Mrowa_ns - 05-11-2010, 15:46 A wiecie może czy Power Tranzystor da się jakoś wrzucić z 6 bolt do 7 bolt ?? Wiem że różnią się ilością bolców, ten z 7bolt ma ich siedem a z 6bolt ma ich pięć. Przynajmniej tak wynika ze zdjęć które dodał lombard. lombard - 05-11-2010, 17:21 Może się da tego nie wiem...Ale po co kombinować sprawdź jaki Power Tranzystor masz u siebie w aucie i takiego szukaj .Wymontowanie PT celem sprawdzenia potrwa może 10 min (w sumie wystarczy wtyczkę odłączyć i sprawdzić ilość wsuwek we wtyczce ).Więc po co cokolwiek przerabiać ?Chyba że robisz swapa jakiegoś bo nie do końca kminie po co przerabiać ??? Maretzky85 - 05-11-2010, 20:54 W 6 bolcie były dwa rodzaje PT, ale nie pamiętam w tej chwili ile miały pinów 
Możliwe, że też 5 i 7 zenek_bb - 07-11-2010, 10:00 tak jak napisałem do 91 montowane były PT z 5pinami, bramka licząca obroty i filtr do niej był montowany na stelażu cewki, było to złe rozwiązanie ze względu na uszkodzenia bramki i obrotomierza gdy doszło do przebicia na cewce, w 91' przenieśli to do PT. Jeżeli mamy auto z 5 pinowym PT i ulegnie on uszkodzeniu można dokonać przeróbki wiązki na ten 7pinowy i podłączyć się do bramki w nim, natomiast w drugą stronę, jak mamy cewkę bez bramki a chcemy zamontować 5pin PT to nie da rady, trzeba skonstruować własną bramkę NAND bodajże z filtrem dolnoprzepustowym żeby miało co dawać sygnał do obrotomierza Mrowa_ns - 09-11-2010, 16:13 chodzo mi o to że mam w domu drugiego power tranzystora tylko że z 5 pinami(razem z wtyczką), a na aucie mam 7 pinowego i chciałem tego 5 pinowego podbiąć na krótko by sprawdzić czy to on się zepsuł. zenek_bb - 10-11-2010, 02:45 w sumie to nie jest temat do pomagania, odpowiedź jak to podpiąć wysyłam Ci na PW Adaho_krak - 11-11-2010, 14:32
Już jest 
zenek_bb - 12-11-2010, 00:33 ok, jak już to jest temat do pomagania to wklejam wiadomość odnośnie tych PT a więc tak, tutaj jest ori źródło czyli dsmtuners w którym opisane jest jak to ma być, ja wklejam najważniejsze: It looks like the early PTM uses different pins for the other signals 1 Yellow/Green OC1 2 Yellow - IB1 (cyl 1 and 4) 3 Black - GND 4 NC 5 Yellow/Red - IB2 (cyl 2 and 3) 6 Yellow/Black - OC2 Where the 91+ is wired 1 Yellow/Black - OC2 2 Yellow/Red - IB2 3 Black - GND 4 White - Tac 5 NC 6 Black/White - Vb 7 Yellow - IB1 8 Yellow/Green - OC1 a więc podpinasz GND do GND (masa) OC1 do OC1 i tak dalej  w tym 5 pinowym brakuje pinów więc nie podpinasz Tac ani Vb, nie działa obrotomierz ale silnik pracuje normalnie pozdrawiam, w razie czego służę pomocą
|
||||||||
