malina_drizzt - 17-04-2011, 20:46 Temat postu: [EA5A/W 2.5] Koło zamachowe do 2.5v6 Czy koła zamachowe w przed i poliftowych 2.5v6 maja taką samą średnicę? Czy możliwa jest podmianka koła zamachowego bez wyważania? Czy ewentualnie lepiej splanować stare koło? Wymieniłem komplet sprzęgła i dalej przy ruszaniu i zmianie biegów telepie budą i szarpie, mechanik twierdzi, że przyczyną może być krzywe koło zamachowe. Chwilę po wymianie było idealnie, po tygodniu objawy powróciły. robertdg - 17-04-2011, 21:23 Koło zamachowe jest na gotowo wyważane w procesie produkcyjnym, planowanie koła zamachowego to dobry pomysl, jednakże trzeba stwierdzić czy jest jeszcze co planować oraz sprawdzić możliwości działania sprzęgla. malina_drizzt - 18-04-2011, 12:09 Złe planowanie może zepsuć wyważenie, poza tym mam złe doświadczenia z przetaczaniem tarcz hamulcowych po kilku tysiącach bicie wraca. Skrzywienie powstaje na skutek miejscowego przegrzania, planowaniem nie da sie usunąć naprężeń metalu i wada może powrócić. Dlatego wolę poszukać koła na podmiankę, nie wiem tylko czy jest różnica w średnicy po i przedliftowego?? Jeszcze pytanie czy koło mocowane jest tylko w jednej fabrycznie ustalonej pozycji? robertdg - 18-04-2011, 14:45 Bolca ustalającego nie ma, teoretycznie montaz powinien być obojątny bo i tak sygnał GMP zbierany jest z czujnika po przeciwnej stronie bloku, koło to słuzy tylko do rozruchu i obsługi sprzęgła, pomijając inne zależności bezwładności i wpływu pozostałych praw fizyki  Jednakże śruby moga być dość specyficznie rozłożone w taki sposób, że koło będzie pasowac tylko w jednej pozycji.
deejay - 18-04-2011, 17:28
jakiej firmy sprzegło montowałeś , jesli to jakas podróbka to nie oczekuj zbyt wiele , moja propozycja jest taka abys kilka razy delikatnie przypalił sprzegło , ruszając np. z 2-3 biegu , jesli objaw szarpania zaniknie i powróci po jakimś czasie to koło zamachowe nie ma nic do tego ew. moze byc zatłuszczone , ale takie rzeczy czyli odtłuszczanie koła i jego lekkie zmatowienie robi się przy wymiane sprzegła i dba sie o to Jesli objawy szarpania powrócą to, albo zmien technikę jazdy , ruszanie na półszprzegle ( jazda miejska ) , bo taki objaw szarpania objawia się tylko tym iż tarcza nie bierze całą powierzchnią do płaszczyzny koła , stad przypalenie sprzęgła daje efekty .
malina_drizzt - 18-04-2011, 17:45 Sprzęgło exedy od Japaneze. W zasadzie inaczej nie da się ruszyć, tylko lekkie puszczenie sprzęgła i wyższe obroty, potem delikatne puszczanie sprzęgła i odpuszczanie gazu, wtedy praktycznie szarpanie i wibracje nie są wyczuwalne. Z nowym sprzęgłem dobrze było kilka dni i nie sądzę żebym zepsuł nowe sprzęgło w zimie po kilkuset kilometrach, a jeździłem bardzo delikatnie. Powrót objawów tłumaczę sobie tym, że sprzęgło ułożyło się po jakimś czasie do krzywego koła zamachowego. Oglądam teraz stare sprzęgło wymontowane przy wymianie (też exedy już nie oryginał) i wygląda dobrze, więc przyczyna chyba nie leży w samej tarczy i docisku. Nie za bardzo wiem co teraz robić? nie uśmiecha mi się kupowanie nowego sprzegła i kolejne setki za wymianę. Ogólnie układ napędowy w galantach to porażka 
deejay - 18-04-2011, 17:49 Zrób tak jak ci napisałem nic nie uszkodzisz , montowałem niejedno Exedy do V6 i zero problemów , klienci śmigają bez uwag . Krzywe koło zamachowe to raczej niemozliwe , prędzej przegrzane i odbarwione , ale z krzywym kołem to się jeszcze nie spotkałem 
malina_drizzt - 18-04-2011, 20:53 Mój styl jazdy nie jest tu problemem bo od zakupu auta nic się nie zmieniło skrzynia i sprzęgło chodzą tak samo. Już próbowałem wcześniej przypalać i minimalnie poprawia się, ale w zasadzie trudno stwierdzić. Przy zimnym silniku i skrzyni nie czuć tego, gorzej jest jak się rozgrzeje. Poza tym nie jest to typowe szarpanie bardziej telepanie, przy delikatnym puszczaniu sprzęgła bez gazu podskakuje cały przód. Przy okazji terkocze skrzynia przy powolnej jeździe i na jałowym przy puszczonym sprzęgle, może winne jest łożysko wałka sprzęgłowego? Może naderwane poduszki? Co może być przyczyną jeśli sprzęgło jest oryginalne i prawidłowo zamontowane? p_bladek - 16-09-2011, 19:50 Takie telepanie budą miałem w Hondzie przy zużytych przegubach wewnętrznych, przy dodawaniu gazu trzesło po odpuszczeniu wracało do normy. Lechu92 - 17-01-2025, 14:58 Cześć, mam taki problem że w moim Galu pękło koło zamachowe a łapa sprzęgła się rozsypała. Czy do Galanta 2002r 2.5 V6 Manual pasuje koło zamachowe i łapa sprzęgła z innych modeli? Obecnie dostępność bardzo trudna, żeby nie powiedzieć żadna... Krzyzak - 17-01-2025, 21:52 Lechu92, zapytaj Huberta: https://www.facebook.com/hubert.nowak.7311352 Hugo - 18-01-2025, 15:24 Koło zamachowe pasuje tylko od silnika 2,5 a łapa sprzęgła z każdej innej manualnej skrzyni produkcji Mitsubishi z tamtych lat, min. z Carismy 1,8 GDI, Space Stara 1,8 GDI, Galantów z silnikami 2,0 TD 2,0 16V benzyna i 2,4 GDI, także pole poszukiwań masz spore. [ Dodano: 18-01-2025, 15:37 ] Lechu92, pisałeś do mnie na fb, okazało się, że mam jeszcze jedno koło zamachowe z 2,5 jeśli nadal szukasz to napisz na messangera. Lechu92 - 30-01-2025, 12:15 Hugo, Krzyżak dzięki za pomoc. Galant znowu jeździ, zobaczymy jak dlugo Marcino - 31-01-2025, 09:04 A co robiłeś ze pekło ? Przegrzanie widać ? Lechu92 - 31-01-2025, 12:30 Nie katowałem Gala, jeździłem jak bozia nakazała. Ostatnio trochę ciężej pedał sprzegła chodził, był bardziej twardy w porównaniu do nowo założonego. Po wciśnięciu pedału sprzęgła od jakiegoś czasu było słychać coś jak skrzypienie. Wydaje mi się, że koło ma ślady przegrzania - ale specjalistą nie jestem. |
||||||||
