tstark - 30-06-2011, 15:15 Temat postu: [E34A 1.8TD] Suchy zbiornik wyrównawczy Witam, ostatnio zauważyłem że mam sucho w zbiorniku wyrównawczym, dolałem i za jakiś czas sytuacja się powtórzyła, zostawiłem tak żeby zobaczyć czy coś się zacznie dziać z temp i nic, brak jakichkolwiek wycieków, w chłodnicy płynu jest pod korek, jakieś sugestie? robertdg - 30-06-2011, 17:07 Gdzieś może ciec, albo pompa wodna, albo węże, albo nagrzewnica, albo pesymistyczna opcja pęknięcie głowicy t0m3k - 30-06-2011, 19:52 jeśli masz instalacje gazową to może ci ciec przy trójniku na wężu do reduktora... przynajmniej ja tak miałem ... a nie bylo widac nigdzie żeby uciekało... Zysiuu - 01-07-2011, 04:11 U mnie gdy auto jest zimne zbiornik jest pusty. Dopiero po nagrzaniu zbiornik zaczyna się wypełniać. Zalewam zawsze bezpośrednio do chłodnicy. Za mało nie jest bo jak złapie temp. to korek spuszcza nadmiar do pojemnika wyrównawczego jeżeli jest za dużo to płyn jest odprowadzany na jezdnie wężykiem przy zbiorniku. Jeżdżę tak 4 rok i nigdy nie miałem problemów z temperaturą czy płynem, poza jednym wyciekiem na wężu. t0m3k - 01-07-2011, 13:31 zalej mu do zbiornika, niech pochodzi chwile silnik i go zostaw, potem sprawdz czy pod autem nie ma mokro ...  tak chyba najprościej  nie dopatrzylem że to TD a ja o gazie piszę xD
tstark - 01-07-2011, 13:52 Temat postu: Suchy zbiornik wyrównawczy Dzieki wszystkim, bede testowal i dam znac co i jak. Pozdrawiam. Andrew - 01-07-2011, 15:36 tstark sprawdź dokładnie czy nie ma wycieku. A czy nie masz zjawiska jakby bulgotania w podszybiu? milo - 02-07-2011, 19:24 Z tego co wiem to na pewno w galancie 1.8 TD którego miałem nie powinno sie wlewać do zbiorniczka płynu on służy do nadmiaru jak w chłodnicy otworzy sie w korku zworek , w nowszych taki jak mam 2.0TD juz sie wlewa do zbiorniczka,warto sprawdzic korek w chłodnicy tu może być przyczyna tstark - 07-07-2011, 14:30
nie ma wycieków, nie ma też żadnego bulgotania ale zauważyłem że faktycznie jak silnik rozgrzany i chodzi to wtedy coś tam w zbiorniczku jest, czyli wychodziło by na to że nadmiar jest wlewany do zbiorniczka, czyli tak jak opisywał Zysiuu, może ten typ tak ma i tyle, nic, bedę przyglądał się sprawie i ewentualnie jak coś wykryje to napiszę. pozdrawiam Andrew - 07-07-2011, 14:40 Czyli jak nalejesz na max, to po pewnym czasie znowu susza? Jak tak jest, to coś jest nie tak. Nie powinno tak się dziać. Jak jest silnik gorący, to nadmiar płynu wypuszcza do zbiornika, a jak stygnie to wciąga ten płyn, żeby uzupełnić układ... Przewody nie są zbytnio twarde? tstark - 07-07-2011, 15:09
na max, czyli mam nalać płynu do zbiornika wyrównawczego do kreski "max"? co do przewodów to sprawdzę... Andrew - 07-07-2011, 15:15
A przewody jeżeli będą twardniały tak, że nie da rady się za bardzo ich ścisnąć, to raczej masz coś nie tak... tstark - 25-07-2011, 11:08 Temat postu: zbiorniczek Witam, Hmm.. sprawdziłem to i owo, no i tak, jak jest gorący to w zbiorniczku pojawia sie płyn, przed odpaleniem z rana, nic nie ma. Płynu w chłodnicy pod korek. Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, nie wiem czy związane z tym ale temp. silnika spada w trakcie jazdy na trasie poniżej kreski minimum (silnik niedogrzany), w korku temp rośnie i jest ok, jak myślicie może to być to, cholerka planowałem długą trasę za niecałe 2 tygodnie (1300 km w jedną stronę) i teraz nie wiem czy nie zawozić do mechaniora żeby to sprawdził, ostatnią rzeczą jaką bym chcial to awaria na trasie... pozdrawiam Andrew - 25-07-2011, 11:13 A dolewałeś na zimnym do zbiorniczka płyn?
tstark - 25-07-2011, 11:17 Temat postu: zbiorniczek
tak, i nastepnym razem jak patrzyłem to praktycznie zassało wszystko i juz podczas jazdy nie wypluło tyle samo, fakt że przez jakiś czas nie dolewałem więc może sobie poprostu uzupełnił układ, może powtorzyć operację jeszcze raz? |
||||||||||||||||||
