wojtas - 10-02-2011, 20:11 Temat postu: Uszczelnienie pompy wspomagania Jak w temacie przerabiał ktoś ten temat chodzi mi o simering (wymiary) uszczelniający wałek koła pasowego: 
Z góry dzięki za pomoc. [ Dodano: 10-02-2011, 20:19 ] Pociekło i nie ukrywam że, bardzo mnie to irytuje. 
Slaw - 12-02-2011, 08:24 Chyba prościej kupić drugą,bo nawet rozebranie może być problemowe wojtas - 12-02-2011, 16:42 Też tak pomyślałem, i teraz czekam za przesyłką z dobrą pompą. Co ciekawe CAPS pokazuje dwa rodzaje pompy Typ A i B. Typ B stosowany do lipca 94' i A od lipca 94' do końca produkcji. Cały myk polega na tym że, Typ A w zestawie uszczelek posiada simering wałka, a w typie B go niema. Przez co można wywnioskować że, typ B jest nie rozbieralny. Ale żeby to zweryfikować do końca, muszę poczekać na sekcję zwłok starej pompy. painkiller - 15-02-2011, 07:56 Żeby nie otwierać nowego tematu zapytam tutaj: o co chodzi? A mianowicie jak dzisiaj odpaliłem spod maski doszły przerażające dźwięki od strony pompy od wspomagania, otworzyłem maskę i widzę/słyszę że strasznie hałasuje. Po chwili z tego czarnego zbiorniczka zaczął wypływać spieniony płyn. Wyłączyłem silnik, uprzątnąłem bajzel, zastanowiłem się, włączyłem silnik i wszystko chodziło jak trzeba. Co to się dzieje z tym wspomaganiem? wojtas - 15-02-2011, 14:22 Kiedy ostatni raz wymieniałeś olej w układzie? (możliwe że przymarzło) painkiller - 16-02-2011, 07:19 Zdaje się że był wymieniany razem z rozrządem czyli jakieś 12 tys km temu. Wtedy facio niby wymienił wszystkie płyny, paski wojtas - 16-02-2011, 07:38 Radził bym to zweryfikować z tym faciem czy faktycznie wymienił olej w układzie wspomagania, podobne objawy w tym temacie: co to za hałas? Możliwe że nalał płynu hamulcowego, jak w tym temacie : WSPOMAGANIE painkiller - 16-02-2011, 12:30 Dzięki wojtas021180, do tego "facia" więcej nie pojadę bo typ jest skrajnie niepoważny. Poszukam jakiegoś sprawdzonego warsztatu u siebie i pojadę wymienić olej od wspomagania BartekWu - 16-02-2011, 14:18
A ciekawy jestem ile stoi nowa pompa ? Moja "przepuszczała" troche jak nagrzał sie olej i oddałem do renowacji do gości którzy zajmuja sie tylko i wyłącznie renowacją pomp. Od tego czasu jest ok. wojtas - 17-02-2011, 15:50 No ceny nowych pomp to kosmos, w IC jak by była na stanie to koszt 800 zł. U dilera części w stanach niecałe 600 doclów  . Ceny dobrych używek wahają się od 100 do 200 zł.
Więc próbując ułożyć informacje z CAPSA w sensowną całość wychodzi na to że, w 3.0 SOHC były montowane dwa rodzaje pompy, w dwóch różnych typach (o czym pisałem wcześniej) Pierwszy rodzaj pompy był montowany w Europie zarówno w sedanie jak i kombi, kolejno w Japonii(tylko Diamante sedan) oraz w Stanach ( w Stanach do Stycznia 92' tylko Diamante sedan),pod nr końcowym :MR 272491. Oraz drugi rodzaj pompy montowany, Japonia (Diamante kombi) w Stanach po Styczniu 92' (Diamante sedan i kombi) oraz w kombi produkowanym na Anglię, o nr końcowym: MR 272490. No i to by było na tyle co można wyczytać z CAPSA. Wracając do uszczelnienia pompy, okazuje się że nie taki straszny diabeł jak go malują. Pompę typu B można jednak rozebrać:       
Co dziwne żaden CAPS nie opisuje że, jest ceger zabezpieczający łożysko, który widać na schemacie z hyundaia Sonaty : 
A i dla potrzebujących, nr simeringu: AE0997K Wymiary: średnica zewnętrzna – 35 mm/ średnica wewnętrzna – 20mm/ grubość -8mm [ Dodano: 17-02-2011, 16:21 ] PS Podziękaowania dla lukasza12 za konsultacje i Virman-a za pompę na podmiankę.
slawekdr - 22-03-2011, 18:46 Temat postu: Uszczelnienie pompy wspomagania Cześć, tym razem ja się dorzucę do temtu. Pojawił mi się wyciek - w sumie mała sprawa ale postanowiłem go usunąć. [IMG=http://img39.imagesh...7153.jpg][/IMG] I tu pytanie - są 2 uszczelki - dolna od pompy - w zasadzie specyficzna - w formie kołnierza (w czerwonej ramce), druga o przekroju prostokątnym (w zielonej ramce). Zamierzam je wymienić na o-ringi. Macie jakieś ZA i PRZECIW? Uploaded with ImageShack.us wojtas - 22-03-2011, 21:22
Ja jestem za, sam tak zrobiłem. Poza tym wydaje się że te uszczelki o których piszesz to właśnie o-ringi które podczas dokręcania odkształcają się w ten sposób.
slawekdr - 23-03-2011, 08:17 Wojtas, dzięki - przespałem się z tematem i dzisiaj jeszcze raz to obejrzałem. Zgadzam się, że 16 lat temu musiały to być O-Ringi;) Jak dopasuję to podam wymiary coby dla potomności zostało;) S. [ Dodano: 23-03-2011, 09:46 ] Podaje wymiary (średnica wewnętrzna x średnica o-ringu) (przybliżone oczywiście): Dolny: 12 x 2 Górny: 10 x 2 Pozdrawiam S. |
||||||||||
