yak - 18-02-2012, 19:54 Temat postu: [EAx 97-04] Galant 2,4 GDI, Zabrodzie 2001 rok, prośba o opi Link do aukcji 
Od jakiegoś czasu już szukam galanta. Co możecie powiedzieć na temat tego konkretnego egzemplarza? Ogłoszenie jest strasznie skromne jeśli chodzi o jakiekolwiek informacje, ze zdjęciami też bardzo słabo. Poza tym co sądzicie o silniku GDI, czytałem tu na forum różne wypowiedzi na ten temat i widzę że nie ma on zbyt wielu zwolenników. Z góry dzięki za pomoc. arturj123 - 18-02-2012, 20:36 Jeżeli chcesz go zagazować, droga instalacja... yak - 18-02-2012, 21:29 arturj123, no to załóżmy że nie chcę zagazować, co poza tym motke - 18-02-2012, 21:52 po za tym mało zdjęć żeby coś więcej napisać. Ksenon dołożony (nie było nigdy w oryginale). mati123321 - 18-02-2012, 21:57 Mam GDI tylko że manual i moim zdaniem ten silnik jest dobry ma swoje plusy i minusy tak jak każdy inny. Ważne jest to, że trzeba mieć dobrego mechanika któremu się chce robić i myśleć. Dobrze sprawuje się w codziennej eksploatacji bo ma wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i nie trzeba kręcić go pod niebiosa żeby płynnie i szybko się przemieszczać. Spalania dawno nie sprawdzałem ale latem było 9,7 l. przy jeździe 65% trasa, 35% Silnik nie ma zwolenników bo jest wrażliwy na złą obsługę, zły olej i popychacze hałasują. U mnie trzeba było je wymienić ale widziałem o tym. Trzeba czyścić dolot bo zbiera się tam nagar ale nic strasznego i skomplikowanego tylko czasochłonne. Świece muszą być specjalne ale wymieniasz je co 90 tys. także coś za coś. GDI to dobry silnik, a opinie ma taką a nie inną bo właściciele nie wiedzą co mają i potem rodzą się problemy. Jeżeli lpg nie jest dla Ciebie konieczne to warto pomyśleć. A odnośnie całego samochodu to pamiętaj że to jest stare auto klasy średniej więc zawsze będzie trzeba coś przy nim zrobić i to nie tylko przy silniku. A co do tego z aukcji coś tani jest i trzeba było by go dobrze obejrzeć. motke - 18-02-2012, 23:36
Specjalne to one nie są. Jak się nie mylę to irydowe i trochę drogie. Pocieszenie jest takie że jest ich 4.
no ja mam u siebie do zrobienia tylko nadkola, nic po za tym.
GDI są przeważnie dużo tańsze wookash83 - 19-02-2012, 01:01 ważne bardzo żeby była jasna historia serwisowa, tak jak 2.0 i V6 wybaczą duża to GDI szybko pokaże wszyskie złe strony jeśli nie był odpowidnio serwisowany..niższe ceny GDI są uzasadnione zdecydowanie droższym serwisem i rożnymi problemami.. mati123321 - 19-02-2012, 09:59 na forum często czytam "różne problemy" czyli jakie? bo nikt nie pisze nic konkretnego. Sam miałeś GDI i nie jeździłeś nim tylko do kościoła, więc powiedz coś więcej bo oprócz problemu z uszczelniaczami nic więcej nie wyczytałem, a następny właściciel też się nie skarży. A co do droższego serwisu, to stoją na tym samym poziomie moim zdaniem. Misza1122 - 21-02-2012, 18:28 Jak już to irydowo-platynowe. Hmm moim zdaniem to właśnie v6 jest droższe w eksplowatacji a nie GDI. Ja sam jeżdżę Galantem GDI i jestem bardzo zadowolony. Silnik jest dość mocno elastyczny i wybacza błędy. spalanie jakie ja mam u siebie to od 6,8 do 15l. Trzeba uważać z olejem i kontrolować go. Nie ma jakiegoś kosmicznych osiągów ale nadrabia to Nm. Powiem Ci, że ile tu jest użytkowników tyle opini. Jeden powie V6 jest najlepsze, a drugi że v6 to złom a 2.0 to szczyt technologi. Każdy chwali swoje. Jeżeli nie sprawdzisz sam to się nie dowiesz. Ja tak samo miałem do wyboru V6 i GDI i zaryzykowałem;) i się ciesze;) Mniej wiecej rozrzad w IC 1200zl świece lepsze 80zl szt. Filtr oleju 20zl. jeżeli już sie zdecydujesz polecam wyczyścić cały dolot z nagaru;) a poczujesz duża różnice;) Silnik ożyje;) Na forum masz mój tutorial o tym 
|
||||||||||||||
