vova - 23-09-2011, 23:58 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] falujące obroty silnik B4184SM 1,8 GDI Witam W autku mam silnik B4184SM 1834cm GDI benzyna. Na forum ciężko znaleźć konkretnych informacji. Ten problem jak widzę maja wszyscy użytkownicy czyli czyszczenie przepustnicy. Może się powtarzam więc proszę o liki do odniesienia falujące obroty w silniku GDI 1,8. Wskazujące na procedury przy czyszczeniu przepustnicy, nauczeniu silnika ponownych obrotów itp. Liczę , że ktoś zetknął się już z problemem więc będzie łatwiej. gumibersik - 24-09-2011, 01:16 Czyszczenie przepustnicy: http://lechr.internetdsl.pl/przepustnica/przep.php Generalnie z tego co wiem to gdi uczy się obrotów również sam, ale jeszcze jest coś takiego: http://forum.mitsumaniaki...a+obrot%F3w+gdi Wystarczy troszkę dłużej poszperać na forum:) pozdrawiam:) rabbitold - 24-09-2011, 20:58 Witajcie Mam ten sam problem.Czyściłem przepustnice,świece,uczyłem obrotów - bez zmian. Dziś odłączyłem czujnik temperatury cieczy silnika i o dziwo obroty ustabilizowały się tyle ,że na nieco wyższym poziomie ok.1000 obr/min. Czy przyczyną może być ten właśnie czujnik i czy da się go zmierzyć ? Drugie pytanie brzmi czy wie ktoś jak wyregulować obroty biegu jałowego na poziomie 850 obr/min ? mlun - 25-09-2011, 11:42 Nigdy nie będziesz miał na 850, tylko 750/650(w zależności od składu mieszanki). A przyczyn obrotów może być wiele. Może to być zawalony sadzą kolektor,egr i inne, może niedomagać pompa(pobawić się na początek regulatorem, jest o tym na forum). fenix872 - 25-09-2011, 11:51
A TUTAJ masz to całkiem fajnie opisane rabbitold - 25-09-2011, 21:01 Dziękuje za wskazówki. Orientujesz się gdzie i czy wogóle ten rocznik ma zawór egr ,bo nigdzie nie mogę się go dopatrzeć ? Na początek jednak wypnę czujnik temperatury cieczy silnika i obciążę rezystorem ok 300 om jeśli jest uszkodzony to wg.wszelkich prawideł obroty powinny się ustabilizować. rinek - 03-10-2011, 10:47 witam, już gdzieś pisałem o tym. u mnie pomogło wykręcenie i wkręcenie śrubki na regulatorze ciśnienia pompy WC i tak kilka razy a potem ustawienie w odpowiedniej pozycji przy pomocy evoscana albo voltomierza 
rabbitold - 03-10-2011, 16:53 Chętnie sprawdze tylko gdzie ta sruba ? bczyzowski - 04-10-2011, 21:18 Mam podobny problem z moją Cari. To samo spadające obroty i przygasanie. Gdy dodam gazu nie ma problemu ale po odpuszczeniu jest duże prawdopodobieństwo zgaśnięcia silnika. Z moich obserwacji gdy silnik jest całkowicie zimny jest ok, gdy się rozgrzeje pojawia się problem. Gdy odłączę ten czujnik za filtrem powietrza obroty są ok gdy podłącze z powrotem(na włączonym silniku) to potrafi momentalnie zgasnąć. Byłem u mechanika wyczyścił kolektor bo podobno był cały w sadzy ale to problemu nie rozwiązało. volve - 04-10-2011, 21:23
Kolektor, ale jak z przepustnicą ? Czyszczona ? Po czyszczeniu nauka obrotów była ? bczyzowski - 04-10-2011, 21:27 Przepustnica nie była czyszczona, ale jest wątpliwe żeby była to przyczyna. Podejrzewam że problem jest z tym czujnikiem który jest za filtrem powietrza. Przy włączonym silniku stukałem w to miejsce i obroty momentalnie się zmieniały. volve - 04-10-2011, 21:34 Za filtrem powietrza ? Mówisz o przepływomierzu ? bczyzowski - 04-10-2011, 21:37 Wiesz trudno mi teraz powiedzieć bo nie pamiętam dokładnie gdzie to było, jak jest filtr powietrza i jest przegub to może z jakieś 20cm dalej jest taka plastikowa kostka od której odchodzą chyba 4 kabelki i tam jest ten czujnik. volve - 04-10-2011, 21:44 Na 4 zdjęci masz przepływomierz: http://lechr.internetdsl.pl/przepustnica/przep.php Jeśli to on, to odłączenie go wcale nie znaczy, że przepływomierz jest walnięty. Tutaj wkleję wypowiedź forumowicza aren195612:
Ogólnie zacznij od czyszczenia przepustnicy i nauki obrotów. Jak nie pomoże, to trzeba szukać dalej. bczyzowski - 04-10-2011, 21:46 W najbliższym czasie wybieram się ponownie do mechanika, niech szuka dalej
|
||||||||||||
