Anonymous - 24-08-2011, 07:52 Temat postu: Colt CA0 zgasł i umarł Witam, w sobotę mój Colcik zgasł i już nie odpalił, wczoraj zaciągnąłem go do siebie na warsztat i zacząłem sprawdzać. po 1 nie ma iskry po 2 zauważyłem, że palec i kopułka są lekko nadpalone. i teraz moje pytanie myślicie, że to wina tylko palca i kopułki? przypomnę, że w tym aucie już 2 razy spalił się komputer i 2 razy aparat :/ proszę o pomoc 
londolut - 24-08-2011, 08:30 Idę o zakład, że moduł zapłonowy w aparacie szlag trafił. Anonymous - 24-08-2011, 16:02 londolut, po raz 3 ??? nie załamuj mnie bo podpale tego colta!! Owczar - 24-08-2011, 18:40 Deo, a regenerowales czy zmieniales na uzywke? Jesli to drugie to nie ma sie co dziwic. Te aparaty to jednak wadliwe w CAO byly... Krzyzak - 24-08-2011, 21:21 Damian - weź sprawdź kondensator, który jest przy aparacie zapłonowym - czy w ogóle jest podłączony. Bo takie padaczki, to często jego sprawka. Czasem się ukrusza miejsce mocowania przewodu do kondensatora. rosomak1983 - 25-08-2011, 00:50 Deo, włoż tam 1.8 DOHC tam nie ma aparatu 
Anonymous - 25-08-2011, 10:28 Wymienialem na uzywki. Rosomak to juz nie w tym colcie 
P.s. ja tam nie widze wogole kondensatora
Zaraxz wyciagne aparat i moze uda mi sie z 3 zrobic jeden
[ Dodano: 25-08-2011, 11:15 ] Ok aparat rozebrany na drobne. Kto pamieta jak pomierzyc cewke i modul? Mialem gdzies to w manualu ale juz nie pamietam gdzie to bylo... [ Dodano: 05-09-2011, 03:20 ] jutro spróbuję rozebrać kolejne 2 aparaty które padły wcześniej. W sumie to mogę kupić cewkę i modół tylko wolę najpierw to pomierzyć, ale nie bardzo wiem jak 
przejrzałem manuala ale nic konstruktywnego nie znalazłem. Bardzo mi zależy by tego colta doprowadzić do stanu używalności a w późniejszym czasie do ideału nawet z tym powgniatanym dachem chcę zrobić porządek... Proszę o pomoc w temacie... Jak wielu z was wie ten colt należał do agnieszki vel. spiryt i dlatego chcę go "odpicować"... Krzyzak - 05-09-2011, 12:21 Może porady kolegi Krzysia Ci się przydadzą: http://forum.mitsumaniaki...ighlight=#97133 Anonymous - 27-09-2011, 16:50 londolut, przegrałeś 
dziś po zmianie aparatu (aparat swoją drogą również był uszkodzony) i ECU (podmieniłem na drugie sprawne) okazało się, że dalej brak iskry 
dobrałem się do rozrządu... po zdjęciu osłony ujrzałem pasek jeszcze z napisami, ale coś mnie tchnęło i poprosiłem brata by mi zakręcił silnikiem. efekt? wałek rozrządu stał w miejscu. no to heja rozbieram rozrząd i... 
po założeniu nowego paska mając nadzieję, że będzie ok okryłem brak sprężania
jutro z rana rwę głowicę i zobaczę ile zaworów poszło... Rafal_Szczecin - 27-09-2011, 17:18 ile km przejechane na pasku ? Anonymous - 27-09-2011, 17:19 max 30tyś
[ Dodano: 28-09-2011, 20:18 ] no i dziś zerwałem głowicę
   
z rozpięciem osprzętu i podkręcaniu wszystkiego zajęło mi to ok 1h20min
jutro z rana zawiozę głowicę do sprawdzenia na oko widać: 1 zawór wydechowy na I-szym cylindrze - dostał strzał od tłoka (są ślady) 2 zawory ssące na III-cim cylindrze - dostały strzała od tłoka (są ślady) na II-gim cylindrze sprężanie było ok
a na IV-tym było słabe ale na oko nie widać niczego 
jutro jeszcze naftą zaleje cylindry by sprawdzić w jakim stanie są pierścienie
A jeśli się okaże, że głowicę da radę odratować za niskie koszta to pewnie mając ją na wierzchu to coś dłubnę, by poszukać parę koników na polance
|
||||||
