puntspusy - 18-10-2006, 13:27 Temat postu: filtr sportowy Co myslicie o takim filtrze : http://www.allegro.pl/ite...lt_lancer_.html jest sens kupowac ? Anonymous - 18-10-2006, 14:09 A w jakim celu? W Lancerze 16 spodziewąłbym się głównie efektów psychologicznych. Anonymous - 18-10-2006, 19:37 Lepiej kup sobie sportowe naklejki przybedzie ci tyle samo mocy. 
Anonymous - 18-10-2006, 19:46 A - pomijając kwestię (braku)wzrostu mocy - może warto przejrzeć forum i sprawdzić, czy ktoś już o to samo nie pytał? Np. tutaj? krzysio1972 - 19-10-2006, 10:18 A ja uwazam, ze warto, tyle, ze powody sa czysto ekonomiczne. Ja w carismie 1.6 i galu mam wklady K&N, oba samochody sa ponadto zagazowane. Dobry filtr papierowy troche kosztuje, a tu kupuje bawelniany plus zestaw czyszczaco/oliwiacy za 50pln i po problemie na lata. Anonymous - 19-10-2006, 11:48 krzysio1972, K&N a jakaś podróba diabli wiedzą jaka to całkiem róóóżne sprawy. Ceny też skrajnie inne. krzysio1972 - 19-10-2006, 14:47 No moze rzeczywiscie przyklad malo trafiony tym bardziej, ze K&N jest 3,5 raza drozszy od tego z allegro i w sumie nie wiem czemu az tyle, do galanta 2.5 K&N kosztuje 125pln. Karwoś - 22-10-2006, 23:14 Ja się ostatnio rozglądam za stożkowym do mojego i jak kupię coś to tylko to co jest pod lancera zrobione - nie jakieś podróbki - i tak Typhone Kit K&N do Lancera 2.0 '04 to wydatek ok 750zł więc to na pewno nie jest 65zł jak za wkład powyżej - działanie podejrzewam też będzie inne. Co do czyszczenia co 60000km to chyba jak samochód jeździ na niemieckich autostradach jak nie ma wiatru - w warunkach polskich i polskim zapyleniu po 15000 to juz koniecznosć. Akurat dzisiaj czyściłem stożek ( tyle że w Sienie 1.6 ) - po 30000 km - jej to akurat nie robi różnicy bo nawet bez filtra mieli kołami przy zmianie biegu na 2 . Ale po 60000km to taki wkład pewnie byłby cały zatkami chociazby muchami 
ApAcHoS - 15-11-2009, 13:30 A może....Airbox krzychu - 15-11-2009, 17:57 Bez odpowiedniego doprowadzenie zimnego powietrza do filtra zrobi więcej złego niż dobrego. ApAcHoS - 15-11-2009, 20:19 Czyli jak każdy filtr stożkowy.... Jak to jest ze stożkiem to wiem bo miałem w nie 1 samochodzie...ale kolega miał airboxa tylko tego dużego BMC w Megance Couope i naprawdę auto lepiej na tym jeździło Karwoś - 15-11-2009, 21:23 Ja w Maźdze 6 mialem kupiony na Ebay - dedykowany pod silnik 2.3 razem z rurami doprowadzającymi z możliwością short i long . Dodatkowo powywaleniu wszystkich bebechówżeby nie zasysal cieplego z chlodnic wykonalem z blachy aluminiowej 1mm osłonę która idealnie pasowala i odgradzala cale cieple powietrze - w serwisie mysleli że to bylo razem w zestawie. Efekt: 1. Może troche lepiej przyredukcji i wskoczeniu obr na 3500 - wydawaloby się że lepiej ciągnie. 2. Zdołu słabszy widocznie. 3. Efekt dzwiękowy nie do podważenia - powyżej 3500 już ostro grał. tylko Efekt 3 był bardzo widoczny - reszta koni na pewno nie dala.
puntspusy - 16-11-2009, 08:10 napisalem ten post kilka lat temu od tego czasu na podstawie wlasnych doswiadczen i przerobieniu wszystkim mozliwych dolotow nie w mitsu a w hondzie moge powiedziec tak, dolot krotki z filtrem stozkowym pod maska to najgorszy z mozliwych pomyslow, odgrodzenie takiego dolotu blacha to tez sredni pomysl z efektem bardziej psychologicznym nizli realnym, airboxy tylko z doprowadzeniem zimnego powietrza ale to tez zalezy od wielkosci boxa przy malych boxach na tzw gorze moze byc za malo powietrza najlepszym rozwiazaniem jest dolot dlugi (Cold Air Intake- CAI) z filtrem stozkowym znajdujacym sie poza komora silnika np gdzies przed przednim kolem ewentualnie ze stozkiem ubranym w watershielda co by nam wody nie zaciagnal i na jesien-zime radze wrocic do ori dolotu a jedynie latem isc w CAI niektorzy tez kombinuja z dolotem krotkim doprowadzeniem do niego zimnego powietrza i przegroda od silnika to rozwiazanie posrednie ale i tak wybralbym CAI jesli tylko znajdzie sie dla niego miejsce Karwoś - 16-11-2009, 22:42 Ja mialem odgrodzenie blacha aluminiową i na trasie to się sprawdzalo w 100% - rura doprowadzająca do silnika byla tak zimna że skraplala się na niej para (bylo to rozwiązanie od wrzesnia do maja - potem byl Cold Air Intake - z filtrem w nadkolu). Ale w mieścia - ciągle swiatla itp - doprowadzenie rzeczywiscie bylo cieple jak wszystko w komorze silnika - nawet przy CAI - jak samochód stoi to nie ma bata - rura rozgrzewa się i to bardzo. |
||||||
