HouseM - 31-12-2010, 12:33 Temat postu: Miałem wypadek - zaspa mnie uratowała. Ruszyłem dzisiaj rano moim Volvem V40 z pod domu jak gdyby nigdy nic. Rozpędziłem się do 50km/h, czwarty bieg (na szczęście droga była pusta). Niestety kilkaset metrów przede mną zapaliło się czerwone na przejściu dla pieszych więc delikatnie wcisnąłem pedał hamulca. Pedał wpadł w podłogę !!!  Myślę no super hamulce się skończyły. próbuje zredukować bieg żeby w ten sposób zahamować a tu lipa pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie ma możliwości wyrwania tego 4-ego biegu.... dalej była seria brzydkich słów , klakson na ludzi na przejściu i czarne wizje przed oczami. Zaciągnięcie ręcznego niewiele dało (na szczęście nie była ślisko na ulicy) Skończyłem na pasie zieleni w zaspie śniegu. Na szczęście udało się jakoś zdusić tego diesla i zgasł a śnieg mnie zatrzymał.
Skończyło się na urwanym spoilerze zderzaka i jakichś plastikach spod auta. ODKRYCIE: Volvo v40 z 98roku ma wspólny zbiorniczek płynu dla hamulców i sprzęgła. Efekt jest taki ,że jak coś przegryzie przewód hamulcowy to ani zahamować ani wyrzucić auta z biegu... MASAKRA Ciesze się ,że nic nikomu się nie stało (na przejściu pogoniłem dwoje ludzi) Sikub - 31-12-2010, 15:49 No to fukslo sie Panu ,.,.,. a swoja droga kto wymysla takie rozwiazania - plyn do sprzegla i hamulca na jednym zbiorniku ... BUBU - 31-12-2010, 16:19 Patryk upiekło Ci się , na twoim miejscu bym nie czekał i zrobił lekką przeróbkę układu . Zbiorniczek do sprzęgła przypuszczam że możesz zaadoptować z Lancera CB lub Colta CJO. Pozdrav JCH - 01-01-2011, 16:16
Wyrzucić bieg to się bez sprzęgła da zrobić. Krzyzak - 01-01-2011, 16:34 wrzucić też - w każdym razie mi się nie raz udało (przypadek - po przesiadce z automata...) Tomek - 01-01-2011, 23:25
kwestia wprawy swego czasu w UK jak sie wozilismy autami z Avisa itp to sie jezdzilo uzywajac lewej nogi tylko do ruszania, w sumie tak dla sportu a pomysl co i jak to powstal po opowiesciach kolegi, ktory to tak jezdzil fiatem 125p i po czesci mojego kuzyna, ktory Sigmą objechał pół węgier i wrócił do Polszy bez sprzęgła aczkolwiek ciezko wyrzucic bieg przy niskich predkosciach Owczar - 01-01-2011, 23:48 W lancerze wyrzucałem bez sprzęgła każdy bieg i tak samo wrzucałem poza jedynką. Wystarczy operowanie gazem 
Tomek - 01-01-2011, 23:59
AMEN chodzi o to, że jeśli zrównamy gazem obroty do odpowiedniego poziomu (obroty+bieg <-> prędkość) to możemy sobie wrzucać i wyrzucać (wyrzucać można prawie zawsze) ale to też zależy od auta, zauważyłem, że diesle coś nie chcą kooperować generalnie dobra zabawa, ale nie swoim autem Owczar - 02-01-2011, 00:05 Ale w tym wypadku było za mało czasu na taką zabawę. A próbowałeś pompować hamulec? Przecież układ hamulcowy powinien być podzielony na dwie sekcje, nawet jak z jednej wycieknie płyn, to druga powinna hamować. Chociaż w galancie trzeba ze 3 razy podpompować. robertdg - 03-01-2011, 14:16
prędzej wypompujesz plyn niz uda Ci sie zatrzymac auto, to tak jak ze zwarciem w instalacji elektrycznej, pojdzie sobie najprostsza droga, tak samo plyn sobie wyleci tam gdzie mu wygodniej 
Anonymous - 03-01-2011, 14:43 od czegos takiego nie ma kontrolki na desce  pamietam ze nawet w mojej lajdaczce byla kontrolka informujaca o nikskim poziomie plynu hamulcowego.
gres - 04-01-2011, 10:04 tylko co wam da wyrzucenie biegu ... ja bym zostawił na tej IV ale zgasił silnik kluczykiem. W sumie nie wiem czy dizel zgaśnie? 
Tomek - 04-01-2011, 10:14
autor wątku chciał zredukować bieg, wiec musiałby wyrzucic potem chciał wyrzucic, bo pewnie na 4 ciągnęło do przodu, lekko, ale zawsze zgasic diesla mozna, ale jakby zlapal przyczepnosc i byl na biegu to skutki mogly by byc kiepskie gres - 05-01-2011, 10:48 czyli jednak najlepsza opcja zgasić silnik zostawiając na ten IV "ale jakby zlapal przyczepnosc i byl na biegu to skutki mogly by byc kiepskie" czemu? Chodzi ci oto że gasząc na lodzie zblokowały by się koła a następnie po wjechaniu na przyczepny asfalt szarpnęło by motorem ? Student - 05-01-2011, 12:11 Kontrolka nie zadziała jak jest dużo płynu. Miłem ostatnio na przeglądzie podobną akcję. Wjechałem na kanał , diagnosta wsiadł i sprawdza hamulce, przód łapały idealnie, sprawdza tył tal samo , dobrze i raptem wzrost jednej kolumny. Gościu mówi, że pękł przewód dokładnie w tej chwili (podczas hamowania zapierał sie o siedzenia i mocno deptał w pedał). Kładziemy sie pod auto a on depcze , hamulcy oczywiście nie ma, nic z tyłu nie widać , dopiero jak dał wsteczny okazało sie że lewy przód pękł. Skończyło się na wymianie elastycznego (pasule od Volvo) i zrobieniem przeglądu. Szczęście w nieszczęściu  .
|
||||||||||||||||||||
