Rob600 - 25-02-2012, 20:26 Temat postu: Wymiana paska rozrządu POMOC Witam, szukałem na forum (może nieskutecznie) jak i w googlach instrukcji krok po kroku wymiany paska rozrządu. Jeżeli macie dostęp do takiej instrukcji to bardzo prosił bym o udostępnienie jej ew. wskazanie źródła 
Pozdrawiam Robert plecho1 - 25-02-2012, 20:32 http://www.akbi.pl/mp/pdf...ohc_rozrzad.pdf Rob600 - 25-02-2012, 23:01 Dziękuję plecho1 Bismarck - 26-02-2012, 07:53 plecho1 Może też masz link jak zrobic wymiane w GDI? robertdg - 26-02-2012, 09:30 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=57303 MichuGdy - 26-02-2012, 20:20 Można zdemontować koło pasowe wału korbowego bez specjalnego narzędzia:  ?
plecho1 - 26-02-2012, 21:13 Ja odkręcam śrubę mocującą to koło kluczem nasadowym a blokuję silnik poprzez wrzucenie piątego biegu i wciśnięcie hamulca. Do klucza przygotuj tyle przedłużek, aby z pokrętłem wyjść poza błotnik. Tak jest dużo wygodniej niż odkręcanie tego pod samochodem, chyba że robisz to na kanale. MichuGdy - 26-02-2012, 22:11 A jest miejsce na nasadke i grzechotke ?Na cos jeszcze zwrocic uwage przy wymianie rozrzadu ? Saqu - 26-02-2012, 22:22 jak będzie mocno dokręcone to możesz grzechotkę rozwalić 
wichura1 - 26-02-2012, 22:28 Grzechotką nie dokręca się ani nie luzuje śrub, gdyż rozwala się przez to ząbki. Luzuje się pokrętłem, a dopiero po tym odkręca grzechotką. Przy dokręcaniu lekko dokręca się grzechotką, a potem kluczem dynamometrycznym (gdy nie masz klucza dynamometrycznego dokręcasz pokrętłem). Kolo pasowe wału odkręca się kluczem udarowym minimum 400Nm, te ściągaczyki Mitsubishi w 10-letniej Carismie, nie pomogły a 1,5 metrowa rura na pokrętle zawinęła się. 
MichuGdy - 26-02-2012, 22:58 Nie wiedziałem że tam takiej siły potrzeba. grzechotke miałem na myśli 1/2" Jonnesway którą przedłuża się i ma się dźwignię 0,5m. plecho1 - 26-02-2012, 23:13 Dźwignią 0,5m może być ciężko ale 1m wystarczy. Tak jak wcześniej napisano, grzechotki nie używaj. MichuGdy - 26-02-2012, 23:59 Nakrętka 17mm ? wichura1 - 27-02-2012, 08:46 Mówisz o dolnym kole pasowym pod którym jest osłona paska rozrządu? Jeżeli tak, to tam jest chyba 24mm, zresztą górnego się nie ściąga. Pamiętaj, żeby po wymianie paska dokładnie włożyć kabel czujnika położenia wału w osłonę (taka tulejka z kołnierzami po obydwu stronach na kablu ma wejść w szczelinę osłony), jeżeli źle to złożysz za kilka dni Carisma zamilknie, bo pasek przetrze kabel czujnika. edit: ty masz Carismę II i sprawa kabla ciebie nie dotyczy, bo masz go zalanego razem z czujnikiem poołożenia wału, w osłonie rozrządu. |
||||||
