Krzyzak - 24-10-2011, 18:01 Temat postu: Pseudo ogrzewanie postojowe Garaż mam ogrzewany, ale ostatniej zimy po kilku dniach odpadania śniegu z nadkoli zrobił się w nim straszny syf, więc musiałem Misiaka trzymać na zewnątrz. No i rano oczywiście jest zimno, więc pomyślałem, że może sobie zrobić takie ruskie webasto z grzejnika olejowego. Pociągnę 230V pod Misiaka - w miejsce, gdzie jest gumowa zaślepka zapasowego koła. Do tego timer zintegrowany z gniazdkiem włączający olejak pół godziny przed wyjazdem. Teraz pytanie - ktoś praktykował? Pytam w sensie, czy warto coś takiego wstawić? - bo boję się, że stopi tapicerkę albo i całe auto spłonie? A może farelka? Od razu powiem, że takie na 12V o mocy 150W nie wchodzą w grę - nie chce mi się czekać 5 godzin czy rozładować aku. Dlatego chcę na 230V, wtyczkę będę sobie odłączał, bo to nie problem. Tylko boję się o środek auta - żeby nic złego się nie stało. Jednocześnie liczę, że szron na przynajmniej przedniej szybie się na tyle roztopi, że nie trzeba będzie rano odśnieżać - co najwyżej powrót z pracy będzie czasem wymagał tych czynności, co zawsze. Webasto za 3500 zł montować nie zamierzam, bo mi się nie chce... Uwex - 24-10-2011, 18:23 Trudno mi się wypowiadać w temacie efektów tego rozwiązania, ale jedno wiem na pewno- zapomnij o farelce! Z pewnością olejak jest dużo bezpieczniejszy. fj_mike - 24-10-2011, 18:47 Darku, farelki można użyć ale najlepiej dedykowanej do użytku w aucie np: http://moto.allegro.pl/og...1889415255.html http://moto.allegro.pl/og...1889415903.html Zaletą jest bezpieczeństwo użytkowania i montaż na stałe (nie wala się po samochodzie i nie przeszkadza). Kabel zasilający możesz podciągnąć tak jak u mnie, czyli zakup wtyczki i gniazdka na błotnik. Wadą tego rozwiązania to cena. Zakup samej farelki + komplet kabli (same kable ok 170zł). Ewentualnie zwykły kabel zewnętrzny. Inna opcja, jaka była kiedyś stosowana (widziałem w starym Volvo) - wrzucić kawał kabla pod komorę silnika. Wtyczka dynda przy zderzaku, dalej idzie przez gródź do przestrzeni pasażerskiej, na końcu zwykłe gniazdko. Krzyzak - 25-10-2011, 06:25
muszę to sprawdzić na necie jeszcze z podłączeniem nie ma problemu - jakaś dziura się znajdzie, jak nie przez gródź to przez bagażnik; przedłużaczy też mam dostatek widziałem kiedyś demotywator z olejakiem w Ladzie - sposób prosty, tani i skuteczny cns80 - 25-10-2011, 09:50 A co chcesz osiągnąć ? Ciepło w środku czy ciepły silnik ? fj_mike - 25-10-2011, 11:05 Podejrzewam, że Darkowi chodzi tylko własny komfort 
Zestaw do ogrzewania silnika (grzałka płynu, okablowanie, wtyczka zderzakowa) to koszt ok 400zł: http://www.kompletacje.in...&make=79&kod_s= Zestaw z z grzałką płynu chłodniczego i ogrzewaczem kabinowym to trochę ponad 900zł więc mamy już sporą sumkę. Tak wygląda zamontowana grzałka w kabinie Galusia: 
Krzyzak - 25-10-2011, 13:40 ciepło w środku silnik to sprawa drugorzędna... zdrowie najważniejsze
rafq - 25-10-2011, 15:43 Firma Defa oferuje sporej mocy grzałki, można to zintegrować z automatycznym włącznikiem ze sklepu elektrycznego. Niestety nie znam cen, Krzyżak >> Pw EDIt: widzę, że mike mnie ubiegł z firmą Defa
EDIT2: na sam szron polecam uchylenie na milimetr dwóch przednich szyb na noc Juiceman - 25-10-2011, 21:45
To nie lepiej kupić webasto do gala z jakiegoś rozbitka ? i9i - 25-10-2011, 22:41
Lepiej i bezpieczniej. po za tym przyda się przy utknięciu w zaspie czy na innej drodze lub nawet do wypicia piwka z kumplami na parkingu pod komisariatem (bez odpalania autka) Krzyzak - 26-10-2011, 07:10
używane - a znajdziesz jakieś? - na tym forum chyba 2 osoby mają 
kupowanie używki z innego auta jest jak dla mnie bardzo ryzykowne - bo nie wiem, co wchodzi w skład kompletu także dzięki za pomysł z DEFA, bo to się na 99% znajdzie u mnie w aucie + zwykły kabel na 230V i programator z gniazdkiem za 10 pln cns80 - 26-10-2011, 07:42 Jak będziesz miał ciepły silnik to w środku też się zrobi ciepło zaraz po odpaleniu. A to załatwi Ci grzałka wlutowana w chłodnicę (widziałem tez takie w blok silnika). Miałem tak w Starze W zimie odpalał na niebiesko po minucie kręcenia, a w środku było lodowato. Jak podłączyłem grzałkę to odpalał od razu i bez efektów wizualnych, a w kabinie szybciutko robiło się ciepło
Nie pamiętam jakiej mocy była grzałka, ale wlutowali mi ją od spodu w chłodnicę, wtyczkę dali pod zderzak, a programator ustawiałem na 4 rano, bo o 8 go odpalałem. Krzyzak - 26-10-2011, 08:49
to też racja jednak pozostają inne elementy, które są dla mnie najbardziej uciążliwe - zimne siedzenia ze skóry (fakt podgrzewanej, ale trzeba 2-3 min poczekać) i zamarźnięte szyby, na skrobanie których szkoda mi czasu edit - zimno mi też w nogę, która dotyka pedałów (na szczęście jedną, bo automat) gdy wnętrze będzie rozgrzane, to będzie lepiej
w sumie układ jest demontowalny, więc może skuszę się też na grzałkę do chłodnicy - przydałoby się jeszcze jakąś pompę zamontować (mam taką cyrkulacyjną grundfoss )
rafq - 26-10-2011, 13:30
Nie wiem jak tam jest skonstruowany układ chłodzenia, ale czy obieg płynu był jakoś wymuszany ? Jeśli chodzi o grzanie silnika to zawsze targał mną dylemat czy metal nie dostaje "szoku" termicznego w wyniku podgrzewania tylko jednego chłodziwa (oleju lub płynu chłodniczego), ponieważ głównym zadaniem każdego z układów jest schłodzenie swojej partii silnika. Teoretyzując dalej - kiedy przykładowo podgrzewamy olej to dopiero przy odpaleniu następuje zderzenie ciepłego oleju z zimnymi elementami - chodzi mi o to, że ciężko wymusić obieg oleju przy jednoczesnym podgrzewaniu go. Dodatkowo w miejscu mocowania samej grzałki płynu chłodniczego może być cieplej niż w innych partiach silnika, a jak wiadomo rozszerzalność cieplna to potężna siła niszcząca niejedno.
Tyle teorii, mam nadzieję, że wywiąże się dyskusja i moje wątpliwości zostaną rozwiane lub potwierdzone.
Uwex - 26-10-2011, 17:17 rafq- no bez przesady- to nie to samo, co polanie z wiadra zamarzniętego silnika wrzącą wodą. |
||||||||||||||||||||||
