SWEEPER - 26-06-2011, 16:19 Temat postu: [EAxx] PORÓWNANIE FILTRÓW ZEWNĘTRZNYCH A/T Na tapetę poszedł fabryczny i najtańszy ( jaki znalazłem ) - MD 752072 ( mitsubishi genuine parts ) cena: straszna około 300 przebieg jakieś 90,000 km długość elementu filtrującego : 235 cm - NO NAME 06/2008 ( tylko data produkcji ) cena: 17 złotych przebieg około 25:000 km długość elementu filtrującego: 132 cm znaczące różnice: - wewnętrzna guma oddzielająca wpływający od wypływającego oleju w originale nadal pozostaje miękka a w zamienniku jakby stwardniała. - ilość otworów zewnętrznych w originale jest ich sześć ( pięć wlotowych ), w zamienniku siedem ( sześć wlotowych ) - różnice w średnicach nie znaczne co może mieć wpływ na ewentualne ciśnienie sumarycznie więcej jest w zamienniku - sprężyna wewnętrzna ( oddzielająca dno od elementu filtrującego ) w oryginale blaszka odpowiednio wyprofilowana, w zamienniku zwykła zwijana - wielki minus zamiennika to mocny wykwit korozji na dnie. Na razie bez fotek, ja osobiście polecam oryginalny od HYUNDAY - a jest na forum mazowieckim fota dana przez m6riano, zapłaciłem za niego 90 złotych. Hugo - 26-06-2011, 17:44 Ja mam jakiś zamiennik z UK, załatwiony przez swinks_UK. Kosztował z przesyłką coś koło 60 zł. Niby dobry, ale chyba od jego wymiany wraz z olejem oczywiście, przy pierwszym przełączeniu biegu z 2 na 3 automat ma takie jakby uślizgi i wskazówka obrotomierza skacze o 100-200 obr.min góra-dół. Raz skoczy w górę, raz w dół i wchodzi 3 bieg. Czuć to wyraźnie i jest to dość nieprzyjemne. Występuje to tylko i wyłącznie po dłuższym postoju. Później pracę skrzyni można ująć w jednym słowie: BAJKA. Dzisiaj rano o dziwo tego nie było, czekałem już na to szarpnięcie i uślizg a tutaj 3 bieg wszedł wręcz doskonale, wiedziałem tylko po tym, że wskazówka obrotomierza spadła w dół. Całkowicie niewyczuwalnie. Jeszcze jest coś takiego, że dojeżdżam do drogi asfaltowej 800 m po szutrach, gdzie czasami raz albo kilka razy automat przerzuca biegi pomiędzy 2 a 3. Prędkość nie przekracza 50 km/h i nie ma żadnego szarpnięcia  , a jak zdecydowanie ruszam po 8 godzinach postoju spod pracy to jest. Zastanawiam się czy to nie wina tego filtra, może nie ma jakiegoś zaworka zwrotnego (jak filtr oleju silnika) itp. Mogę teraz kupić np. filtr Hyundai'a i po prostu odkręcić stary filtr i wkręcić nowy?
pepi - 26-06-2011, 17:58 możesz wymienić Hugo, w automatach galantowskich jest bardzo dożo zamienników z Hyundaia filtry sa te same i czujniki wejscia wyjscia i prędkości tez pasują z hundaja co do 2 i 3 sprawdź tak : gaz do dechy i zobacz jak zmienia. to szarpnieci o jakim mowisz jesli jest przy niskich prędkościach ( bardzo wolno przyspieszasz) to jest oki dzieje sie tak ze przy bardzo wolnym przyspieszaniu - nie zawsze "dogaduja" sie czujniki i czasem skrzynia nie wie jaki bieg wrzucić jesli będziesz dosc szybko przyspieszał nie powinno tego byc Hugo - 26-06-2011, 18:22
brodzky - 27-06-2011, 11:35 A ile kosztuje Hyundai'owy w ASO? U Japaneze'a za oryginał zapłaciłem 130zł czyli ponad 50% taniej niż w ASO Mitusbishi i widzę, że( (jak pisano w manualu wymiany dynamicznej) nie ma sensu zamienników szukać. Owczar - 27-06-2011, 13:58
A czy przypadkiem nie dzieje się to już po zmianie biegu na 3? Zauważyłem coś takiego u siebie w tiptronicu przy butowaniu w podłogę. Jak przerzuca z 2 na 3 przy około 120/130 to też jest jakby lekki uślizg. Myślałem, że to coś nie tak ze skrzynią, ale na YT widziałem identyczny przypadek. Przy normalnej jeździe to nie występuje, tylko przy gazie w podłodze. http://www.youtube.com/wa...feature=related 1:30 Na obrotomierzu widać skoki, ale prędkość normalnie rośnie... Hugo - 27-06-2011, 16:01
[ Dodano: 27-06-2011, 16:03 ] Zaraz startuję spod pracy i zrobię tak jak pepi napisał, czyli bedę zdecydowanie ostrzej przyśpieszał i jak wróce do domu to napiszę jak przełączył. [ Dodano: 27-06-2011, 16:08 ]
KucharZ - 27-06-2011, 20:03
Ja płaciłem jakieś 60 - 70zł Hugo - 27-06-2011, 23:22 Ruszyłem ostro spod pracy, z drugiego na trzeci bieg przełączył przy ponad 4 000 rpm i tak samo się "poślizgnął". Konski1 - 13-10-2011, 00:10 Ja też postanowiłem przeciać sobie oryginalny filtr oleju do A/T, oraz filtr oleju silnikowego Knechta - taki za ok. 30 zł. Różnica praktycznie żadna, wręcz na plus Knechta - przynajmniej porządniej zbudowany zawór bocznikowy. Układ filtrujący identyczny jak w oryginale. Wg mnie nie ma sensu płacić za puszkę w ASO ponad 100 zł, skoro Knecht oferuje to samo za trzykrotnie mniejszą kasę... |
||||||||||||||||||
