Oskar2000 - 25-09-2011, 20:39 Temat postu: CJ0-t 1.8 GDI kolejny misiek Po sprzedaży rajdówki nadszedł czas na młodszego brata, okazją był colt cj0 wersja jazz rok 2000 silnik 1.3 klima abs wspomaganie 4poduszki. samochód miał uszkodzony przedni zderzak, i coś stukało w silniku, który po paru dniach już był wyciągnięty, zainspirowany tematem kolegi z miveckiem pod maską zaczołem szukać jakiegoś mocniejszego silnika na swap, wypadło na 1.8 gdi bo chyba takiego jeszcze nie było. przełożyłem kompletną instalacje elektryczną, sterowanie, climatronic, immo, komplet hamulce i piasty. itp. Wyrzuciłem poduszki powietrzne i abs bo auto będzie brało udział w kjs-ach. Na dzień obecny pozostał mi do zrobienia wydech, układ dolotowy i geometria. Parę fotek auta. 
Felgi. 
Niestety nie znalazłem folderu fotek z zdjeciami podczas budowy jutro dodam. Dabadee - 25-09-2011, 20:55 Projekt sam w sobie bardzo fajny, pogratulować realizacji ale 1.8 GDI ponoć słaby do modzenia. Czekam na jakieś fotki jak to wygląda od środka 
mystek - 26-09-2011, 12:12 Graty projektu  testowałeś już to?
Oskar2000 - 26-09-2011, 17:24 Jak narazie to jedynie na klockach był sprawdzany czy wszystko działa panel w trakcie prac nad nim, podszedł też licznik z GDI z komputerem (spalanie itp), ale silnik pozostanie seria po co wiecej w takim małym aucie na codzień?? 
Oskar2000 - 26-09-2011, 17:27 skrzynia biegów jest krótsza bo została ta z 1.3 
Kleju - 26-09-2011, 17:46 Fajny projekt Ten silnik ma w serii 125 koni? (tak dostałem bana na google i nie mogę sprawdzić  )
To jakie w końcu przeznaczenie auta? 
Oskar2000 - 26-09-2011, 18:58 Tak to ten 125 konny, a będzie na codzień i do zabawy czasem. wiadomo że 1.8 nie ma szans z 2.0 wiec niech pozostanie seria, bo tanim kosztem to nie dodasz mocy japończykowi  Ponoć wychodziły też GDI-ki o mocy 140koni ale nie spotkałem się. to był ten sam silnik z innym komputerem czy jak??
i9i - 26-09-2011, 19:02 Raczej wersja na Kraj Kwitnącej Promieniotwórczej Wiśni, bez EGR (brak norm EURO) z tego co czytałem, więc możliwe, że mapy były tylko inne Oskar2000 - 26-09-2011, 19:04 Znalazłem : 1.8 GDI 1834 cm³ 92 kW (125 KM) przy 5500 obr/min 174 Nm 1.8 MSX 1834 cm³ 103 kW (140 KM) przy 6500 obr/min 167 Nm wiec wg tego GDI elastyczniejsze
mystek - 26-09-2011, 21:19 MSXy miały bezpośredni wtrysk, a w Coltach CA nie? Bo GDI oznacza bodajże bezpośredni wtrysk benzyny, jak dobrze pamiętam. Czy się mylę?
Swoją drogą jakie koszty takiego swapa? Takie orientacyjne +/- opcja GDI wydaje się być najrozsądniejszą jako stosunek mocy do ceny, natomiast GDI z tego co wiem wymaga specjalnej opieki i dbałości
Anonymous - 26-09-2011, 21:21 MSX miały wielopunktowy wtrysk, GDI bezpośredni GDI i MSX to nie są te same silniki mimo tego samego kodu jednostki (4g93) Oskar2000 - 26-09-2011, 22:38 Tak wiem GDI-k dostał elf evolution 5w/30 jak zalecane i jest cicho
Cena swapa zalezy za ile kupisz carismę bo bez 2 kompletnych aut ani rusz
a kupując wszystko osobno to masz majątek. Duzo zabawy jest z tym jak to robisz pierwszy raz teraz już bym takie auto o wiele szybciej złożył:) jesli ktoś by się kiedyś podejmował takiego czegoś chetnie doradze co i jak:) m6riano - 27-09-2011, 05:14
A weź znajdź taką Cari w MSXie..chyba tylko jeden Hermeth z forum taka jeździ.,.. FTOrek - 27-09-2011, 06:55 Super sprawa. Jak to powiedział Kleju witamy Cię w gronie tych ,którzy wpierw coś robią potem się chwalą.Mają czym-brawo. Jeszcze trochę pracy przed Tobą.Jak skończysz i wszystko będzie tak jak to sobie wymyśliłeś,zorganizujemy mały zlot ludzi z pasją.Powodzenia. FTOrek - 27-09-2011, 14:15 Czy skrzynia od 1,3 wytrzyma przy silniku 125KM? |
||||||||||||
