seba75x - 27-03-2011, 17:20 Temat postu: [II 2.0 DID] Głośny świst podczas jazdy Podczas jazdy Outlanderem przy dodawaniu gazu od około 1000 obrotów do 2200 słychać głośny świst. W tym zakresie obrotów świst czy też nawet pisk utrzumuje się cały czas. Powyżej wskazanego zakresu tego niesłychać. Najwyraźniej dociera to do uszu podczas jazdy przy barierkach energochłonnych na drodze. Zużycie oleju jest podobne od początku (odbioru auta z salonu ) czyli 2litry na interwał przeglądowy ( 1l na 10 tyś. kilometrów ). Auto ma przejechane na dzień dzisiejszy 110 tyś. kilometrów i za jeden miesiąc będzie po gwarancji ( dwa lata ). Odwiedziłem już trzy serwisy oczywiście każdy twierdzi, że nic nie słyszy. Świst na postoju jest niesłyszalny można gazować do woli. Czy może ktoś z was miał taką sytuację i czy może mieć to związek z jakimś zaworem upustowym? Jest to odgłos bardo podobny do świszczącego zaworu upuszczającego parę 
Czy ktoś może utwierdzić mnie w przekonaniu, że to turbina i że należy na siłę ją wymienić? DJ Fazi - 27-03-2011, 17:56 Pojedź do serwisu, zabierz majstra na przejażdżkę i niech sam usłyszy. I jak usłyszy to powiedz że chciałbyś żeby nie piszczało. A czy to turbina czy jakiś upust to Cię nie interere, Ciebie interere że masz gwarancję. karol_alasz - 28-03-2011, 20:31
No nie wiem jak u Ciebie kolego, ale jak ja kupowałem samochód to miałem napisane "3 lata gwarancji lub 100.000 km".... 
maćko z lubań - 28-03-2011, 20:43
Mitsubishi się tym głośno nie chwali ale gwarancja jest na 3 lata bądź 100 000 km lub 2 lata bez ograniczenia kilometrów, czyli jeśli na przykład w rok zrobisz 100 000 to masz i tak jeszcze rok gwarancji. A co do świstów z auta to jedź do serwisu od tego masz gwarancję. DJ Fazi - 28-03-2011, 21:20 Hm, a jak nie zrobię przez trzy lata 100000 km to znaczy że mogę mieć gwarancję dłużej np.: cztery lata? lexus - 28-03-2011, 21:27 Tak to tylko w erze 
skaut - 29-03-2011, 05:57
Tak, w Kii BTW nie znam szczegółów gwarancyjnych tej marki.
bonito - 29-03-2011, 10:33 Moim zdaniem to turbina (albo coś dookoła: zawory, przewody powietrza) - jeżeli świst jest słyszalny pod obciążeniem, czyli wtedy gdy turbina działa. bonito rezon - 29-03-2011, 19:07
seba75x - 01-04-2011, 21:01 Po wizycie w serwisowym warsztacie stwierdzono defekt turbiny, jednak nie podczas odsłuchu jej pracy. Według opini serwisanta głośna praca turbiny nie dyskwalifikuje jej z dalszego użytkowania. Miałem szczęście w nieszcześciu, że po podłączeniu do komputera zapisane były błędy świadczące o jej wadliwym działaniu. Teraz trzeba czekać około dwóch tygodni na turbinę i zobaczymy czy po wymianie efekt cięcia kątówką betonu przy 2300 obrtów minie. [ Dodano: 01-05-2011, 22:35 ] Auto już dwa tygodnie po wymianie turbiny. Utrata mocy zlikwidowana - przy podjeżdżaniu na wniesieniach na wysokich obrotach i redukcja biegu z 6 na 5 auto nie wchodzi już w tryb awaryjny. Swist jednak nie ustał a nawet zmienił się na niejednostajny i głośniejszy. Wymiana turbiny jest czasochłonna i skomplikowana. Turbina jest wymieniana razem z kolektorem i ma duże wymiary, dostęp od spodu przy ścianie grodziowej miejsca naprawdę niewiele. Koszt poza gwarancją naprawdę imponujący około 15 000PLN. W niemieckim serwisie pytałem 2500 EURO. Mi udało się jeszcze na gwarancji. Mam pytanie czy głośne syczeniesłyszalne po zdjęciu nogi z gazu przy 2600 obrotów może pochodzić z jakiegoś zaworu sterującego turbiną jeśli tak to z którego? |
||||||||||||||||
