hajmanek - 11-03-2011, 16:36 Temat postu: [2.8 TD] EGR 4M40 a 4D56 Czy ktos moze mi powiedziec czy jest jakas roznica w EGR valve pomiedzy 4M40 a 4D56 w P2? Z gory dzieki lukas 78 - 11-03-2011, 16:54 na schematach z ruskiej strony obydwa zawory mają taki sam nr 12400 czyli prawdopodobnie są takie same ale na żywo nie porównywałem 
[ Dodano: 11-03-2011, 17:44 ] na zdjeciach też podobne http://allegro.pl/mitsubi...1463870907.html http://allegro.pl/pajero-...1468053588.html hajmanek - 11-03-2011, 22:33 Mi sie tez tak zdawalo, po jakiego licha mieliby robic rozne modele skoro mozna je smialo wykozystac w innych silnikach. Jutro lepiej sie im przyjpatrze bo mam dostep do obu. Dzieki za pomoc jak sprawdze to dam znac. Mam okazje kupic tanio od 2,5 a ceny sa rozne co bardzo mnie dziwi jesli to te same czesci 
[ Dodano: 12-03-2011, 12:51 ] Wlasnie sprawdzilem, te same oznaczenia na obudowie i te same rozmiary, czyli pasuja do siebie. Dzieki Lukas 78 lukas 78 - 12-03-2011, 17:28 na zdrowie
a co z tym twoim zaworem skończył się całkiem można wyczyścić i uratować hajmanek - 12-03-2011, 18:47 Czyscilem go gdy zmienialem glowice, byl tak zasyfiony ze nie bylo przejscia. Teraz zauwazylem ze puszcza mi cisnienie na zewnatrz (silnik jest pod nim usyfiony). Wlasnie kupilem na e-bayu uzywke, pisza ze testowany i wyczyszczony (kosztowal mnie majatek bo £7,50)  . Normalnie uzywki sa tu od £20 w zwyz.
Ciekaw jestem ile kosztuje nowka w Mitsu, bo na necie nigdzie nie moge znalec nowego, chyba ze zle szukam lukas 78 - 12-03-2011, 19:28 numer ze schematów nie działa na ruskiej stronie przeważnie pokazuje cenę w USD ale ten nr nie chodzi podejrzewam ,że trochę kosztuje 
jak chlapie olejem to faktycznie musiałeś zmienić bo go nie uratujesz a kasa jaką zapłaciłeś nie majątek Faraonix - 12-03-2011, 23:32 Teoretycznie nie moze chlapac olejem bo tam nie ma oleju. Jest sterowany podcisnieniem. Jesli jest olej to moze byc to olej z turbiny lub odmy. Uszczelka przy EGR nie trzyma i wypycha tamtedy powietrze z oparami oleju. Kiedys uzywalem pasty, pozniej go zaslepilem. Jak zassiesz powietrze to powinien sie otworzyc. lukas 78 - 12-03-2011, 23:45 zawsze będzie trochę oleju w odmie jedni zaslepiają inni wymieniają egr na nowy
hajmanek - 13-03-2011, 01:03 Wg mnie to nie jest olej tylko sadza z syfu ktory przedostaje sie na zewnatrz zamiast zostac w ukladzie. A przez uszczelki nie dmucha tylko z samego egr lukas 78 - 13-03-2011, 10:21 z egr potrafi kapać na połączeniu trzonka zaworu z korpusem taka tłustawa maź olej z sadzą i nie świadczy to w żaden sposób o zużyciu silnika czy pobieraniu oleju tak to jest zbudowane hajmanek - 13-03-2011, 12:29 no i wlasnie z tego miejsca kapie, prosto na oslone kolektora ktora sobie ladnie na czerwono pomalowalem lukas 78 - 13-03-2011, 14:02 załozysz nowy egr będzie ok
hajmanek - 21-03-2011, 18:22 Wymienilem EGR i teraz wyglada ok. Ten oryginalny juz nie trzymal na grzybku i przepuszczal na uszczelnieniu przy prowadzeniu tloczka |
||||||
