piotrasek1 - 12-10-2011, 18:12 Temat postu: Koledzy nadszedł czas na wymiane łożysk w przednich kołachSS I tu mały problem po wybebeszeniu wszystkiego okazało się że są zużyte mosiężne tuleje przy przegubie i tu koledzy mam do was taką prośbę gzie to coś kupić??? zbyszekm2 - 12-10-2011, 22:48 Temat postu: Re: Koledzy nadszedł czas na wymiane łożysk w przednich koła
u nas 
http://www.e-pajero.pl/in...p?z=1&m=&id=874 piotrasek1 - 13-10-2011, 07:53 O i to jest to czego szukam dzięki zawsze można na was liczyć. Pozdrawiam. pajerak - 13-10-2011, 23:13 Witam !!! Powiedz mi kolego jaki miałeś objaw zużycia przednich łożysk w SS ??? Pozdrawiam !!! piotrasek1 - 14-10-2011, 09:32 Koledzy bo dokładnym obejrzeniu okazało się że: Rozleciało się prawdopodobnie jako pierwsze łożysko igiełkowe z którego pozostała cienka blaszka zinterpretowania początkowo jako podkładka dystansowa przegubu. Następstwem zużycia łożyska igiełkowego było wyrobienie się łożysk stożkowych z powodu zaistniałych luzów. Objawy były takie: - nierównomierne zdzieranie się od strony wewnętrznej opony (pomimo ustawionej zbieżności) - po złapaniu oburącz koła i próbie bujnięcia wyczuwalny spory luz osiowy (skręcenie na łożyskach stożkowych nic nie pomagało) - podczas jazdy wyczuwalna nie stabilność na drodze podobna jak przy zużyciu drążka kierowniczego. jawaldek - 14-10-2011, 10:07
 Jeśli tylko w terenie to ciężko wyczuć rzężenie łożysk bo inne dziwne dźwięki dochodzą. Rozwalenie łożyska igiełkowego jest następstwem uszkodzenia łożysk stożkowych. Jak będziesz zmieniać łożyska to dociągaj łożysko kluczem dynamometrycznym - było gdzieś na forum z jaką siłą.Nie wykonuj manewru że dociągniesz łożysko do oporu a potem odpuszczasz-->> to nie te łożyska -->> polecą szybciej niż się spodziewasz. Mi "mechanicy" tak zrobili z jednym kołem (musiałem akurat wtedy odejść od samochodu  ) i łożyska zmieniałem po 3 miesiącach.
Jeszcze jedna sprawa-->> wraz z łożyskami powinieneś dostać smar-->> jest to specjalny smar i tego użyj-->> żadne zamienniki typu ŁT. Jeśli nie dostałeś to popytaj w sklepach. Ten specjalny smar nie wchodzi w reakcję z wodą wręcz wypycha ją-->> to tak ogólnie. A jak wygląda pół ośka bo z opisu Twojego w jakiej masakrze były łożyska to i pół oska też mogła się wydrzeć pod łożyskiem ->> sprawdź to bo czasami warto zainwestować w nową pół ośkę. Z praktyki wiem że warto wymienić jednak cały komplet ->> łożyska+ pół ośka a przy okazji i manszetę-->> gumowa osłona->> powinna być w komplecie z pół oską+smar. piotrasek1 - 14-10-2011, 11:09 W gestii wyjaśnienia łożysko igiełkowe było w stanie co prawda masakrycznym, opony były założone nowe więc nie trudno było wypatrzeć że z jednej strony były bardziej zużyte. klucz dynamometryczny jest tylko nie mogę wykopać tego momentu z jaką siła dociągnąć?. Przy pierwszej próbie dociągania jeszcze przed rozbieraniem całości luz wyczuwalny się zmniejszał lecz był wyczuwalny wiec szybka decyzja rozbieramy i co się okazało łożyska igiełkowe miazga łożyska stożkowe w stanie jeszcze znośnym. lukas 78 - 14-10-2011, 14:22 to ten luz musiałeś mieć jebitny skoro ci kapcie cieło a oprócz zbiezności sprawdzali ci kąty pochylenia kół moze tutaj masz przyczynę u mnie też jest luz na łozyskach wyczuwalny a kapci nie tnie ostatnio nawet trochę je dokręcałem i moze zajrzę do tych igiełkowych |
||||||||||
