bojrob - 14-02-2011, 09:03 Temat postu: [2.5 TD] Sprzęgło, sprzęgło....po raz kolejny... Panowie i panie.... Od niedawna mam mały problem ze sprzęgłem w swoim miśku. Polega on na tym, że gdy silnik i skrzynia biegów jest zimna , to na biegach 3,4 i 5 powyżej 2 tys. obrotów silnika i po gwałtownym dodaniu gazu ślizga mi się sprzęgło. Jak pojeżdżę autem około 30 minut i więcej (czyli wszystko jest już rozgrzane) sprzęgło się nie ślizga... Co może być przyczyną? Prawdę mówiąc, to jeszcze z takim czymś się nie spotkałem. Bo najczęściej jest tak, że sprzęgło albo się ślizga, albo nie, a u mnie po rozgrzaniu silnika i skrzyni przestaje się ślizgać... Macie jakieś pomysły? zbyszekm2 - 14-02-2011, 09:40 Tarcza sprzęgła. bojrob - 14-02-2011, 11:26 @zbyszekm2: Przyczyną ślizgania się zimnego sprzęgła jest tarcza? ....podejrzewałem zapowietrzenie układu sprzęgła.... no trudno. Teraz kolejne pytanie: Pewnie tarczę najlepiej wymienić z dociskiem i łożyskiem... Jeśli ktoś to robił, to proszę o podpowiedź: Czy łatwiej i szybciej żeby dostać się do sprzęgła - wymontować silnik, czy skrzynię biegów? Jeszcze przy okazji chciałem sprawdzić/wymienić na nowy simering wału korbowego od strony sprzęgła, stąd moje pytanie, którą część zdemontować? rezon - 14-02-2011, 12:50
 Łatwiej jest wymontować skrzynię biegów niż silnik, nie wiem jak u Ciebie z tym siemeringiem - z której strony można się dostać do niego, ale zazwyczaj to z zewnątrz są. Oprócz docisku i łożyska to u mnie po demontażu okazało się, że należy wymienić również koło dwumasowe - miało luzy i rant 1,5-2mm. Dwumasa była niestety główną pozycją kosztową, sprzęgło kupowałem w Niemczech wzmocnione http://www.verstaerkte-ku...1_36_1176_1629. Dwumasa niestety ori - droga i mało trwała.
lukas 78 - 14-02-2011, 12:52 skrzynia na bok i do dzieła , raczej nie ma nic to wspólnego z zapowietrzonym układem sterowania. Przy uszkodzonej pompie czy wysprzegliku miałbys miekki pedał i problemy ze zmiana biegów. Podejrzewam ,że wyciekający olej mógł ci załatwić tarczę. Wymiana tylko w całym zestawie sprzegło tarcza i docisk. Gdzieś na forum było nawet chyba jakieś fotostory. I nie kupuj w żadnych sklepach 4x4 bo zapłacisz jak za mokre zboże. Wycieczka do intercarsu najlepiej z kimś kto ma dobry upust na części 
zbyszekm2 - 14-02-2011, 13:19
Przy okazji wymień uszczelniacz tylny wału korbowego. I ne prawda jest ze w sklepach 4x4 przepłacisz, A w Intercarsie zaproponują ci NKK, który już w pudełku jest do wyrzucenia. Załóż oryginał, nie kosztuje majątku 739 zł brutto, albo zamiennik koszt do 480 zł lukas 78 - 14-02-2011, 13:31 sachs lub luk w intercarsie po upuście na firmę wychodzi 600 zł i będzie latał jak trzeba kiedyś valeo miało w miarę dobre sprzęgła ale teraz piszą o nich kiepsko [ Dodano: 14-02-2011, 16:12 ] dobrze mówią też o aisinach nie miałem nie zakładałem ale cena dobra około 350-400 zł 
bojrob - 15-02-2011, 10:52 No to czeka mnie trochę roboty.... Jednak muszę z tym poczekać trochę, bo naprawa będzie "pod chmurką", w garażu trochę za mało miejsca, żeby miśka naprawiać. Na razie da się jeździć, ale bez szaleństw. Chyba jednak zdecyduję się na wyjęcie skrzyni, wydaje mi się, że mniej roboty niż z silnikiem. Dzięki wszystkim za informację
Dziwna sprawa..... Po uszczelnieniu pokrywy zaworów - konkretnie to sączył mi się olej spod małej gumki pod pokrywą znajdującą się z tyłu silnika (od strony koła zamachowego) sprzęgło przestało się ślizgać..... Teraz nawet jak odpalę silnik i jeszcze na zimnym jadę, to nawet na piątym biegu mi się sprzęgło nie ślizga..... Co o tym myśleć? |
||||||||||||
