NIKIELITA - 22-09-2011, 08:52 Temat postu: [MSS GDI] Nie wiem co się dzieje. Witam. Odkwietnia jestem właścicielką MSS 1.8 GDI GLX w czerwonym kolorze z 1999, ale pierwsza rejestracja była w 2001 w Nimczech. Jeden właściciel. Rzeczywisty (sprawdzony) przebieg przy zakupie 158tyś. Do czerwca jeżdziłam raczej tylko w mieście. Jadąc na Mazury do rodziców, a potem nad morze miałam okazję zatankować go do pełna i sprawdzić go na dłuższej trasie - świetnie się spisał spalanie wykazał 6,4 co mnie bardzo ucieszyło, ale nie na długo. Zaraz po powrocie do Bielska zaświeciła mi się na pomarańczowo ikonka silnika, zaczął jechać wolno i ciężko i zaczął palić 11l. Pojechałam zdiagnozować - błąd wskazywał - PRZEPUSTNICA. Wymieniono na używkę lub zregenerowano - tego nie wiem bo podano mi dwie wersje. Dwa dni było ok, ale po tych dwóch dniach to samo. Dowiedziałam się że przy takim błędzie jeździ tzw. trybem serwisowym i dlatego tak pali. Jeżeli chodzi o pozostałe objawy to jak stoję np. na światłach krztusi się. Paliwo tankuję z reguły na Auchan, czasami zdarza mi się na Olrenie lub BP. Olej od razu wymieniłam po zakupie bo był czarny jak smoła. Pomóżcie, bo zaczynam się martwić spalaniem, nie stać mnie na takie wyniki - 11, 3 l /100km. Gdzie się udać albo co jest nie tak. Ten facet co rzekomo zrobił przepustnicę jest u mnie spalony i nie polecam go. Pracuje naprzeciwko Delikatseów Centrum (kino złote łany)w Bielsku. JCH - 22-09-2011, 09:24
volve - 22-09-2011, 13:32 Spróbuj odłaczyć klemy akumulatora tak na parę minut, zresetuje się wtedy komp. Po podłaczeniu z powrotem zasilania naucz go obrotów według instrukcji: http://forum.mitsumaniaki...t=31379&start=0 Jak to nic nie da i dalej będzie wyskakiwał błąd przepustnicy, to pytaj Bartka, on jest specjalistą 
mls - 22-09-2011, 16:03 Również polecę Bartka. Męczyłem się z przepustnicą w swoim MSS od roku, jemu zaś zrobienie co trzeba zajęło kilka godzin (z czego sama "naprawa" kilka minut właściwie). U mnie winny całego zamieszania, nierównej pracy silnika (falowanie obrotów, etc.) był TPS. I nie, że był źle wyregulowany, tylko po prostu do wymiany. Może u Ciebie jest podobnie? aren195612 - 22-09-2011, 16:52 TPS?, urwany magnes??. Po co błądzić. Rocznik 1999 można własnoręcznie wymrugać. Jak?, pin 1 do 4 w gnieździe OBDII w/g FAQ Carismy plus manual MSS GDI. Błędów "około-przepustnicowych" dla przepustnicy sterowanej ETV jest dość sporo. Pozdrawiam NIKIELITA - 22-09-2011, 18:50 Witam ponownie. Bardzo dziękuję za rady. Przez weekend pobawię się według waszych instrukcji, ale mam jeszcze jedno pytanie: Czy możecie mi mniej więcej powiedzieć jakie spalanie po mieście jest faktycznie realne w tym silniku, bo wiadomo, że każdy ma swój styl jazdy. Czasami i mi zdarza się gdzieś śmignąć szybciej, ale nie wiem na ile te wskazania komputra można brać realnie. A poza tym czy pilnowanie aby paliła się ikonka "eco" ma jakieś znaczenie przy spalaniu? Pozdrawiam aren195612 - 22-09-2011, 21:14
GDI- krótkie miejskie 2-3 km odcinki, nie daj boże cały czas z "zimnego startu"- 10l/100km wciągnie, i żeby tylko. Ale które auto w takich warunkach nie "wciągnie". Mniej to na odcinkach dłuższych, powyżej 4-5km. Wszystko zależy od warunków użytkowania. W/g papierów fabryczna norma dla GDI, /jak zresztą dla pozostałych silników benzynowych montowanych w MSS/, dla cyklu miejskiego to około 9l/100. Trasa, inna bajka.
A co tu pilnować, zapali się przy temperaturze silnika wyższej jak 65-70 stopni. Gaśnie jak dodasz gwałtowniej gazu. Tyle z niej pożytku. Spalania chwilowego nie mamy, a przydałoby się.... Pozdrawiam |
||||||||||||
