Anonymous - 20-11-2006, 20:35 Temat postu: F9Q1, czy F9Q2 Mam pytanie do użytkowników Carismy z silnikiem DI-D. Otóż zauważyłem dzisiaj, że w komorze silnika obok tabliczki znamionowej mam taką nakjlejkę z opisanym typem silnika na której umieszczono oznaczenie F9Q2, czyli silnik 115 KM. Natomiast zgodnie z numerem VIN odczytanym na podstawie manuala silnik w mojej Cari to F9Q1 102 KM. Zresztą we wszystkich papierach mam 102 KM. Zastanawiam się, czy w waszych Carismach też naklejono błędną naklejkę a swoja drogą jeśli sie orientujecie to napiszcie, czy wizualnie można te silniki w jakiś sposób odróżnić. Oczywiście bez wyciągania turbiny 
A tak wogóle to znalazłem ostatnio na allegro coś takiego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=143520798 CARISMA DI-D+ MOTION PLUS 130 kM. Ciekawe jak śmiga z takim silnikiem. saphire - 21-11-2006, 08:48 Może ktoś wcześniej zrobił swap silnika np. po dzwonie... Masz tą Cari od nowości? Student - 21-11-2006, 11:37 Na forum jest cari 130KM tylko nie pamiętam kto ja ma, a ta z linku piękna szkoda ze nie czarna  , jak bym sprzedał swoją to własnie cos takiego.
Anonymous - 21-11-2006, 18:20
Moja Cari przyjechała z Niemiec, ale swap silnika to raczej mało prawdopodobne wyjaśnienie tej sytuacji. Dostałem z nią jakieś papiery jeszcze z Holandii i tam wyraźnie napisane 102 KM. W tej chwili patrząc na to co mam pod pedałem to też raczej 102 KM a nie 115. Zresztą podobno ten 115 konny silnik wszedł do oferty trochę później a moja Cari to 2000 rok jedna z pierwszych z silnikiem DI-D. Matejko - 21-11-2006, 21:52
oba weszly rownolegle emszu - 22-04-2009, 22:20 Muszę rozdrapać ten temat, ponieważ borykam się z podobnym problemem co kris_S. Z tym faktem że u mnie jest na odwrót, w papierach 116 (PS) 85KW, a naklejka F9Q1. I coś mi tu nie pasuje, zamiana silnika nie wchodzi w rachubę. Na pewno jej nie było. Samochód z Niemiec, ale z salonu Mitsubishi. Chciałbym tylko zobaczyć fotkę silnika 102 i 116 km. Czy są jakieś różnice w budowie. Bo z tego co wiem to są (nie w korpusie ale w układzie wydechowym i turbolotka jest inna). Sam nie sprawdzę, bo nie mam nikogo znajomego w pobliżu, który by posiadał 102 lub 116. Po nr VIN też g.wno można wywnioskować, a na tabliczce tylko F9QT. A może nie ma żadnej różnicy w budowie, po prostu mapa wtrysku jest inna , a osprzęt w obu wersjach ten sam. I stąd w bardzo prosty sposób robi się ze 102 koników 116. 
Anonymous - 23-04-2009, 08:17 130 kucy to carisma miala ale po chipie producenta, nie bylo wersji 130KM, sprawa druga to carisma byla skladana w Holandi wiec nie dziwi mnie fakt ze mogli pomylic naklejki mlun - 23-04-2009, 11:39 Różnica w budowie jest bo turbiny są inne. Nie wiem jak reszta. Zrób fotki swojego silnika i je wrzuć i może ktoś jeszcze tak zrobi i porównamy. cns80 - 23-04-2009, 11:58 Turbina 115 KM ma kierownicę powietrza. Spróbuję zrobić zdjęcia 102 KM w swoim MSS i wrzucić, a Ty wrzuć swoje. Szczególnie interesuje mnie zdjęcie tyłu silnika (zawory EGR i wydech), frontu i boku (turbina i dolot). Oczywiście wszystko ze zdjętą osłoną 
emszu - 23-04-2009, 15:32 Temat postu: fotki 1 egr 2 widok z góry 3 silnik z góry 4 tył silnika z prawej strony 5 tył silnika z lewej strony 6 widok ogólny Jeśli coś będzie trzeba więcej, się zrobi się hehe 
Przypadkiem zauważyłem, że czeka mnie rozbiórka zaworu EGR i uszczelnienie tego badziewia, bo są wycieki. Przy okazji wszystkie rury się wyczyści łącznie z tymi od turbo. Pytanie, czy w tym karbowanym, przewodzie jest olej jeżeli silnik nie pracuje, czy doprowadzany jest po uruchomieniu silnika ? cns80 - 24-04-2009, 08:05 Ja wrzucę zdjęcia po weekendzie, bo idę na wesele, a dziś już nie zdążę
|
||||||||||
