marcin9098 - 23-05-2011, 23:31 Temat postu: outlander 3.0 do oceny witam, rozważam zakup outka II z silnikiem beznynowym, ale jestem zielony w tych autach - wszelka pomoc mile widziana. 3.0 wydaje się mieć wystarczająco pary, żeby rozbujać taką budę. http://moto.allegro.pl/mi...1626872764.html czy ten egzemplarz nie jest zbyt tani ? jak w ogole sprawują się autka z tym silnikiem, dają się łatwo zagazować (bo przecież nie będę lać hektolitrami paliwa za 6 zł  )
rezon - 24-05-2011, 07:11
desti - 24-05-2011, 08:39 Bez wątpienia wóz jest ze stanów. Auta zza oceanu maja delikatniejsze i prostsze zawieszenie co na polskich koleinach i dziurach nie sprawdza się ma tendencje do wożenia autem maja mało precyzyjne układy kierownicze i mniej trwałe zawieszenie. Co do silnika 3.0 może i ma te 220km ale w połączeniu z wolnym automatem raczej szału nie robi a 15l bezproblemowo wciąga. dlatego jeśli chcesz mieć Outka z wystarczającą ilością pary to kup sobie outka I z silnikiem Turbo a jak już chcesz outkaII 2.4 z manualną rezon - 24-05-2011, 10:10
marcin9098 - 24-05-2011, 15:25 do tego auta chyba nic lepiej nie pasuje niż mocna benzyna Ale akurat ten egzemplarz odpada - przejechane na gazie 60 kkm, na ubogiej mieszance (właściciel ma warsztat zakładania instalacji gazowych), do zrobienia rozrząd, co jest dużym problemem jak jest aucie instalacja gazowa (mógłbym książkę o tym napisać ). Jak ktoś chce mieć dużo straconych nerwów i czasu, to samochód jest ok. Ale pewnie jak się wszystko naprawi, to będzie ok.
Naczelna zasada użytkowania auta na gazie: nie oszczedzaj na gazie poprzez zubażanie mieszanki - od tego wypalają się zawory, niszczy uszczelka pod głowicą, bo zwiększa się mocno temperatura spalania. Właściciel autka polemizował ze mną, twierdząc że jak ktoś się zna na instalacja to wie że 5-10% można zubożyć mieszanką..... ale sam przyznał że czasem check engine mu się zapalał, czyli silnik "krzyczał" - za mało paliwa!!! Aha.... i jeszcze nie były w nim świece zmieniane od nowści. Jeśli ktoś zna się na gazie, to wie co ile się wymienia świece i czym grozi zaniedbanie tego
Ale za to duuuży plus dla właściciela za uczciwość - niczego nie ściemniał, mówił prawdę. Żadko spotyka sie takich sprzedawców. Autko warto kupić za jakieś 45 tyś. - zamortyzuje się duże ryzyko remontu góry silnika.... którą nota bene chyba bym i tak zalecał zrobić przy okazji robienia rozrządu - wymienić uszczelkę i sprawdzić stan głowic i gniazd zaworowych. Koszt to pewnie około 10 tys. ze wszystkim. ale potem mamy już super furę do zajeżdżania - przy dobrze ustawionej mieszance 100 kkm do przelatania bez problemów. lexus - 25-05-2011, 15:05 prawdopodobnie światła do wymiany 2szt po 1800 zł (przód),marcin9098 nie dopatrzyłem się w nim gazu? Krzysiek_slask - 25-05-2011, 15:57
Jestes pewien, ze mowimy o tym samym aucie co w topicu. Ja tam widze calkiem inny zadeklarowany przebieg o nie mowiac juz o gazie
Nie wspominajac nawet o problemach z pozniejsza odsprzedaza danego auta; malo kto kupuje SUV'a bez 4x4. Sam w zyciu bym takiego samochodu nie kupil. Zauwaz tez, ze nigdzie nie pisze bezwypadkowy, a to juz powinno byc dla Ciebie sygnalem, zeby dokladniej sprawdzic autko. Przede wszystkim popros sprzedajacego o VIN, na stronach Carfaxu albo na forum www.bez-wypadkowe.net mozna sprawdzic historie pojazdu. Zdjecia sa na dodatek nieostre i niespecjalnie mozna na nich cokolwiek wypatrzyc, a juz w ogole prawa strone, ktora w ogole nie jest sfotografowana. Sprobuj poprosic sprzedawce tez o fotki uszkodzenia, bo z tego co wujek google wypluwa po wpisaniu nr tel sprzedawcy, ten chcial kiedys go juz sprzedac nie naprawionego : link zalesik - 26-05-2011, 00:54
ciekawe, czym się ta "prostota" objawia?  A tak przy okazji, prawdopodobnie jest to orginalny Japończyk, także to, że przypłynął z Hameryki niczego nie przesądza
daj znać, w jaki sposób to sprawdziłeś
wolnym? oby każdy z nas mógł się pochwalić taką precyzją i szybkością w M/T
nooo, ten to pali pewnie 7l/100 w mieście 
desti - 26-05-2011, 10:08 Prostsze zawieszenie ma realne odbicie w cenie tamtejszych aut tam drogi masz płaskie jak stół u nas to wiesz. Mało precyzyjny układ kierowniczy następstwo mniej skomplikowanego zawieszenia nawet da się to zauważyć na VW zza oceany że w przeciwieństwie do europejskich nie da się jezdzić szybko po krętych drogach wg mnie ten układ z 3.0 jest bardziej gumowaty. Mniej trwałe zawieszenie tańsze materiały użyte. Co do szybkości zmiany biegów automat jest wolniejszy a co do zmiany w M/T a manualną to zależy kto jak szybko potrafi wajchować. Turbo w żadnym wypadku nie spali ci 7l po mieście tylko 11-12l a co do kultury pracy O I Turbo ma znacznie lepsze przyspieszenie i znacznie lepiej się prowadzi. TomiF19 - 26-05-2011, 11:40 Jezdzę O II z silnikiem 3.0 V6 2007r, i jedyne co musze w nim zrobić to wymienić wachacze, ale to o czym piszesz desti nie potwierdzam gdyz prowadzenie jest OK, spalanie jak kazdy benzyniak z ta pojemnością, skrzynia działa szybko i precyzyjnie, znajomy po przejechaniu stwierdził że to "rakieta" a na codzien jezdzi VW touareg 5.0 TDI. O II kupiłem w 2009 r. za 70 tys. i nie żałuje ani grosza. zalesik - 26-05-2011, 20:43
M/T - Manual Transmition - skrzynia manualna
GrzesiekJozefow - 09-06-2011, 20:12
Kolega te mądrości wypisuje na podstawie swoich doświadczeń  Czy wujek Zdzisiek na imieninach u ciotki Halinki je rozpowiadał 
Student - 10-06-2011, 11:42 Od kiedy to automat ma wolniejsze przełożenie od ręki? |
||||||||||||||||||||||||||||
