Anonymous - 18-10-2006, 14:25 Temat postu: problem z wymiana paskow mam problem z zalozeniem paska balansowego 
pomiedzy kolem zebatym (tym na wale) a obudowa jest za malo miejsca aby ten mogl sie przecisnac instrukcja ze stronki Krzyzaka nic nie mowi o zdejmowaniu tego kola czy jest mozliwe ze u mnie jest inna budowa do zdjecia tego ustronstwa jest potrzebny przyzad w manualu opisany jako MD998778 gdzie to dostac? czy moze jakis inny patencik 
i jak to zrobic zeby nie przekrecjc walu ps1:po zerwanym pasku glowica cala  mialem fart tylko uszczelniacze mi wymienili
ps2:czy moze ktos wymienial sprzeglo w swoim Galu 
na co uwazac moze jakas instrukcja Krzyzak - 18-10-2006, 14:33 musisz ściągnąć małą zębatkę i ten kołnierz - niestety miejsca jest tyle, że nie przeciśniesz paska i jest to celowe co do sprzęgła - 2x zmieniałem, bo za 1 razem założyłem Sachs i się posypał po 40 tkm, jedyna rzecz, to wycentruj tarczę w docisku (Bartek ma do tego przyrząd - specjalnie wytoczony wałeczek) Wook@sH - 18-10-2006, 15:50 Jestem świeżo po wymianie pasków i też sie męczyłem długi czas z tą śruba, wiec sobie zrobiłem klucz z blachy grubej na pół centymetra i z trzema otworami na śruby, klucz przykręciłem do mniejszego koła zębatego oparłem o sztywny i nieruchomy element w silniku i w końcu po użyciu dużej siły kluczem nasadowym odkręciłem ta śrube a dalej to juz jest sprawa prosta. W temacie w którym pisałem o swoim problemie zamieszczę później zdjęcie tego klucza. Powodzenia 
Anonymous - 19-10-2006, 20:30 dzieki za szybka odpowiedz ja poszedlem na latwizne  zholowalem gala do mechanika ten odkrecil srube pnelmatykiem reszte oczywiscie zrobie sam jak cala wymiane glowicy
to moja pierwsza tak powazna ''operacja'' wiec mysle ze moge byc zadowolony  chociaz nie odbylo sie bez problemow:brak kluczy, pozapiekane sruby
wkrotce dalsze naprawy
Pozdrawiam |
||||||
