mirek001 - 05-02-2011, 00:36 Temat postu: Zerwany pasek balansowy -------------------------------------------------------------------------------- witam wszystkich ostatnio w ciągu roku 2razy zerwał się pasek balansowy zawsze ustawiałem na znaki a on dalej się zrywa. Mam pytanie czy nic nie uszkodzę jak będe jeżdził bez tego paska. Z wymianą zawsze troche czasu schodzi a wkońcu następnym razem pujdzie w rozrząd i się zacznie wydatek. Pozdrawiam wszystkich. doomster - 05-02-2011, 12:39 Temat postu: Re: Zerwany pasek balansowy
A po czym poznaje sie ze pasek balansowy jest zerwany? Wymieniałem u siebie niedawno rozrzad i własnie ten pasek był uszkodzony (obcierał o napinacz). Wymieniłem go ale, pokombinowałem z napinaczem ale i tak delikatnie obcierał. Boje sie ze kiedy moze sie zerwac. Czym grozi zerwanie tego paska, pomijajac fakt ze moze sie wkręcic w pasek rozrządu? zbyszekm2 - 05-02-2011, 12:42 Temat postu: Re: Zerwany pasek balansowy
Zrywa się bo wałki stawiają prawdopodobnie opór. Możesz jeździć bez paska, nic się nie stanie. czasem wyciąga się je i zaspawuje otwory olejowe, rico.1 - 05-02-2011, 21:00 Sprawdź jeszcze łożyska wałków, bo któreś się skończyło (zakładam że rolka była już wymieniona). Jak znajdziesz ochotnika do wymiany łożyska (masakra  ), to wałki jeszcze pohulają, a jak nie to pozostaje zrobić tak jak zbyszekm2 pisze.
mirek001 - 06-02-2011, 12:21 Temat postu: Re: Zerwany pasek balansowy Zrywa się bo wałki stawiają prawdopodobnie opór. Możesz jeździć bez paska, nic się nie stanie. czasem wyciąga się je i zaspawuje otwory olejowe,[/quote] Ok ale po co mam zaspawywać otwory olejowe jeśli rolki zostają w bloku. Wyjaśnij mi to proszę bo nie kumam. doomster - 06-02-2011, 13:52 CZyli te wałki balansowe sa zbędne? Po co one są? Plastik - 25-02-2011, 21:19
Podobno mają niwelować drgania i poprawiać kulturę pracy, ale przy moim klekocie z 300k przebiegiem niewiele to daje. Ja jeździłem bez paska balansów i różnicy żadnej, a wałki lubią się zatrzeć, pasek zerwać i wkręcić w ten od rozrządu. U mnie skończyło się na pękniętej osłonie. W przedpotopowych silnikach wałki się wywala a kanały olejowe zaspawuje, poprawiasz chłodzenie i obniżasz koszt wymiany pasków 
|
||||||||||||
