marcinzam - 02-02-2011, 12:04 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Podgrzewacz bloku silnika Znalazłem ciekawą rzecz ,oryginalny podgrzewacz bloku silnika zapobiegający zimnym startom silnika ,czy ktoś montował taki podgrzewacz ? http://www.mitsubishipart...?products_id=79 Owczar - 02-02-2011, 14:53 Coś takiego było montowane w wersjach na Skandynawię. Z tego co wiem, to fj_mike taką ma. Ale nie wiem czy tego używa... m6riano - 02-02-2011, 16:58
Ja też...niestety nie mam gniazdka w pobliżu więc nie używam wilukce - 02-02-2011, 17:08 m6riano, a jak to działa ? 
Ja ostatnimi czasy zastanawiam się nad założeniem Webasto. Zima u nas jest bardzoo długa i przydała by się taka rzecz 
m6riano - 02-02-2011, 17:21 Szczerze mówiąc to nie wiem bo nigdy tego nie używałem ale wydaje mi sie że zasada jest prosta. Masz w bloku silnika grzałke która podgrzewa albo wode albo olej i wtedy włączając silnik masz optymalną temperature. Tak mi się wydaje. ps. Dopóki nie pojechałem do blacharza żeby m i ogarnął maske, zderzak itd miałem taką wtyczkę w zderzaku którą się podłączało do sieci, może jak na wiosne zamonce nowy zderzak to wróce do tej opcji. Andrew - 02-02-2011, 17:22
Owczar - 02-02-2011, 17:22 To elektryczna grzałka umieszczona w bloku silnika, którą podłącza się pod 220V. Funkcjonalność rozwiązania bardzo ograniczona. m6riano - 02-02-2011, 17:26
Nie wiem jak u Ciebie..ale u mnie to 230 płynie... 
Owczar - 02-02-2011, 17:40 m6riano, a jesteś tego pewien? ;> Sprawdź, bo u mojej dziewczyny w mieszkaniu było ostatnio 224V
Zresztą to w tym wypadku ma niewielkie znaczenie, tym bardziej że gdy galant był sprzedawany na rynku w 1997 roku, to w gniazdkach płynęło 220V
m6riano - 02-02-2011, 17:51 Wiem ..wiem..żartuje...ale myśle że te 10V dla grzałki nie zrobi większej różnicy...;-) fj_mike - 02-02-2011, 18:58
Mam montowany przez dilera (Szwecja) systemu DEFA, Inter Cars posiada takie w ofercie. Grzałka podgrzewa płyn chłodniczy. Obecnie używam tego praktycznie codziennie. Wtyczka u mnie znajduję się na zderzaku. Dodatkowo mam podprowadzone gniazdko 230V do kabiny, przy nogach pasażera. Możesz podłączyć "farelkę" (coś lepszego, żeby misiek się nie spalił  ) i jednocześnie nagrzewać wnętrze. Przydatne przy sporych mrozach
Zalety: - tanie w zakupie - bezawaryjne Wady: - trzeba mieć gdzie podłączyć Jeżeli masz możliwość podłączenia kabla do grzania już wieczorem (na terenie posesji lub w garażu) rano pozstaje tobie tylko wpięcie wtyczki, bez wychodzenia z domu. Ja niestety dygam rano i podłączam
Czas nagrzewania - nie wiem Podgrzewam około pół godziny i jest ok. Czas nagrzewania jest uzależniony od temp zewnetrznej. Płyn jest nagrzewany do około 40st.
Silnik uzyskuje właściwą temp po ok 1,4km. Kilka razy sprawdzałem. Bez nagrzewnia przy jeździe w całości miejskiej spalanie wynosiło nawet 16l
Ostatni pomiar i utrzymany rygor nagrzewnia (żonę ciężko przekonać ) - 12l/100km.
Mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem. m6riano - 02-02-2011, 19:08
Dokładnie tak samo mam..nawet się zastanawiałem po co gniazdko sieciowe skoro nie działa(myślałem że może jakaś przetwornica jest) endriu323f - 03-02-2011, 23:13 A mógł byś wrzucić fote jak to masz zamontowane tz. w którym miejscu. od początku zimy chodzi mi pogłowie wstawienie takiej grzałki
fj_mike - 04-02-2011, 18:17 Wtyczka znajduje się przy prawym świetle przeciwmgielnym, mały czarny kapselek. Dalej jeden kabel jest podprowadzony do kabiny, drugi do grzałki. 
endriu323f - 04-02-2011, 23:34 Dzieki ale chodziło mi raczej gdzie w bloku silnika jest zamocowana i w jaki sposób ta grzałka. Kabel zasilajacy to zawsze sie gdzies poprowadzi
|
||||||||||||||||||
