siersciunio - 04-02-2012, 09:20 Temat postu: Symbole modeli V** i co sie zmieniło w lifcie 2003 Zastanawiam się co sie zmieniło w lifcie w 2003 roku i jakie są oznaczenia modelowe Pojarek te z literą V. pomożecie ? RTW - 04-02-2012, 14:17 Jak patrzę na stojącego pod domem to mam wrażenie, że są to: 1)Inne zderzaki (z przodu halogeny są okrągłe) 2)Grill 3)tylne światła (góra i dół) 4)wyświetlacz radia, kompas.... (pojawił się niebieski) - chociaż możliwe, że nie we wszystkich 5)fotele bez amortyzacji (w III przed liftem widziałem taki patent jak w II) 6)inne plastiki na bokach samochodu 7)Inne relingi dachowe 8)Kilka poprawek mechanicznych Cyferki oznaczają długość nadwozia, generację, silnik--> nie wszystkie modele są dostępne w każdym kraju np. PIV z silnikiem 2,8d jeszcze nie widziałem w PL ale podobno jest produkowany. Uwaga mogłem pomieszać oznaczenia i oczywiście nie wypisałem wszystkich: V63 - krótka III silnik 3,0B V64 - krótka III silnik 2,5D V65 - krótka III silnik 3,5B V66 - krótka III silnik 2,8D V68 - krótka III silnik 3,2D V7_ - długa III V8_ - krótka IV V9_ - długa IV Pozdrawiam RTW siersciunio - 04-02-2012, 14:40 Dzieki za odp piwko ale jeszcze kilka pytanek 
1)Inne zderzaki (z przodu halogeny są okrągłe) To zauważyłem jako pierwsze 2)Grill 3)tylne światła (góra i dół) 4)wyświetlacz radia, kompas.... (pojawił się niebieski) - chociaż możliwe, że nie we wszystkich 5)fotele bez amortyzacji (w III przed liftem widziałem taki patent jak w II) Możesz się rozwinąć 6)inne plastiki na bokach samochodu 7)Inne relingi dachowe 8)Kilka poprawek mechanicznych jakie? RTW - 04-02-2012, 15:01
fotele w II są odlotowe... (amortyzowane z regulacją twardości) - Bujają się kiedy jedziesz po dziurach--> pod fotelem masz "pokrętło" do regulacji "bujania" i zapadkę blokującą owo bujanie na wypadek gdybyś chciał to zlikwidować. Jednym słowem zapychasz po dziurach ale w plecach tego nie czujesz. Widziałem w dwóch III przed liftingiem, że też takie były. Ja w III po liftingu i w IV mam zwykle klasyczne fotele- takie bez polotu z dziadowską imitacją skóry, za kosmiczne pieniądze (podsumowując jest to drastyczna zmiana na gorsze)
Słyszałem tylko tzw. urban legend sam nie miałem okazji tego zweryfikować więc nie będę powtarzał być może głupot. Generalnie jak się martwisz, że masz samochód przed liftingiem to mając P II, III, IV (na gwarancji) zapewniam że PII rok 98 jest najlepsze (wytłuczone to fakt ale najlepsze, z "duszą") najbardziej plastikowo- dziadowskie jest PIV Pozdrawiam RTW siersciunio - 04-02-2012, 15:29
A gdzie szukać tej wajchy z przodu czy z tylu ,oba fotele? IMITACJA SKÓRY????????? tompol34 - 04-02-2012, 15:56 jeżeli chodzi o mechanikę to po lifcie: obniżono moc do 160 KM, ale wyższy moment obrotowy zdaje się o 10Nm zawór EGR jest sterowany elektrycznie nie podciśnieniowo zmodyfikowana pompa wtryskowa (niewiele) zmodyfikowane łączniki w tylnym zawieszeniu i jeszcze parę pierdołek............. RTW - 04-02-2012, 18:41
Jeżeli mowa o PII to bajer jest oczywiście w przednich siedzeniach (prawe i lewe) trzeba zerknąc pod siedzenie i tam będzie cos co nazwę pokrętłem (duża solidna raczka) regulujące naciąg sprężyny oraz "zatrzask" o kilku zapadkach plus całe to ustrojstwo spręzyna itd. (nie przegapisz jak to masz) odpowiadając na "Imitację" - tak dokładnie tak: W PII niemam skóry jest tylko mieszek i kierownica (prawdziwa skóra i mimo, że stara wytarta jest solidna) W PIII jest coś co nazwę imitacja skóry (czyli takie dziadostwo ale ujdzie w tłoku- solidna derma) W PIV poszli o krok dalej wygląda to już nie jak imitacja skóry tylko imitacja dermy - dopiero tutaj widac prawdziwe dziadostwo i jak wyglada takie jest w eksploatacji bardzo podatne na załamania i uszkodzenia. Pozdrawiam RTW tompol34 - 04-02-2012, 19:15 ja mam PIII i skóry nalatane mam 196 tyś i zarówno kierownica jak i fotele wyglądają jak nowe żadnych wytarć lica skóry nie mówiąc o przetarciach całej grubości, ale co jakiś czas skórę konserwuję!!!! shutter - 04-02-2012, 21:29 W PIII skóra jest. I na siedzeniach, i na kierownicy. A co do regulacji amortyzacji fotela - chyba była przewidziana jako opcja, bo w instrukcji obsługi samochodu opisany jest sposób jej regulacji. siersciunio - 05-02-2012, 00:03 Napewno sprawdze jak z warsztatu odbiore 
Szyszkowa - 05-02-2012, 10:43
To było już w 2001 r. Od chyba października 2001 PIII wychodziły z mocą 160 KM. Wcześniej było 165 KM siersciunio - 12-02-2012, 09:17 Pokrętła niestety brak 
ale fotel sie buja musze podciagnac srubki
Mam przełącznik regulacji wysokości anteny ale nie mam anteny ?? hmmmm....???(jest chyba w tylnej szybie z boku jak ogrzewanie?) PiotrGdynia - 27-10-2014, 16:59 Ja z rozwiązaniem twardosci fotela kierowcy spotkałem się osobiście w PI tylko nie wiem czy na tej samej zasadzie choc z tego co piszecie to chyba tak |
||||||||||||||||||
