bieniak - 03-04-2011, 18:15 Temat postu: [EA5A/W 2.5] Galant KRZYWO stoi po założeniu zawieszenia KAW Witam koledzy.założyłem dziś zawieszenie -45mm i jestem niemile zaskoczony.mianowicie samochód stoi krzyw z tyłu: sprężyny dobre amorki nowe różnica jest 2 cm z lewej niżej niż z prawej. Luzów w zawieszeniu nie ma może jakaś tuleja wywalona: macie jakieś sugestie??? Juiceman - 03-04-2011, 19:13 A ja mimo to obstawiam na sprężynę. U mnie krzywo stał na Nivomatach/ wymieniłem na zwykłe, po 2 dniach patrze znowu krzywo, zmieniłem sprężyny w końcu stoi jak trzeba... A sprężyny nówki były. Owczar - 03-04-2011, 21:55
Słyszałem, że to można operować. Są też ponoć jakieś ćwiczenia, ale nie wiem na ile skuteczne. Najlepiej skonsultuj to z urologiem. m6riano - 03-04-2011, 22:42
Ponoć badania dowodzą że to w niczym nie przeszkadza...;-) Marcino - 03-04-2011, 22:53 moze sciagać.... na jedna strone, ale myśle ze sie uleży. DOłąduj i zobacz co sie dzieje. Moze coś za mocno po skecane, wahacze ruszałeś??? bieniak - 03-04-2011, 23:31 napewno nie ściąga 130 puszczona kierownica i leci prosto wachaczy nie ściągałem nie czułem takiej potrzeby do wymiany amorków. może odwrotnie założony amor obrócony o 180" zobacze jutro. Fakt napewno siadł w momencie podniesienia prawej strony do góry i po opuszczeniu przerwa zredukowała sie do 1cm a było jakies 2,5-3 .obadam sprawe jutro Owczar - 03-04-2011, 23:46 bieniak, widzę że nie zrozumiałeś aluzji. Edytuj temat!! bieniak - 04-04-2011, 07:22 sądzę jednak że większość zrozumiała temat....ale jak tak bardzo źle napisane to już zmieniony. yaro1976 - 04-04-2011, 08:49 a może w ferworze walki pomyliłeś sprężyny? 
robertdg - 04-04-2011, 09:05 Zawieszenie gwintowane 
bieniak - 04-04-2011, 12:04 nie no tylne to tylne przód to przód:::)przód stoi elegancko.odstęp między opona a błotnikiem 2-3cm max.z tyłu z prawej 3cm z lewej 1-1,5cm.a sprężyny takie same nie popękane ani nic. robertdg, niestety są to sprężyny KAW + amorki KYB. Także teraz podnoszę auto i sprawdzę wszystkie wachacze bo może któraś tuleja zdechła i koło wpadło głębiej z tego powodu. ewentualnie przyczyną może być fakt że guma górna na której opiera się sprężyna z prawej jest nowa a z lewej używka ale w bdb stanie Hugo - 04-04-2011, 12:38
bieniak - 04-04-2011, 13:10 problem jest taki,że nikogo nie woziłem z tyłu więc o stukaniu nic nie wiem.no ale juz jest jakiś pomysł na to więc na dniach posprawdzam wszystkie tuleje Hugo - 04-04-2011, 14:23 Nie musisz nikogo wieźć z tyłu, aby samemu usłyszeć stuki w tylnym zawieszeniu
bieniak - 05-04-2011, 07:45 no to pojeździłem trochę i spostrzeżenia lewa strona ucieka.po wjechaniu w jakies zagłebienie,dziure czy cos takiego.czyli coś jest już wyrobione mimo tego że stuków nie ma. Podjechałem przy okazji na szarpaki do serwisu Mitsubishi amorki przód 87% tył 89% oczywiście standard brak luzów: wszystko ok to sam zszedłem pod samochód i kazałem mu naciągać wszystko: i fakt luzu jako takiego nie ma ale tuleje są już strasznie zmęczone i mocno pracują podczas naciągania na lewej stronie widać przesunięcie na wachaczu wleczonym i jednym prostym. Po podniesieniu nic nie można zobaczyć bo zawieszenie się mocno naciąga i nie można stwierdzić luzów dopiero jak stoi. Zapytanie do Olkusza wysłane.czekam na odpowiedź zamawiam komplet na cały tył. |
||||||||||||||
