jmb7 - 14-12-2011, 11:02 Temat postu: [CY8A 2.0DID] jaki olej przekładniowy jaki olej przekładniowy? skrzynia manualna 6 biegowa, diesel VW z DPF; w instrukcji jest GL-3 75W80 takiego oleju praktycznie już nie ma w sprzedaży; chciałem dać syntetyk i mam obawy czy mogę zalać GL-5; gdzieś różne opinie pamiętam, że może coś wypłukać, bo ma dużo uszlachatniaczy czy innych dodatków, więc bezpieczniej byłoby dać GL-4; myślałem o Motulu ale jeżeli ma być GL-4 to jest to półsyntetyk; dzwoniłem do jednego ASO; sprzedają Castrola Syntrans Multivehicle 75W90 GL-4 100% syntetyk; mogę prosić o Wasze opinie? jaceksu79 - 14-12-2011, 13:18
http://sklep-oleje.pl/Hoc..._80_1L-437.html http://www.mobil.com/Pola...eXHP75W-80.aspx Wystarczy poszukać 
[ Dodano: 14-12-2011, 13:19 ]
nie polecam jmb7 - 14-12-2011, 13:35 ok, nie napisałem tego jasno, tylko nie wiem czy chcę tak naprawdę dawać GL-3; nie napisałem, że nie jest dostępny 
wolałbym coś o wyższej specyfikacji, bo zakładam, że jest lepsze, nowsze, itp. Jacek, a dlaczego GL-5 nie? jaceksu79 - 14-12-2011, 15:11
Znowu dałem się wrobić w pisanie opowiadań 
No dobra tak w wielkim skrócie... Jak pewnie się domyślasz, skrzynie biegów są dosyć skomplikowanym urządzeniem nie tyle co w swojej złożoności jak w kinematyce i geometrii. Do czego piję, a mianowicie jedne mogą mieć np. łożyska kulowe gdzie wymagana jest odporność medium smarnego na duże ciśnienia, inne mogą mieć łożyska ślizgowe, gdzie wymagana jest większa odporność medium smarnego na tarciu granicznym, jeszcze inne mogą mieć tendencje do grzania się ( medium musi w tym przypadku spełniać znaczne funkcje chłodzące) jeszcze inne mogą mieć zęby proste gdzie decydujące są naciski a jeszcze inne hipoidalne gdzie dominującym czynnikiem na zębach jest tarcie. Nie pogubiłeś się?
Ale teraz do konkretów: Olej klasy wyższej jak np. GL-5 nie jest lepszym olejem od GL-4 czy GL-3 tylko właśnie jest do innych zastosowań. Oleje GL-5 posiadają około dwa razy więcej dodatków wysokociśnieniowych, czyli do przekładni obciążanych udarowo i o prostych zębach ( na których dominującym jest nacisk jednostkowy). Oleje GL-3 czy GL-4 posiadają mniejszą odporność na naciski jednostkowe ale natomiast lepsze właściwości na utrzymanie filmu olejowego przy tarciu granicznym. Jak to wygląda w praktyce zastosowanie niewłaściwego oleju - np. trudne załączanie biegów, przegrzanie łożysk igiełkowych których koszyczek jest wykonany z tworzywa sztucznego ( czyli stopienie go)... Czaisz teraz dlaczego należy stosować się do producenta?
jmb7 - 14-12-2011, 22:19 ok dzieki; nie bede eksperymentowal; zostane chyba przy Castrolu; patrycjuszek - 15-12-2011, 07:28 Przy jakim przebiegu wymienia się olej w manualu? 200 kkm? Czy może wcześniej jak czujesz że biegi ciężej wchodzą? jmb7 - 15-12-2011, 11:46 przeglad czynnosci serwisowych podaje 200kkm lub 13 lat ja zwrocilem uwage w lutym czy marcu, ze po ilus godzinach stania na mrozie przez dobra chwile te biegi trudno wchodza; mam wrazenie, ze tak nie bylo jak byl nowy
dlatego po ponad 3 latach i 91kkm chce zmienic; np w Grandisie z 2006 z takim samym silnikiem tylko bez DPF przeglad czynnosci serwisowych podaje 150kkm tak poza tym to 200kkm to jakis `kosmiczny` przebieg i nie wiem czy chce czekac; jaceksu79 - 15-12-2011, 12:35
tak samo jak mercedes dla skrzyni automatycznej w ogóle nie zaleca wymiany oleju - wyobraź sobie przebieg 800tys km bez wymiany oleju w skrzyni, bo taki przebieg to jest polowa jego żywotności 
krzychu - 15-12-2011, 12:52
Hhahahha hahahha no spoko, ale dopisz o jakich rocznikach mówisz bo na pewno nie o tych np. 2006....  Te przy przebiegu 250 tys zamiast do wymiany oleju to się nadają pomału do wymiany całe.
patrycjuszek - 15-12-2011, 15:55 jmb7 to jak wymienisz to napisz czy jest jakaś zmiana. Ja mam 125 kkm i też mi sie wydaje że jak było 90 kkm to lżej lewarek chodził. A może u mnie to wina podniesionego momentu? jmb7 - 17-12-2011, 15:25 nie widze praktycznie roznicy po zmianie oleju; moze troche lepiej/miekko wchodza, a moze mi sie wydaje
zobaczymy jak beda mrozy; ostatecznie, ze wzgledu m.in. na brak czasu i troche wbrew zaleceniom/przestroga dalem MOTYLGEAR 75W-80 taki olej jest rekomendowany przez Motula dla Lancer 2.0 DI-D DPF (103kW) olej ma specyfikacje: API GL4 and GL5 / MIL-L-2105D http://www.motul.fr/syste....pdf?1290086772 kupowalem w firmie, ktora jest jednym z dystrybutorow Motula w PL, wiec jak bedzie cos nie tak ze skrzynia to wtedy czeka mnie dluga droga dochodzenia ewentualnych roszczen
jaceksu79 - 17-12-2011, 16:53 Kiedyś niewiadomy konsekwencji wlałem castrola TAF-X do Sigmy 3.0 V6 bo jak wtedy się naczytałem du dużych obciążeń GL-4+ 
Konsekwencje były takie, że po 30kkm zaczęła mi pięknie gwizdać piątka
jmb7 - 22-12-2011, 01:21 zobaczymy jak bedzie; mam zaufanie do Motula i jego produktow, bo uzywam od lat; poza tym dalem dokladnie to co rekomenduja do tego silnika; |
||||||||||||||||
