tomekk - 27-11-2010, 17:46 Temat postu: podgnity lancerek dziewczyny :( witam, postanowiliśmy z dziewczyną zadbać o jej lancerka przed zimą, chodzi o konserwację. Zakupiliśmy odpowiednie środki, więc tu nie problem. W tym celu zdjęliśmy przednie błotniczki i zderzak. No i tutaj trochę się załamaliśmy:/ 
i na koniec wgnieciony tylny próg:/ 
tył samochodu jeszcze nie oczyszczony więc nie widać co go dokładnie boli. ubytki w blaszkach z przodu myślałem żeby uzupełnić żywicą i włóknem, ale progi chyba trzeba będzie oddać do zakładu na pospawanie. Martwi nas to że nawet w środku są ślady korozji:/ Można kupić do niego gotowe progi? i jak widzicie jego przyszłość? robertdg - 27-11-2010, 18:36 Szczerze, to nie radze nic robić zywicą, tylko jak już cos robic to tylko blacharz, zwłaszca jezeli chodzi o progi oraz wzmocnienie przednie, fartuchy i kielichy, to wkońcu bezpieczenstwo uzytkownika auta, gdy to zakleisz zywica, to tak jakbys podpisal wyrok na użytkownika auta. tomekk - 27-11-2010, 21:44 robertdg, no oczywiście, kielichy są ok, progi do wymiany - dzwoniłem do wójka i powiedział żeby załatać na zimę czymkolwiek żeby syfu nie naleciało, a na wiosnę wyspawa. Dzwoniłem też do kolegi, który pracuje w sklepie motoryzacyjnym, ma nam poszukać progów;) czy dziurę na zdj 3 mogę załatać matą? chyba nie jest to chyba miejsce konstrukcyjne i nie przenosi jakiś obciążeń? robertdg - 27-11-2010, 22:29
 Ja bym z tym nic nie robił, tylko poczekal na zrobienie blacharki, bo już mu za wiele nie pomozesz.
tomekk - 28-11-2010, 12:18 dzięki za odp, tak też uczynię, pozdrawiam 
mkm - 28-11-2010, 12:23 tomekk, rozglądaj się za lepszym nadwoziem. tomekk - 28-11-2010, 21:06 mkm, uważasz że jest aż tak źle? :/ mkm - 28-11-2010, 21:59 tomekk, nie jest dobrze
Ja już raz uparłem się na blacharkę w Colcie mimo, że wszyscy mi mówili, że to strata czasu i żeby szukać nadwozia. Wiedziałem lepiej. 
Efekt jest taki, że blacharz poświęcił trylion roboczogodzin, zniszczył srylion wierteł i jeszcze więcej drutu, a auto i tak zezłomowałem. Pomyśl, że wszystko co rude po piaskowaniu robi się „przeźroczyste”. Wewnętrzne wzmocnienia także korodują (ciężko o blacharza, który je odbuduje – a najpierw rozwierci z „dawcy”– bo zamienników nie ma, a ASO zabija ceną), więc temat ciężki. Pierwsze co zrób, to niech blacharz obejrzy mocowanie zawieszenia i spawy na podłużnicach. Jeżeli tam jest ok. to go ratuj, jeżeli nie to niech połata po wierzchu jak się da, zabezpieczy podkładem, zapaćka konserwacją i „dłuższą chwilę” wytrzyma. Jak czyścisz rdzę to „superdokładnie” zabezpieczaj wyczyszczone miejsca. Dopóki jest fabryczne zabezpieczenie rdza idzie pomału – jak je zdrapiesz to chwila-moment i blacha znika w oczach. |
||||||||
