puntspusy - 14-12-2011, 12:09 Temat postu: Blad sondy za katalizatorem p0420 - check engine na stale Check engine pali sie na stałe Moj znajomy gazownik po podpieciu wykryl błąd p0420 low efficiency catalyst pytanie czy wywalenie kata ktory sie skonczyl sprawi ze i blad zniknie ? niesadze bo nierozwiaze to bledu sondy lambda pytanie jest jak oszukac sonde lambda ? czy ktos z was juz to cwiczyl ? narazie sklaniam sie do wkrecenia tulejki pod ta sonde ale moze sa lepsze sposoby 
jaceksu79 - 14-12-2011, 15:57
Tak, zastosować emulator... a najtaniej wstawić katalizator uniwersalny
co za pomysłowość  
puntspusy - 17-12-2011, 15:22 ktos sie orientuje jaki gwint ma sonda zza katalizatora w 2,o CSO ? elektryk - 18-12-2011, 15:25 Witam A czy ten błąd pojawia się tylko na lpg czy na benzynie też? puntspusy - 18-12-2011, 19:49 hm dobre pytanie, bardzo malo jezdze na benzynie ale przydaloby sie zrobic probe, czytalem ze jesli dzieje sie to na lpg to raczej padniety kat a jesli na benzynie i gazie to sonda ale niemam pewnosci krzychu - 18-12-2011, 21:24 Jak się to dzieje na lpg to może być źle wyregulowana instalacja.... Test katalizatora jest przeprowadzany podczas dłuższej szybszej jazdy >80km/h... pawel_lancerCS0 - 06-01-2012, 14:01 Temat postu: Też mi się pali ta lampka Też mi się pali ta lampka , podejrzewam że z tego samego powodu : katalizator ... Przebieg 140k. Zapaliła się rok temu, auto chodzi super, przyzwyczaiłem się  Nawet w nocy jej nie widzę (tak mam ustawiony fotel). Jak komuś przeszkadza można ją sreberkiem od gumy do żucia zneutralizować, na klej roślinny - zmywa się potem. Na lampkę od oleju też działa ale nie polecam. Jak w aucie coś się psuje to słychać albo auto staje. Ta lampka najbardziej służy serwisowi, zraz kilka tysięcy zł się robi ... mniej w kieszeni. Logika nakazuje katalizator uniwersalny wstawić. W końcu chodzi o to co wylatuje z silnika. "Czujecie" o co chodzi jak jedziemy za starym oplem albo vw , ten duszący smrodek ... Strzelam, ale z 60% aut w Polsce nie ma sprawnego katalizatora
puntspusy - 06-01-2012, 14:23 wstawienie tulejki niestety nie przynioslo oczekiwanego efektu ale opoznilo zapalenie sie CE, pierwszy raz kontrolka zapalila sie po 200km, po kolejnym resecie po 400km, przejechalem nastepne 350km ze swiecacym CE, gaz sie skonczyl i pojezdzilem chwile na benzynie (jakies 10km) i CE zagaslo potem po jakis 100 km CE zapalila sie ponownie, roznica wyglada tak, ze wczesniej jak jezdzilem na benzynie to kontrolka nigdy nie gasla, takze cos po montazu tulejki sie zmienilo ale napewno nie rozwiazuje to sprawy w 100% mysle sobie ze moze za krotka tulejke zrobilem i jakby sonde bardziej odsunac to moze by pomoglo hm ciekawe ze w innych autach to dziala na 100% wlasnie przy dwoch sondach i skonczonym kacie krzychu - 07-01-2012, 09:30 Jedz do jakiegoś machera od gazu i na 90% będzie miał jakieś emulatory do sondy. Przecież ona odczytuje dany opór i już. Do tego drugi obwód grzewczy w który ma być wsadzony opornika o jakiejś tam oporności i powinno hulać... elektryk - 08-01-2012, 21:44
Rezystorem można wyłączyć kody typu "uszkodzenie grzałki" a dobrym emulatorem kody typu "sygnał z sondy lambda jest zbyt płaski". krzychu - 09-01-2012, 09:42 A no ok, ale wtedy taki emulator powinno się podłączyć pod pierwszą i powinien skorygować odpowiednio opór i na złączu drugiej sondy Nie ma takich?
Morfi - 09-01-2012, 17:10 nawet emulator nie jest potrzebny tylko 4 oporniki
http://lpg-forum.pl/caris...ora-t17266.html krzychu - 09-01-2012, 17:20
To chyba nie o to chodzi... A przypomniało mi się, jak kiedyś miałem podłączony MUT (czy jak to się zwie) to tam było podane napięcie na 1 i 2 sondzie lambda. Pierwsza miała wahania, a druga miała stabilny odczyt. Serwisant stwierdził, że oznacza to idealną pracę katalizatora... Więc chyba jednak opornik wystarczy (a w sumie 2 bo drugi do obwodu grzewczego)? Tylko nie wiem jak jest na wyższych obrotach i obciążeniu czy też tak samo się zachowywały. elektryk - 25-03-2012, 01:07 Wymieniłem u siebie sondę na oryginał mitsu dedykowany do swojego O1. Oczywiście wymagało to kilku godzin roboty, bo stara sonda była zapieczona. Zrobiłem samochodem 1kkm i nie było problemu, ale dzisiaj znowu się kontrolka zapaliła i temat powrócił. Artii - 25-03-2012, 10:27 A na jaką sondę dokładnie wymieniłeś? Możesz podać dokładny model? |
||||||||||||||
