TRUTIL CARI GDI - 23-12-2010, 18:47 Temat postu: Popsuło się od stania Witam Panowie na początku życzę wszystkim Wesołych i Spokojnych Świąt 
A teraz mój problem. Odstawiłem przed dom dobry samochód mówimy o carismie 1.8 GDI 99r. przed lift. Auto co dzień przepalane nie jeździło około 3tyg. Trzy dni temu wchodzę do mojej carismy odpala bez problemu ładnie trzyma wolne obroty i w ogóle jakby nigdy nic, więc wyruszam się przejechać naciskam gaz a tu obroty do 3tys i odcięcie  masakra. Na luzie dochodzi tak samo 3tys i odcina zapala się check engine na tresie tak samo rozpędza się do 3tys zamula nie leci dalej i zapala się check. Panowie pomocy co mogło się stać. Dodam że robiłem reset kompa lecz nic to nie dało 
robertdg - 23-12-2010, 18:49 Jak przed lift, to wymrugaj błedy instrukcja w dziale FAQ TRUTIL CARI GDI - 23-12-2010, 18:51 Ta instrukcja jak dobrze pamiętam nie jest do GDI Andrew - 23-12-2010, 18:53 Może paliwa masz mało, mrozy były i stąd ten problem. Woda się wytrąciła i narobiła kłopotu... TRUTIL CARI GDI - 23-12-2010, 18:55 Paliwa było mało ale zatankowałem i odstawiłem samochód na dwa dni do ciepłego garażu wiec to chyba odpada [ Dodano: 23-12-2010, 19:05 ] Dodam jeszcze jedna rzecz trzymając gaz w podłodze dochodzi do tych 3tys szarpie nią i bardzo dymi na biało może to coś podpowie Edit: Wulgar aren195612 - 23-12-2010, 19:48
TRUTIL CARI GDI - 23-12-2010, 19:48 Panowie odczytałem błędy i wyszło: 44 cewka/ moduł zapłonu 54 immobilizer 56 nie wiem co to jest;/ ostatnio wymieniałem fajkocewkę bo mi jedna padłą doszła gdzieś wilgoć zrobiła się śniedź i ja przepaliło. nie wiem czy to ma znaczenie dokładnie chodzi o numeracje fajkocewki maja od 1 do 4 jakby do cylindrów ja mam dwie1, 3 , 4 aren195612 - 23-12-2010, 19:50 56 - problemy paliwowe: jak sprawdzić 44- "abnormal combustion"- nienormalne spalanie, być może z powodu problemów paliwowych. Kawałek procedury serwisowej dla "44" 
Zresetuj, zobacz co wyskoczy aktualnie, no i ściągnij manuala do GDI dla twojego rocznika. TRUTIL CARI GDI - 23-12-2010, 19:57 reset robiłem dziś zrobiłem 10km i przed chwila z czytywałem błędy no i wyszło to co napisałem gigant87 - 23-12-2010, 21:07 Sprawdź pompę WC wg zaleceń aren195612 TRUTIL CARI GDI - 24-12-2010, 22:27 Zmierzyłem pompę WC bieg jałowy - 3,13V przy obrotach 2000 - 3,19V aren195612 - 24-12-2010, 23:05 Pompa WC ok, to skąd "56"??? Bez powodu nie wyskakuje. Na tym forum:link Błąd 44 wiążą z błędem 54, w sumie to nawet logiczne. Zakłócenia działania IMMO, ECU odcina, w tym przypadku to chyba przerywa, paliwo, /błąd 56/, zapłon /błąd 44/, sprawdź zapasowym kluczykiem. W pierwszym rzędzie dla jasności należałoby się pozbyć błędu IMMOBILIZERA. Pozdrawiam TRUTIL CARI GDI - 25-12-2010, 01:33 aren195612 mozesz dac do siebie nr tel?? virago500 - 25-12-2010, 12:40 Ja w dalszym ciągu walczę z błędem 56 ..troszkę pojeżdżę i odcina do 3000 włącza się check engine. Będę śledził temat bo ciekawy jestem diagnozy. w razie pytań służę pomocą. TRUTIL CARI GDI - 26-12-2010, 11:25 virago500, wiec poradziłeś sobie z tematem... ?? bo jak mówiłem auto miałem sprawne i nagle po 3 tyg padło A jeśli chodzi o błąd 56 odkąd pamiętam jak ją podłączałem pod kompa koleś pytał czy odpala mi normalnie bo jest błąd immo wiec sam już nie wiem I dlaczego mam 2 kluczki też nie wiem jednym otwieram samochód a drugim odpalam.
[ Dodano: 26-12-2010, 11:39 ] ze swoja cari byłem z 3 razy na kompie i za każdym razem był błąd immo zawsze zostawał kasowany ale jak widać powraca |
||||||||
