mikello - 08-01-2012, 16:02 Temat postu: Klekotanie zaworów? Łańcuch rozrządu? Witam, Mam taki oto nietypowy problem... Zdarza mi się czasem tak, pomimo tego że silnik jest nagrzany dalej chodzi jak traktor i uwaga... gdy wyłączę go i powiedzmy za dwie trzy godziny odpalę znów to już jest ok. Dzieje się to sporadycznie bo normalnie po nagrzaniu do właściwej temperatury nie słychać żadnego klekotania. Problemów z odpalaniem nie ma w obydwu przypadkach. Pali na dotyk. Zawory były niedawno regulowane i nic się nie zmieniło. 20tys wcześniej był sprawdzony rozrząd. Przerabialiście taki temat? pzdr tompol34 - 08-01-2012, 19:44 cześć, kolego zmieniasz olej zgodnie z instrukcją? Zakładając, że napinacz łańcucha i zawory są ok (osobiście obstawiam napinacz), możliwe jest także elektrozawór pompy regulujący dynamiczny kąt wtrysku, przez za wczesny kąt wtrysku silnik będzie pracował jak traktor. Bartek5 - 09-01-2012, 13:48 cześć, po pierwsze zrób diagnostykę komp. i zobacz czy czasem nie masz błędów w komputerze silnika. Zwróć uwagę na parametry ze wszystkich czujników temperatury. Sam mam pytanie dot. tego zjawiska a mianowicie czy jest możliwe ,przy nieprawidłowej pracy elektro-zaworu pompy (regulujący dynamiczny kąt wtrysku (chyba CTV)) aby komputer niepokazał błędu? tompol34 - 09-01-2012, 14:55 PTS - Piston Timing Sensor - elektrozawór wykonawczy CTV- Control Timing Valve - zawór kontrolujący Masz na pompie jeszcze kąt statyczny i jeżeli jest do kitu, to mimo max regulacji kąta dynamicznego będzie za wczesny i nie będziesz miał błędu. Bartek5 - 09-01-2012, 16:32 Czyli mam rozumieć jak cokolwiek złego się dzieje z PTS i CTV to komputer wywala błąd. tak? jeśli mnie pamięć nie myli to kąt statyczny ma wynosić 4 stopnie , ??? Możesz mi powiedzieć jak sprawdzić jaki jest kąt statyczny? tompol34 - 09-01-2012, 16:56 jeżeli walnięty czujnik to wywali błąd, kąt statyczny ustawiany identycznie jak w bosh 3 sruby z przodu pompy obrót wokół osi. Do ustawienia masz nakrętkę pomiędzy przewodami. Musisz mieć czujnik. [ Dodano: 09-01-2012, 17:22 ] tak 4 degrees BTDC mikello - 09-01-2012, 18:00 co do napinacza nie jestem pewien ale rok temu zajrzałem tam profilaktycznie wymieniając górny ślizg i był ok, żadnego wytarcia aaa jeszcze jest taki motyw ze gdy włączam webasto to nigdy się tak nie dzieje, jedynie gdy nagrzewanie silnika następuje z "zimnego startu" to wtedy klekocze caly czas mimo ze temp jest ok
zmieniam co ok 13tys (castrol edge 5w40) no nic, pojadę na kompa, zobaczymy... doradzi ktoś gdzie na sląsku go podpiąć bo podstawowy komputer w Multeximie Katowice 270zł 
dzięki!! tompol34 - 09-01-2012, 18:38 kolego trzeba było od razu tak pisać, w takim układzie problem leży w czujniku temp. silnika. PiotrKw - 09-01-2012, 18:40
Hm... mam podobnie , miesiąc temu regulowałem zawory u Zbyszka , było trochę luzów ale bez przesady, łańcuch i napinacz ok. Podpięty był pod komputer tydzień temu przy okazji gdy wymieniałem u Zbyszka2m amortyzatory, aby sprawdzic bład ABS, gdy spadł mi ciężarek stalowy ocynkowany ( nomen omen wyważane koła w ASO Mitsu , nie piszę juz które , bo nic nie potrafią zrobić dobrze , nawet wyważyć kół  ) i zawisł gdzieś w okolicy czujnika powodując wyświetlenie błędu. Całe szczęście nie zerwało zębów z pierścienia ABS. I żadnych innych błędów poza czujnikiem przedniego prawego koła nie było. Czysto.
A silnik tak sobie nieraz podzwania, to już tak 40 tyś . Na razie nie grzebię aby nie rozgrzebać
tompol34 - 09-01-2012, 20:58 miałeś wyjmowaną pompę z auta? [ Dodano: 09-01-2012, 21:01 ] Czasem jak jest kiepskie paliwo to też będzie stukał ze względu na kiepskie spalanie (niewłaściwa liczba cetanowa) PiotrKw - 09-01-2012, 21:23 Nie, nigdy .Poprzedni właściel ( czyli pierwszy z 90 tyś przebiegiem) też nie wyjmował . Paliwo zawsze ( 99 %) tankowane na tej samej stacji Shell . Z dodatkiem Skydda zimą a i latem też. Parę razy zatankowałem V Power ale nie odczułem różnicy. To samo przy tankowaniu za granicą. tompol34 - 09-01-2012, 21:31 to może masz gdzieś luz na osprzęcie( pompa wody, alternator, pompa klimy, wiatrak klimy,pompa wspomagania). Jak będziesz słyszał łoskot to weź stetoskop samochodowy i osłuchaj elementy [ Dodano: 09-01-2012, 21:32 ] zabaw się wdoktora 
PiotrKw - 09-01-2012, 21:47 Posłucham , ale ciekawe że na zewnątrz nie jest to słyszalne . Właściwie to słychać tylko na miejscu kierowcy. U pasażera spokój. tompol34 - 09-01-2012, 21:51 Bo kierowca jako właściciel jest bardziej wrażliwy na zagrożenia, a tak na poważnie to przechodzi kolumna kierownicy i roznosi różne dźwięki na zasadzie rezonansu. Bartek5 - 10-01-2012, 21:54 tompol34 napisz gdzie sie znajduje ten czujnik temp. silnika (a najlepiej zaznacz na jakimś rys.). Czy temperatura pokazywana na liczniku jest połączona z tym czujnikiem? |
||||||||||
