Anonymous - 03-01-2012, 17:57 Temat postu: Elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego Jako że z zazdroscią od zawsze patrze na webasto naszego dolnoslaskiego mechanika ^^ wpadłem na pomysł z Deejay'em zeby przyspieszyc predkosc ogrzewania kabiny i tym samym predkosc nagrzewania silnika, ale w moim przypadku z akcentem na to pierwsze  oczywiscie za jakies rozsadne pieniadze
Cały pomysł oparł się na grzałce, w której zamontowane są swiece zarowe. Najpeirw miała byc to grzałka z forda mondeo, ale Bartkowi udało się załatwic grzałke z renault. Świece, działają ale pierwszej świezosci juz nie sa, wiec kupie nowe. Na szczescie nie są drogie bo cos kolo 15 PLN za sztuke. http://allegro.pl/swieca-...2019293539.html Grzałka jest zamontowana na wężu doprowadzajacym plyn do nagrzewnicy. Poki co została podłączona tylko chwilowo na "krotko" w celu sprawdzenia efektywnosci i predkosci działania oraz jak bardzo dostaje w tyłek alternator 
Docelowo bedzie prawdopodobnie podłączona na przekazniku badz dwoch przekaznikach, kazdy po 40A, i moze bezpieczniki na kazdej lini.Włączanie tego ustrojstwa planuje manualne na jednym włączniku kołyskowym do ktorego beda podlaczone 3 swiece , albo 2 przłączniki odpowiednio 2 swiece i jedna swieca. Jeszcze kwestia do dogadania. Mile widziane sugestie 
Poki co, dramatu niema Alternator daje rade, po kilkudziecieciu sekundach leci juz cieple powietrze z nawiewu
A tak wyglada to zamontowane  
Tak jak napisałem, wszelkie sugestie mile widziane Szczegolnie co do montazu elektryki.
swinks_UK - 03-01-2012, 18:03 Łooo matko, ależ tam masz miejsca na grodzi... 
Ja bym całą osiedlową kotłownie zmieścił, a kominek bym puścił w okolicy nadkola
A tak na serio, ciekawy pomysł... 
Anonymous - 03-01-2012, 18:08 Tomek to jak przyjedziesz do Wro to ja kupie kominek a ty to zamontujesz hehehehe
deejay - 03-01-2012, 22:05
Heheheh , ale tak ciepło to na pewno nie będziesz miał
ps . Jutro działmy
Krzyzak - 04-01-2012, 06:42
nom - wykrywacz dymu by się jeszcze przydał
plecho1 - 04-01-2012, 07:40 Ja do sterowania zamontował bym jakiś przekaźnik czasowy z regulowanym czasem no i jakieś kontrolki kiedy świece grzeją. Takie przekaźniki spokojnie można kupić po około 30-40zł np. taki: http://allegro.pl/przekaz...2020595465.html Anonymous - 05-01-2012, 22:32 Temat ruszył do przodu. Dzisiaj wreszcie udało sie ogarnąć temat po całości Tak jak pisałem. Zastosowane zostały 3 przekaźniki każdy po 40 A, bezpiecznik międzyprzekaźnikami a akumulatorem 100A i sterowane jest to manualnie z kabiny włącznikiem z zielona palącą się kontrolka 20A.
Po testach musze stwierdzić, że jest calkiem przyjemnie , tzn. po odpaleniu zimnego auta i pozostawieniu go na biegu jałowym, włączyłem podgrzewacz. Po 4 minutach temperatura z nawiewów podniosła się o około 40 stopni, takze całkiem przyjemne ciepełko juz leciało !!! A zaznaczam, że auto stało na biegu jałowym bez zadnego obciążenia Przypuszczam, że jak włącze podgrzewacz i od razu rusze w miasto to bedzie jeszcze lepiej.
Jeżeli chodzi o pobór prądu i jak to wyglada w kwestii elektryki całej to po zmierzeniu na Aku spadek po włączeniu siegał maks 0,5 V. Delikatnie cieply zrobil sie przewod idacy z Aku do bezpiecznika, ale podkreslam ze delikatnie. Z przyszlych modyfikacji planuje dac pewnie grubszy kabel miedzy aku a bezpiecznikiem i fajnie bedzie zrobic osobne bezpieczniki na kazda ze swiec, dzieki czemu nawet jezeli z jedna cos sie stanie to reszta bedzie działać
    
pavel5000 - 05-01-2012, 23:55 Witam, zasilanie polecał bym da bezpośrednio z alternatora. A zamiast kombinować z podgrzewaczami z innych samochodów polecam te podgrzewacze:) http://allegro.pl/grzalka...2036436364.html i cały zestaw: http://allegro.pl/grzalka...2036436736.html Mam zamontowane to u siebie i jestem zadowolony, także polecam. Anonymous - 06-01-2012, 07:28
Znajomy elektryk samochodowy, który z reszta pomagał mi wykonac projekt powiedział, że za duże spadki napiecia by były gdybym bezposrednio podłaczyl pod alternator, bo wlasnie chciałem tak wczesniej zrobic. swinks_UK - 06-01-2012, 07:30 Zgadza się, akumulator działa jak stabilizator napięcia, poza tym filtruje wszelkie szumy i zakłócenia (akurat w tym przypadku to nie problem )
mackbeth - 07-01-2012, 19:03 Zacnie, zacnie:) Świetny pomysł:) m6riano - 07-01-2012, 20:14 A może ktoś ma ochote wykorzystać moje (chyba) seryjne podgrzewanie? Ja nie korzystam a może komuś sie przyda(pod warunkiem że nie zostawi mi dziury w bloku po tym;-) defel - 08-01-2012, 08:31 pavel5000, mógłbyś zapodać jakieś zdjęcia jak to wygląda zmontowane pod maską, schematy nawet odręczne też byłyby mile widziane
Kamil_Ziomek - 08-01-2012, 15:46 Brzucho, Iskra miała dobre świece żarowe http://www.iskra-kielce.p...amic-,3542.html testowaliśmy je w warsztacie przy chińskim ogrzewaniu typu eberspecher (powietrzne na ropę) i tylko one zdały egzamin. (reszta albo nie odpalała albo padały po dwóch odpaleniach) Naprawdę biorą dużo mniej prądu i lepiej się grzeją więc można podmienić. Schemat jakiś taki . Plus do włącznika proponuje wziąć z radia. Koniecznie po zapłonie albo jeszcze lepiej z diody wzbudzenia z alternatora.link Przekaźnik na schemacie przełączający ale można dać załączający i wtedy zamiast pod styk 87a świece podłączamy pod 87 Zdjęcie zmienione 
Anonymous - 08-01-2012, 20:33 Kamil jezeli chodzi o swiece to kupilem swiece oryginalnie montowane w podgrzewaczu z forda mondeo mk3 i pasuja idealnie do mojego podgrzewacza renault. z reszta po wykreceniu starych sa dokladnie takie same. Czyli wychodzi na to ze i ford i renault uzywaja tych samych 13,5V Model: ISKRA 11 721 080, Te ktore pokazales zupelnie nie pasuja... Plus do wlacznika wzialem z przelacznika lusterek- najblizej chyba Podobnie z minusem.
Co do twojego schematu, to masa jest polaczona z przekaznikow w jedną. A swiece maja mase bezposrednio juz z podgrzewacza. Widac to na moim zdjeciu. [ Dodano: 08-01-2012, 20:35 ] Maciek efekt naprawde jest świetny Wpadnij na legnicka obczaic co i jak
Edit: Ten kolokwializm zaliczamy do wulgaryzmów. |
||||||||||||
