magumil - 08-02-2012, 12:05 Temat postu: [E54A 2.0 V6] Prawidłowe podłączenie przewodów WN Drodzy forumowicze, pomoże ktoś z właściwym schematem podłączenia świec i przewodów? Podejrzewam, że poprzedni mechanik, który grzebał mi przy cewkach pozamieniał przewody. Kupiłem nowe świece, przewody no i mój mechanik chce to złożyć prawidłowo dlatego przyda mu się bardzo prawidłowy opis podłączenia. Edit: Znalazłem taki układ: CEWKA.............ŚWIECE: 1 4...................6 4 2 2 5 3...................5 3 1 6 Jeżeli ten układ jest prawidłowy to miałem zupełnie inaczej podłączone 
Przewody założone w kolejności jak powyżej. Praca silnika zdecydowanie lepsza, pracuje równo, płynnie ale wydaje mi się, że mam zbyt małe obroty - przynajmniej na obrotomierzu - przy 90km/h na 5 biegu wskazuje raptem 2000 obrotów. Po zmianie podłączenia przewodów zapalił się CE i wymrugał błędy 11, 52, 53. Błąd 11 - lambda Błąd 52 - moduł zapłonowy, cewka zapłonowa cylinder 2 i 5 Błąd 53 - moduł zapłonowy, cewka zapłonowa cylinder 3 i 6. Czy błędy 52 i 53 mogą być związane ze zmianą układu kabli WN? Może trzeba (w zasadzie myślę, że na pewno trzeba) zmienić połączenie kabli w aparacie zapłonowym. kotos0 - 08-02-2012, 21:23 Patrząc na silnik od przodu auta: 6 4 2 rozrząd 5 3 1 rozrząd magumil - 09-02-2012, 07:50
Czyli tak jak podłączyłem? Bo na moim schemacie powyżej oczywiście cewki połączone są zgodnie z numeracją (1-1, 2-2, 3-3 itd.) [ Dodano: 15-02-2012, 10:57 ] Nikt nie pomoże, co może być przyczyną CE i błędów 52 oraz 53?? Nikt nie miał podobnego przypadku? Może to ma jakiś związek z instalacją LPG? Może znacie jakiegoś elektromechanika we Wrocławiu, którego możecie polecić z czystym sumieniem. Świece wymienione, przewody wymienione, a samochód nie chodzi tak jak powinien. |
||||||||
