Komandor - 19-09-2011, 12:07 Temat postu: CLM01 Uniwersalny moduł świateł Znalazłem coś takiego (wpiszcie w googlach CLM01). Cena przystępna - 247 pln. Mnogość funkcji no i nie trzeba instalować żadnych dodatkowych świateł. Jest też dostępny CLM02 (inne rozwiązanie świateł dziennych). Firma Quasar dostarcza podobno elektronikę dla KIA i Hyundai. Mam jedynie wątpliwości co na takie oświetlenie (dzienne) powie drogówka podczas kontroli. Czy ktoś z naszych już testował to cudo? elektryk - 19-09-2011, 13:13 Doświetlanie zakrętów halogenami też nie jest jakoś zgodnie z prawem, bo są duże ograniczenia w przepisach na używanie halogenów. Mam też wątpliwości co do sterowania halogenami na 50%, ale to bym musiał zobaczyć schematy połączeń, a tu trzeba się logować, wypełniać jakieś głupie formularze, czekać na zatwierdzenie, etc. borsak1 - 19-09-2011, 14:34 Instalujesz to na własną odpowiedzialność. Światła halogenowe nie służą jako zamienniki świateł dziennych. Komandor - 19-09-2011, 17:31 Poniżej link do sklepu http://www.sklep.hadron.p...etow-CLM01.html Jest też filmik na YT http://www.youtube.com/watch?v=fb1fWZqmnn8 mitsu00 - 19-09-2011, 19:17
Komandor - 19-09-2011, 20:45 Spoko, na razie "zasięgam języka". Jak pisałem ten producent dostarcza części na pierwszy montaż do KIA i Hyundai. Jak sięgam pamięcią to chyba jako jeden z pierwszych wpakowałeś "chiński syf" czyli ROFa do swojego O2 i długo broniłeś zalet tego cuda... pozdro mitsu00 - 19-09-2011, 20:51
Grzesq - 20-09-2011, 10:18
Student - 20-09-2011, 11:47 Pomijając wasze dewagacje: co pobiera a co nie to czy czasami nie jest tak że światła dośweitlające zakręty świecą zupełnie inaczej niż halogeny i trochę dalej? Komandor - 20-09-2011, 14:28 Tu akurat wszystko prawnie jest ok. Wiele aut posiada ori system statycznego doświetlania zakrętów przy pomocy przednich świateł przeciwmgłowych (np. skoda Yeti). Zastanawia mnie jednak fakt, co bedzie podczas kontroli drogowej tzn. jak udowodnić niebieskim że te światła pracują z mniejszą mocą (odpowiednią do świateł dziennych)  . 
pozdro krzychu - 20-09-2011, 15:28
Jak policjantowi będzie się chciało sprawdzać to nie będziesz mu nic udowadniał. Sprawdzi czy na światłach jest wybite "RL" jeśli nie jest to dowód zabierają i mandat (dodatkowo nie można używać halogenów bez załączonych pozycyjnych). Proste to jak metr sznurka. Tak samo sprawdza się na kloszu czy światła są przystosowane do źródła xenowego itd itp. Jest gdzieś na necie fajna tabelka. Korzystając z niej policjant może w 2 sec sprawdzić czy masz legalne oświetlenie. Ewentualnie możesz włączyć normalne i powiedzieć że "usunąłeś usterkę", ale nie wiem na ile to pomoże. [ Dodano: 20-09-2011, 15:29 ]
Nie chce mi się teraz szukać, ale być może też wymaga to odrębnego symbolu na kloszu. Używa się do tego halogenów, ale te halogeny jakby bardziej świeca na boki i nisko. Zwykłe halogeny często świecą "wszędzie". Patrząc na filmik wydaje mi się, że z CAN to bierze tylko informację o samochodzie (a patrząc teraz na schemat chyba tylko informację o skręceniu kierownicą resztą podłacza się kable w odpowiednie miejsca), a nie steruje czymkolwiek. Żeby te halogeny świeciły słabiej i doświetlały zakręty (należy je zapalać i gasić płynnie) i tak trzeba pociągnąć osobne przewody do świateł. W samochodzie po prostu nie ma zamontowanego regulatora napięcia dla halogenów. borsak1 - 21-09-2011, 09:00 @Krzychu "Żeby te halogeny świeciły słabiej i doświetlały zakręty (należy je zapalać i gasić płynnie)" nie do końca wystarczy podać np. 8V zamiast 12 i będą świecić słabiej. P = U * J jeśli prąd pobierany przez halogenki zostanie taki sam a napięcie zmniejszymy muszą świecić słabiej. Co do kwestii "regulatorów napięcia" nie wypowiadam się nie wiem czy są czy ich nie ma. Jak na mój rozum jakieś są chociażby po to żeby zapewnić stałe 12V a nie skaczące podczas pracy alternatora. Czy są płynne nie wiem tak jak piszę to moje przypuszczenia. [ Dodano: 21-09-2011, 09:05 ] @Komandor "Tu akurat wszystko prawnie jest ok. Wiele aut posiada ori system statycznego doświetlania zakrętów przy pomocy przednich świateł przeciwmgłowych (np. skoda Yeti)." Nie wiem jak z doświetlaniem zakrętów ale ja dostałem mandacik za jazdę na światłach przeciwmgielnych  w dzień.
krzychu - 21-09-2011, 10:17
Nie chce mi się wracać do liceum, ale jak robiłem z moimi światłami (tylko że zrobiłem tak że mijania słabiej świecą) to wstawiłem opornik chyba 0,11Ω i świecą zauważalnie słabiej. Po zmierzeniu podczas pracy silnik jest 10,5-11V. Tylko że opornik musiał być chyba 50W-owy, a i tak się grzeje.
Podepnij miernik i zmierz... Ja zmierzyłem przy dobrym akumulatorze na zgaszonym powinno być 12,5V, podczas pracy 13,9-14,2V i tyle trafia na wszystkie żarówki. Nie ma żadnego regulatora (znaczy takiego specjalnie do świateł) bo to nie przeszło by przez ręce księgowych.
Nie, żebym się cieszył, ale pozytywne jest że policjanci w końcu dostrzegają problem. elektryk - 21-09-2011, 10:20
krzychu - 21-09-2011, 10:23
Tak, ale to kosztuje. Przy regulacji oświetlenia wystarczy pewnie zwykły potencjometr. Ale przy 110W to już trzeba regulator PWM (kosztuje i może generować zakłócenia w instalacji) albo opornik opornik dużej mocy (>100W). Wszystko to kosztuje i jest niepotrzebnym zbytkiem więc nie montuje się tego fabrycznie. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
