Maromer - 15-12-2010, 12:34 Temat postu: [2.5 TD] Po wymianie filtra ciężko rano pali Witam. Jakiś tydzień temu wymieniłem filtr paliwa.I dzisiaj rano po dwóch grzaniach świec strasznie cieżko odpalił, tzn odpalił ale po długim kręceniu, z wielką chmurą czarnego dymu!Było -7,natomiast na starym filtrze jak było -18 to palił o niebo lepiej. I drugie pytanie, czy zmiana oleju z 5W40, na 10W40 może mieć równiez wpływ na palenie na mrozie? Czy w ogóle to co opisałem może mieć wpływ na palenie auta na mrozie? lapass - 15-12-2010, 13:37 Olej 10W jest gęstszy (czy też "mniej płynny" -jak zwał tak zwał) w niższych temperaturach, więc może mieć wpływ na odpalanie w niskich temperaturach. Ja robiłem zmianę w drugą stronę - z 15w40 na 10w40 i opisałbym efekt tak, że na tym rzadszym (10W) potrzeba było większego mrozu, żeby silnik miał problem z odpaleniem. Ale czuć było to z reguły dopiero poniżej -10 st. A co do filtra - jedyne co mi przychodzi do głowy to odpowietrzenie. Wiem, że jest ważne w dieslach, ale nie jestem pewny jakie są objawy złego odpowietrzenia. Maromer - 15-12-2010, 14:07
Gdyby był zapowietrzony to i w garażu by po nocy ciężko palił.Jak stoi w garażu to jest ok, pusci lekkiego dymka rano, ale pali na dotyk. lapass - 15-12-2010, 16:00
To ma sens... Więc chyba można to łączyć tylko ze zmianą oleju na gęstszy. Chociaż to jest półsyntetyk, nie wiem, czy aż taka różnica może być odczuwalna. A może paliwo kiepskie? Może jakiegoś dodatku trochę zalać na mrozy (a mają znowu przyjść)? Maromer - 15-12-2010, 16:50
Paliwo zawsze z tej samej stacji, ze Statoil, a dodatek leje taki: http://www.hil.pl/-p-42.html Sebastian_T - 15-12-2010, 22:39
Hm... Zbyszek widział u mnie, jakie paliwo daje Statoil, przy okazji zmiany filtra paliwa... Różnokolorowe frakcje, pyłki, kamyczki, wody jakieś 30-40% (względem ilości całkowitej płynu wylanego z filtra) - a tankuję na Statoilu ten lepsiejszy ON ... (filtr był wymieniany po jakichś 5-6 tysiącach i już takie syfy w nim były) Teraz mieszam stacje - raz Statoil, raz Shell, innym razem BP, licząc, że może chociaż co któryś raz lepiej trafię 
Maromer - 16-12-2010, 13:10
Coś w tym musi być, bo u mnie również przy wylewaniu TEGO CZEGOŚ z filtra, było kolorowo i ropy to tam chyba nie było wogóle! 
Natomiast problem rozwiązany, ze zmianą filtra zbiegła sie awaria 2 swiec HKT CP-07 i dlatego nie palił. Świece wymieniałem miesiąc temu, wykluczam awarie ze strony elektryki i pomijam swiece marki HKT i pytam, czy np. układ wtryskowy może mieć wpływ na żywotność świecy? rico.1 - 16-12-2010, 19:39
Np. lejące wtryski, zbyt wczesny zapłon Faraonix - 16-12-2010, 20:41 Mialem takie swiece - 2 kpl. i oba wytrzymaly po 2-3 miesiace. Kupilem NGK i mam spokuj Maromer - 17-12-2010, 11:57
No to trzeba sie bedzie wykosztowac i zakupic NGK, tylko co bedzie jak i one padną 
Mark - 17-12-2010, 18:04 A może błąd tkwi że w paliwie jest woda sprawdz czy w filtrze masz na dole korek spustowy taki plastykowy i spróbuj zlać troche |
||||||||||||||||||||||||||||
