wyregulowana instalke i jak zawsze silnik w b.dobrym stanie technicznym. MaNiAcMsR - 24-01-2009, 00:05 jeżeli chodzi o podciśnienie to nie,ma mowy o wtrysku tylko o gaźniku na prostym minikicie lovato co do autronica mam same złe opinie ale mniejsza o to co do aut na 1 punktowym wtrysku to stag 100 jest świetny sam monyuje i mam do niego zaufanie a autronic nie chodził na podciśnieniu kolego strzały to nie kwestia regulacji a wymiany podzespołów odpowiedzialnych za dostarczenie iskry do zapłonu [ Dodano: 24-01-2009, 00:07 ] a wtrysk tylko stag 200, 300 lub 4-g Maretzky85 - 24-01-2009, 23:33 Przepraszam że się wtrącę, ale co byś polecił do 4G37 - 1,8 l 8V na gaźniku ? 
MaNiAcMsR - 25-01-2009, 00:11 reduktor lovato lub podobny lub droższy a leprzy landi renzo oczywiscie elektroniki i centralke stag GR lub podobną może byc lecho lowato dlatego że prosty i niezawodny a landi renzo sama nazwa mówi z asiebie moim zdaniem najleprzy reduktor stag gr lub lecho centralka bo jest najprostrza i najmniej awaryjna Maretzky85 - 25-01-2009, 11:10 Ja mam reduktor Lovato i w zasadzie zero elektroniki Jeden przełącznik 
Może dlatego po dołożeniu elektroniki będzie mniej palić
MaNiAcMsR - 25-01-2009, 11:19
źle mnie zrozumiałeś reduktor elektronik to poprostu z cewką bo podciśnieniowy nie ma jej i do reduktora elektronika idzie inna centralka jak do podciśnienia Maretzky85 - 25-01-2009, 11:25 A co jest złego w podciśnieniowym Lovato ?
MaNiAcMsR - 25-01-2009, 11:56 nic złego tylko szybciej robiły sie z nimi problemy bo czesto siadała ta mała przeponka od podcisnienia ja podciśnieniowe reduktory to montowałem tylko do starych audi i vw oraz to toyot a colty itp na gaźnikach szły na elektronikach zawsze trocheleprzy chociaż w podciśnieniowych jest jedna ciekawa rzecz a konkretnie wtrysk dawki gazu tzw startowej krzysio1972 - 28-01-2009, 11:35
Chodzi i to pieknie, tylko trzeba umiec go wyregulowac i nikt nie twierdzi, ze to prosta sprawa. Nie mowie, ze Ty tak robisz, ale wiekszosc spotkanych przeze mnie monterow wlacza autokalibracje i uwaza, ze gotowe, nie maja nawet pojecia co i jak mozna ustawic, co sie kryje np. na zakladce zastrzezone, itd. W swoim poscie polecasz tylko produkty Auto Centrum, rozumiem, ze masz doswiadczenia z innymi systemami i te montujesz, bo uwazasz je za najlepsze. Wez tylko pod uwage, ze opisuje instalke montowana w 2003 roku, kiedy to AC bylo jeszcze w lesie w temacie lpg. Nie wiem w ktorym roku wprowadzili stag 50/100/150, ale wtedy to popularny byl stag 2L, ktory mozna bylo traktowac w formie atrapy, a nie elektroniki sterujacej. Natomiast podobnie jak Ty, uwazam, ze instalki wtryskowe sa b.dobre, co potwierdzaja opinie mitsumaniakow. Ale do galanta tez wolalem prinsa niz staga, montowalem w 2005r, kiedy to stg200 dopiero wchodzil i byl niewiele tanszy od prinsa. Obecnie prins zdrozal, a stag stanial i ustabilizowal dobra pozycje, dzis montowal bym staga300.
I to pisze monter, pozostawiam bez komentarza. |
||||||||||||||||||
