DARO2504 - 27-10-2011, 00:02 Temat postu: [CA4A 1.6] Colt nie odpala Witam wszystkich forumowiczów i Mitsumaniaków! Jestem nowym użytkownikiem forum, i mam twardy orzech do zgryzienia! Chodzi o mojego miśka  Ponieważ przeczytałem już chyba wszystkie tematy jak ,i posty związane z tym problemem ,i podobnymi nie znajdując odpowiedzi na mój przypadek.
Otóż dwa tygodnie temu wyjechałem na delegacje służbową. Po powrocie do kraju nie mogę uruchomić mojego misia.(Stał dwa tygodnie nie odpalany...) Objawy typowe dla Uszkodzenie ECU czyli : -kontrolka CE nie zapala się po przekręceniu stacyjki! -przez złącze diagnostyczne nie można wymrugać kodu błędu(Brak napięcia) -sprawdzałem świece przy uruchamianiu brak iskry Według zaleceń i podpowiedzi z innych tematów wymieniłem kondensatory na nowe nie pomogło! Kupiłem drugi Ecu podpiołem i też nic.Sprawdzałem przewody,bezpieczniki, czyściłem kopułkę,podgiełem blaszkę w aparacie do palca dalej CE się nie zapala.Autko dalej nie pali! Brakuje mi już pomysłów co jest przyczyną takiego obrotu zdarzeń. Może miał ktoś podobny przypadek i wie co mu dolega?!Proszę wiec o sugestie w tym temacie ,z góry dziękuje i pozdrawiam 
lejm - 27-10-2011, 11:20 A bezpieczniki pod maską sprawdzałeś? Szczególnie ten oznaczony MFI lub ECI w kolorze niebieskim. Poza tym do sprawdzenia przekaźnik znajdujący się za radiem. DARO2504 - 27-10-2011, 14:33 Oczywiście że sprawdzałem!podmieniałem te niebieskie tez miejscami. Nawet użyłem do tego miernika...A ten przekaźnik w jaki sposób mogę sprawdzić czy jest ok??? lejm - 27-10-2011, 14:48 Chyba najlepiej sprawdzić, czy na piny 12 i 25 (przewód prawdopodobnie koloru czerwonego) wtyku 26-pinowego B-25 wpinanego do ECU dochodzi napięcie 12v po przekręceniu kluczyka. DARO2504 - 27-10-2011, 15:03 OK! Zaraz idę to sprawdzić. Dziś nie mam miernika ale diodą tez powinno się chyba udać? lejm - 27-10-2011, 15:15 O ile dobrze podłączysz bieguny diody to powinno się udać. Masa w tej wtyczce B-25 powinna byc na pinach 13 i 26. DARO2504 - 27-10-2011, 15:50 Sprawdzone! Napięcia brak na tych pinach... [ Dodano: 27-10-2011, 15:52 ] mase podłączyłem z zapalniczki.. lejm - 27-10-2011, 18:37 No to albo przekaźnik za radiem, albo stacyjka, albo gdzieś wiązka przerwana... W manualu nr 13 od strony 30 do 33 masz opisane jak diagnozować brak zasilania ECU, łącznie ze sprawdzeniem przekaźnika. O stacyjce w tym samym manualu na stronie 60. Numery stron wg treści manuala, a nie pdf'a. Edit: Jeszcze więcej o stacyjce w manualu 54 str 5 i 6. Edit2: Masz immo? Słychać "pyknięcie" zza radia gdy przekręcasz kluczyk do pozycji ON? DARO2504 - 27-10-2011, 19:38 Skomplikowany ten manual. Nie znam technicznego angielskiego więc niewiele wskóram.Stacyjka raczej odpada bo kontrolki wszystkie działają , i odbiorniki też... [ Dodano: 27-10-2011, 19:40 ] Nie mam immo ale te pyknięcie słychać szczególnie wyraźnie w okolicy kolan pasażera... lejm - 27-10-2011, 22:23 A może czytanie schematów lepiej pójdzie? Są w dziale download manuale od elektryki. W manualu GeneralElectrical na stronie 146 jest pokazane jak przekaźnik jest