Adrians - 14-05-2011, 15:04 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Check engine bez wyraźnych objawów. Witam, dzisiaj podczas podróży moją Carismą w momencie zjeżdżania z niewielkiej górki zaświeciła mi się kontrolka check engine. Świeciła się około 10 sekund i zgasła. Samochód cały czas pracował normalnie. Zatrzymałem się na poboczu i na chwilę zgasiłem silnik. Po odpaleniu przez jakieś pół minuty falowały mi obroty na biegu jałowym, później silnik pracował na zwiększonych obrotach (około 1400), ale po krótkotrwałym przegonieniu Miśka wszystko wróciło do normy. Co to mogło być? pawelsonx - 14-05-2011, 16:07 spinacz w gniazdo diagnostyczne i liczyć mrugnięcia opis w FAQ Adrians - 14-05-2011, 16:22 Myślałem, że zgodnie z tym co napisane jest w temacie w FAQ, w GDI nie ma możliwości sprawdzenia błędów w ten sposób. Ale spróbuję. pawelsonx - 14-05-2011, 17:06 do 2000 roku można tylko opis błędów jest inny do znalezienia w manuale Adrians - 14-05-2011, 21:10 Jeszcze mam pytanie, czy gniazdo widoczne na zdjęciu poniżej to właśnie to gniazdo diagnostyczne? Wszystkie obrazki w temacie z FAQ są już niedostępne, a robię to pierwszy raz, więc chciałbym mieć 100% pewności. 
plecho1 - 14-05-2011, 21:19 Tak to jest gniazdo diagnostyczne. Zmostkuj piny 1 i 4 i włącz zapłon a kontrolka prawdę ci powie 
Adrians - 14-05-2011, 21:36 Odczytałem dwa błędy: 14 i 54. No to teraz pytania.
Czy w przypadku pierwszego błędu solidne czyszczenie przepustnicy wystarczy? Co do drugiego to nie wiem co mam robić, zgodnie z tabelką jest to błąd immobilizera. Czy powinienem się martwić? pawelsonx - 14-05-2011, 21:58 14 to błąd tps czujnik odpowiedzialny za pomiar otwarcia przepustnicy [ Dodano: 14-05-2011, 21:59 ] jak się nie powtarza to olej zagadnienie Adrians - 14-05-2011, 22:14 Ok, dzięki za pomoc! Adrianeo - 15-05-2011, 00:01 A ja mam pytanie czy miejsce w którym znajduje się złącze to jedyne słuszne miejsce? tzn. czy tylko tam było montowane? Niczym nie osłonięte itd? bo u mnie jest w zupełnie innym miejscu... pawelsonx - 15-05-2011, 00:26 przed liftem jest od strony nogi kierowcy a po lifcie od pasażera no chyba że z angli po przekładce to będzie miał odwrotnie |
||||||
