polaff - 12-08-2011, 09:54 Temat postu: [EA5A/W 2.5] strzał w dolot na LPG Witam, jakie moga być przyczyny powyższego zjawiska. Nowe świece i przewody WN (NGK - platyna). Wczoraj podczas jazdy przy około 2000rpm pod górkę strzelił w dolot gdzie i czego szukać...? Hugo - 12-08-2011, 12:55 Ustawienie zapłonu. polaff - 12-08-2011, 12:57 byłem podłączyć się pod kompa i jedyne co pokazał to kody błędów czujników ABS kod 24, 23, 22, 21 - odpowiednio czujnik: TL, TP, PL, PP zwarcie. Dziś zamawiam kopułkę i palec może to pomoże. Nikt nie jest w stanie nic podpowiedzieć??? [ Dodano: 12-08-2011, 12:58 ]
niemalże jednocześnie napisaliśmy. Co masz na myśli [pisząc o ustawieniu zapłonu? Kąt wyprzedzenia? czyli na lampę trzeba pojechać... Owczar - 12-08-2011, 18:12 W galancie nie ustawia się zapłonu. Ustawia go ECU. Strzał może być spowodowany wieloma czynnikami. Może być tak, że jakiś wtryskiwacz nie trzyma i do kolektora dostał się gaz przy zamkniętym zaworze. Ew może jest włączone upuszczanie ciśnienia... Przydałaby się konfiguracja lpg i ustawienia. Może być prozaiczna przyczyna, o której napisałeś, czyli układ WN. Hugo - 12-08-2011, 21:20
Owczar - 12-08-2011, 22:12 Ale jego nie da sie nawet przekrecic  Jest jedno ustawienie.
deejay - 12-08-2011, 22:20
to nie stare Golfy i Passaty gdzie aparat obracał sie wokół wlasnej osi prawie 
polaff - 13-08-2011, 07:45 dziś ma być do odbioru palec i kopułka. Dam znac jak zachowuje się auto po wymianie. mam nadzieję, że znikną również pozostałe problemy z autem. czyli spadające wolne obroty, o których wspominalem, wypadające zapłony podczas szybkiej jazdy i zmuła w zakresie 2-4kRPM [ Dodano: 13-08-2011, 11:26 ] kopułka wymieniona, palec niestety nie - miał za mały otwór na oś aparatu i co ciekawe w sklepie powiedzieli mi, że był tylko jeden typ tej części...(?) auto zmieniło sie nie do poznania. Zniknęły drgania nadwozia na biegu jałowym i znacznie lepiej sie garnie. W starej kopułce grafit byl wypalony do zera praktycznie - wcale nie wystawał z gniazda więc może to był powód calego zamieszania... dzięki za sugestie. Owczar - 13-08-2011, 23:35 polaff, ile zapłaciłeś za kopułkę i palec? polaff - 14-08-2011, 08:56
kopułka 240 - z tym, że od lat kupuję w jednym sklepie graty i mam rabaty 
palec 25 - palec wyglądał jak by prosto z chin przyjechał... Krzyzak - 15-08-2011, 12:37
pytam, bo u mnie jest w skrajnej pozycji ustawione (fabrycznie - na 100% nie grzebane) a evoscan ma taką opcję jak 5*BTDC - sądziłem, że do bazowego ustawiania zapłonu (zamiast złącza zapłonu); na obudowie rozrządu też jest podziałka... polaff - 15-08-2011, 19:29
z jednej strony jest fasolka a z drugiej otwór: 
Krzyzak - 15-08-2011, 21:28
dokładnie - tak samo jest np. w Colcie C5x (chociaż tam jest zębatka a nie łopatka na wyjściu aparatu) i pozwala na regulację w zakresie 10* polaff - 16-08-2011, 09:58
ale nie pytaj co autor miał na myśli stosując taki manewr... ja nawet nie mam cienia pomysłu na to... a czy istnieje jaka kolwiek mozliwość modyfikacji ustawień zapłonu??? Generalnie to chciał bym się z kimś z okolicy umówić na porównanie osiągów aut bo wydaje mi się, że mój misiek w zakresie 0 - 100km/h jest lekko przymulony... Owczar - 16-08-2011, 10:29 polaff, a mierzyłeś go do setki? Mój też wydawał się przymulony bo nie czuć tego przyśpieszenia, ale wskazówka idzie zdrowo w górę Poza tym robi się już OT....
|
||||||||||||||||||||||||||
