rooski - 05-02-2012, 19:15 Temat postu: [1G 90-94] Wymiana uszczelniacza na wale. Witam ponownie! Stanąłem przed problemem wymiany uszczelniacza na wale... Jeżeli dobrze mi się wydaję to przy tej okazji należy ściągnąć skrzynię biegów i ogólnie jest z tym masa roboty... Więc będę miał też kilka pytań. Już wiem że koszt takiej usługi wyniesie mnie ponad 500zł:-/ Z kasą ostatnio u mnie krucho ale cóż zrobić... Trzeba działać. Sam tego nie zrobię no chyba że ktoś ma taki tutorial Klik! to też byłbym niezmiernie wdzięczny. Albo chociaż opis krok po korku. A że takiego cuda nie znalazłem to zostaje mi serwis. Przejdźmy do pytań. Czym można się zająć przy okazji? Skoro będę miał wybebeszone pół samochodu to co można jeszcze wymienić, sprawdzić, dokręcić czy wyczyścić żeby wszystko było dobrze i żeby za pół roku nie rozkręcać tego samego jeszcze raz. Jakieś uszczelki? Płyny? Przewody? Na co mogę zwrócić uwagę gdy mechanik zajmie się wymianą uszczelniacza? Co zlecić przy okazji? Za wszystkie propozycję i porady z góry dziękuję! Pozdrawiam! [ Dodano: 10-02-2012, 23:29 ] Nikt nic nie doradzi? Może któryś z użytkowników tego forum ma jakieś uwagi bądź doświadczenia na tym gruncie? Byłbym wdzięczny. Pozdrawiam. Rafalix - 15-02-2012, 09:31 A wiesz ze sa dwa uszczelniacze?, jeden za sprzeglem(jak mozesz kup firmy NOK) zewnetrzny normalnie zdejmujesz skrzynie docisk i tarcze, ale sam tego nie zrobisz fakt mi pomagal kolega mechanik, drugi od strony wewnetrznej bloku ponoc koc lojowy to sie zwie, nie wiedzielismy o tym drugim i mi teraz kropla wisi, a zeby sie do tego dostac... :> szkoda zachodu silnik mi ladnie cyka nie chce go juz ruszac, i dolewam z 300ml co 10tys. km. Maretzky85 - 15-02-2012, 20:26 Jest jeden uszczelniacz - tylko NOK (w opakowaniu corteco najczęściej są). A wymienić olej w skrzyni przy okazji, ewentualnie sprzęgło jeśli się kończy. Warto też zanabyć łożysko oporowe sprzęgła. Rafalix - 16-02-2012, 18:35 To widocznie koles w sklepie motoryzacyjnym sie nie znal bo jak zapytalem o uszczelniacz to mi powiedzial ze sa dwa. Ok to gdzie mozna kupić teraz NOK-a? Maretzky85 - 17-02-2012, 06:52 W inter carsie - w pudełkach corteco są przeważnie NOKi rooski - 17-02-2012, 17:16 Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem. Olej do skrzyni już kupiony(motul), pomyśle też nad tym łożyskiem oporowym a ze sprzęgłem zobaczymy jak już wszystko będzie rozebrane... wuerce - 17-02-2012, 20:53 Zobacz sobie w jakim stanie masz panewki i czy crankwalk się uwidacznia przy okazji. Masz 6 bolta czy 7? rooski - 18-02-2012, 23:59
Hmmm trochę mi wstyd ale nie wiem jak to rozpoznać. Ecli 1gen 94r 2.0 16v. wuerce - 19-02-2012, 17:21 Jest dużo tematów na.... ten temat  Poszukaj.
Raczej będziesz miał 7 bolta, więc tym bardziej daj do sprawdzenia czy masz wzdłużny luz na wale korbowym. Podaj zmierzoną wartość to Ci powiem czy to się w normach mieści. magnum53 - 09-11-2012, 18:54 Witam potrzebuję pomocy w wymianie uszczelniaczy zaworowych w eclipse 1g jak to zrobić ,czy można bez ściagania głowicy.Pomocy. 
Maretzky85 - 09-11-2012, 22:23 Można, ale kosztowne i ryzykowne. Krzyzak - 09-11-2012, 22:44 eee - przecież Bartek ma przyrząd do ściskania sprężyn i podpierania zaworu ciśnieniem przy ściąganiu głowicy trzeba - prócz rozrządu (który to i tak trzeba do wymiany uszczelniaczy rozmontować) jeszcze oba kolektory odkręcić wg mnie więcej roboty jest po zdjęciu głowicy a dodatkowo uszczelka głowicy powinna być naprawdę porządna dochodzi planowanie, czyszczenie bloku... rosomak1983 - 10-11-2012, 17:19 Kosztowne ??? W 4g63 DOHC 1 i 2G wystarcza podeprzec zawór tłokiem i nie trzeba sciagac kolektorów. Ewentualnie przez otwór w swiecy wsadzic szmate dodatkowo blokujac zawór. Ryzykowne??? Jedyne ryzyko to takie ze trzeba sciagac głowcie jak wpadnie zawór, wiec to co i tak trzeba by zrobic tradycyjna metoda. A w przypadku 4g63 ryzyko takie jest minimalne a wrecz niemozliwe przy metodzie na tłoka. 
Maretzky85 - 10-11-2012, 18:07 rosomak1983 , Spoko - have fun
Ja raczej bym nie podpierał zaworów tłokami podczas wybijania zamków... Krzyzak - 10-11-2012, 18:28 tłok w górze jest - jak dla mnie - takim tylko zabezpieczeniem, gdyby nagle spadło ciśnienie ze sprężarki - to żeby zawór nie wpadł zapieranie się o tłok raczej nie jest konieczne - ja biorę nasadkę 19mm i wale przez nią młotkiem w talerzyk - za którym razem zamki puszczają acha - rozpinam jeszcze prześcieradło 2x2m - bo czasem zamek potrafi wystrzelić
w prześcieradle jest tylko dziurka na obrabiany zawór |
||||||||