połączony do ECU. Jakby co, to spreparowałem też opis po polsku: Wtyczka do przekaźnika zza radia (piny liczone od prawej do lewej) 1-wyjście zasilania z przekaźnika na pompę paliwa 2-wyjście zasilania z przekaźnika na osprzęt silnika 3-wyjscie zasilania z przekaźnika do ECU (sprawdzić przejście miernikiem do pinow 12 i 25 wtyczki B-25 przy ECU) 4-12v. 5-do ECU (8. pin B-25) [załączanie pompy paliwa] 6-masa 7-12v po przekręceniu kluczyka na ON 8-jak wyżej Sprawdzanie przekaźnika (piny liczone od lewej do prawej) - po podłączeniu do pinów: 8=12v 6=masa wtedy: 4=2=3 (przejście miedzy 2 i 3 i 4) i podobnie dla drugiej części przekaźnika: 7=12v 5=masa wtedy: 7=1 (12v pojawia się na pinie 1) DARO2504 - 29-10-2011, 00:05 Jutro popołudniu sprawdzę przekaźnik i może coś będzie wiadomo... [ Dodano: 31-10-2011, 17:55 ] sprawdziłem przekaźnik i wtyczkę. Wygląda to tak: Wtyczka po przekręceniu stacyjki: 1-Nic 2-0,7v 3- 0,7v 4- 5,8v 5--Nic 6- Masa 7-12v 8-12v Przekaźnik po przekręceniu stacyjki: 1-Nic 2-1,8v 3-1,8v 4-1,8v 5-12v 6-Masa 7-12v 8-12v Po rozebraniu przekaźnika i podłączeniu pod kostke zauważyłem że załącza się tylko jedna cewka druga jest nieruchomo?! [ Dodano: 02-11-2011, 16:04 ] Sprawdziłem dziś sam przekaźnik według instrukcji Lejma wyszło że jest ok! Lejm napisał:
Problem leży chyba gdzieś indziej bo przy sprawdzaniu samej wtyczki nie wychodzi według tego opisu: Lejm napisał:
lejm - 03-11-2011, 18:21 Rozumiem, że te 5,8v na pinie 4 wtyczki to przy odłączonym przekaźniku, tak? Jeżeli tak, to będzie problem gdzieś w wiązce... Albo między bezpiecznikami i tą wtyczką przekaźnika (po drodze jest jeszcze złącze A-09 [6-pinowa koloru czarnego(przewód żółty pin nr 4)] pod maską [gdzieś pod zbiornikiem spryskiwacza chyba]), albo jeszcze przed bezpiecznikami pod maską. Trzeba by sprawdzić, czy do bezpiecznika MFI(ECI) dochodzi 12v i jak wyglądają tam styki, może zaśniedziały, albo coś. Klemy akumulatora też sprawdzić nie zaszkodzi. EDIT!: w złączu A-09 koloru czarnego pin nr 2 - przewód czarno-żółty - zasila przekaźnik-ecu. DARO2504 - 03-11-2011, 18:52 Tak przy odłączonym przekaźniku jest 5,8v, a rozumiem że powinno być 12v. 4 pin to żółto-czarny kabel nie idzie on przypadkiem ze stacyjki? Klemy i piny posprawdzane już na samym początku poszukiwań ale sprawdzę jeszcze czy napewno jest tam 12v... [ Dodano: 03-11-2011, 19:15 ] Właśnie sprawdziłem bezpiecznik ECI napięcie na pinach po jego wyjęciu 10,49v... Na pinie czwartym wtyczki dziś już inne napięcie od 7,5-8,25v...przy załączonej stacyjce jaki i wyłączonej. lejm - 03-11-2011, 22:40
Wg schematów idzie pod maskę i tam przez złącze A-09 (faktycznie kolor źółto-czarny, a nie żółty, jak wcześniej napisałem) do bezpieczników.
I mimo wszystko CE się nie zapala? Przydałoby się znaleźć to złącze A-09 i tam jeszcze pomierzyć. [ Dodano: 04-11-2011, 08:36 ]
A na akumulatorze jakie jest napięcie? Mógł się troche już rozładować od stania i dłubania. rosomak1983 - 04-11-2011, 11:27 nie ma co sprzawdzac padł ECu wyjmij go sciagnij obudowe i sprawdz kondensatorki bo lubia sie wylewac. |
||||||||||||||||
