jarek1989 - 05-01-2011, 12:48 Temat postu: (Cari 1.9 td) szarpanie nierowna praca silnika. Witam Mitsumaniaków Mam problem ze swoim autem Carisma 1.9td mianowicie chodzi o przerywanie pracy silnika.Przyklad wsiadam dzisi do auta jade 30 km i jest wszystko w porzadku i nagle ciach jak go cos strzeli to zaczyna szarpac w czasie jazdy a na jalowym biegu strasznie faluja obroty ze czasami az przygasa i zapala sie kontrolka od silnika i zaczyna mocno kopcic, pogazuje nim troche i czasami zaczyna chodzic normalnie a czasem nie.Najdziwniejsze jest to ze raz to sie dzieje po przejechanu kilku dziesieciu km a czasami nawet po odpaleniu.Ze znajomym machanikiem stwierdzilismy ze po prostu brakuje mu paliwa wiec moze zamarzło ale bylo wszystko w porzadku dalej czyszczenie ukladu paliwowego wymiana filtra paliwa oraz zalozenie zaworku zwrotnego na przewodzie paliwowym przed pompa i co i nic. Jak sadzicie czy to wina pompy paliwa zapowietrza sie czy co?? czy moze problem lezy po stronie elektryczej sterowanie pompy lub cos z imobilajzerem?? Dlaczego to nie jest regularne?? Prosze o pomoc osoby ktore mialy moze juz taki przypadek lub wiedza jaka moze byc przyczyna. Podpowiedzcie co jeszcze moge sprawdzic na wlasna reke. robertdg - 05-01-2011, 13:22 odczytaj kody błędów jarek1989 - 05-01-2011, 15:15 Relacja z ostatniej chwili-odpalilem go,chwile pochodzil na tzw ssaniu aby sie rozgrzal a gdy przeszedl na wlasciwe obr znow zaczal "czkać" przez jakies 2 min a pozniej przez pol godziny jazdy wszystko dobrze.Musze poszukac jak sie odczytuje te kody bledu jak to zrobie to napisze co z tego wyszlo. [ Dodano: 06-01-2011, 18:16 ] doczytalem bledy sa nastepujace 12 dzwignia przestawiacza potencjometru. Co to jest?? 18, 38 czujnik predkosci jazdy( kompletnie nie wiem co to ma do tego) 51 zawor elektromagnetyczny (korekcji wtrysku) 53,54przekaznik swiec zarowych 55 sterownik-napiecie czujnika Co to jest?? Samochod posiadam od dwoch lat i nigdy nie bylem z nim na diagnostyce komputerowej takze niektore bledy moga byc nieaktualne.Probowalem skasowac je poprzez odlaczenie akumulatora ale to nie dziala.Czy da sie skasowac je "domowym" sposobem?? moze wtedy by zostaly tylko te aktualne?? Ktory z tych bledow jest najbardziej prawdopodobny do mojej usterki i ewentualnie jak je sprawdzic?? lppbgn - 11-01-2011, 07:53
Ja bym postawił na zawór korekcji wtrysku, miałem bardzo podobne objawy, może Ci się przycinać. Z błędem 51 pewnie pojawiła się cała reszta, tak przynajmniej było u mnie, tzn. z tego co pamiętam, to pojawił się błąd 12, 53, 54, 18, 38. Błędów nie da się skasować w silniku 1.9td domowym sposobem, było sporo o tym na forum, ja skasowałem kompem serwisowym. pawelsonx - 11-01-2011, 09:32 zawór korekcji wtrysku zacina się do wymontowania i wymoczenia w jakimś specyfiku można mu zapodać co jakichś czas napięcie żeby rozruszać np poprzez przerywacz do migaczy od malucha. Zawór jest rozbieralny opis możesz znaleźć na v40.pl jarek1989 - 11-01-2011, 17:07 Moze glupie pytanie ale musze sie upewnic Czy to jest ten zaworek?? http://www.v40.pl/files/tc_01__151.jpg [ Dodano: 11-01-2011, 17:08 ] jak to ten to w czym najlepiej go zamoczyc?? lppbgn - 12-01-2011, 07:36 To ten zawór. Nie mam pojęcia w czym go wymoczyć, właściwie to nie wiedziałem nawet, że można go reanimować jakoś, ale tak jak Ci pawelsonx mówił, poszukaj na forum v40, to jest forum volvo, a w v/s40 jest ten sam silnik. Powodzenia 
jarek1989 - 12-01-2011, 12:11 szukalem na tym forum i znalazlem ten temam ale niestety wyskoczyla mi informacja ze tylko uzytkownicy z odpowiednia iloscia postow maja dostep do tego tematu 
Robin2 - 17-02-2011, 10:45 http://www.v40.pl/files/tc_01__151.jpg Czy ktoś mi podpowie, czym jest i do czego służy element na środku górnej krawędzi zdjęcia? (z kablami, czarna kostka) pawelsonx - 17-02-2011, 12:32 Czujnik położenia dźwigni(zwany również potencjometrem gazu). Służy do pomiaru wychylenia dźwigni. [ Dodano: 17-02-2011, 12:32 ] http://forum.mitsumaniaki...ght=pompa+lucas Robin2 - 17-02-2011, 21:22 Dzięki
Czy to znaczy, że regulując pozycję opisanego potencjometru (jest możliwość w zakresie kilku stopni) można wpływać na parametry pracy silnika? pawelsonx - 17-02-2011, 21:42 trochę tak ale nie wiele bo to stary klekot jest . Robin2 - 19-02-2011, 09:44 Klekot 
No klekot, jak to diesel
Może nie jest to cudo techniki ale tani w eksploatacji, tyłek wożę i nie muszę tłuc się tzw. transportem publicznym. Silnik w miarę zdrowy, oleju nie ubywa, parę drobiazgów jest do naprawy i jak będę miał przypływ kasy to się tym zajmę. Kupując go nie miałem pojęcia o tym modelu ale w sumie nie żałuję. |
||||||||
