domel_radom - 06-03-2012, 14:46 Temat postu: Kontrolka pompy a w efekcie padnięty aku Witajcie. Na starcie napiszę, że posiadam Carismę GDI 99r. po lifcie. W sobotę jechałem na trasie Radom - Warszawa, w połowie trasy zapaliła mi się żółta kontrolka pompy (chyba) i samochód przestał reagować na pedał gazu. Stanąłem, odpaliłem ponownie i wtedy zaczął "mulić". Na piątce i gazie w podłodze wyciągał max. 90km/h. Stanąłem na znajomej stacji benzynowej, dopytywałem z 10minut o pracującego mechanika w okolicy i po tym czasie i ponownym odpaleniu problem wydawałoby się, że zniknął. Do Warszawy dojechałem już spokojnie a samochód pracował jak zazwyczaj. Zaparkowałem go w sobotę i od tego czasu to wczorajszego wieczoru (poniedziałek) nie dotykałem się do niego. Wczoraj przekręcając kluczyk w stacyjce brakowało standardowego dźwięku z centralnego zamka. W samochodzie padł akumulator, kontrolki świecą ale rozrusznik nawet nie zakręcił. Samochód na 200% nie był pozostawiony na jakichkolwiek światłach (wew. czy zew.). I teraz do was pytanie: - o co kaman z tą żółtą kontrolką (szwagier w Octavii miał to samo, musiał wymienić świece zapłonowe i przewody paliwowe). - czy akumulator mógł się samoistnie rozładować przez problem z kontrolką czy nie ma to żadnego wpływu? Dziś wtorek, do piątku mam czas żeby coś wykombinować, póki co samochód mi nie jest potrzebny ale prosiłbym o pomoc czy opłaca się kombinować coś z ładowaniem akumulatora czy to wygląda na poważniejszy problem? Pozdr.! DOMEL Bartek - 06-03-2012, 15:07 zbieg okokiczności i padaka przepustnicy plecho1 - 06-03-2012, 15:33 Kontrolka ta zapala się jak zaistnieje jakaś awaria w silniku. Komputer zapisuje wtedy w swojej pamięci błędy które można sprawdzić i dowiedzieć się co spowodowało problem. Można to zrobić podłączając auto pod komputer lub sprawdzając błędy samemu sposobem na spinacz. Tu masz to opisane: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981 Lepszą metodą diagnostyki tego silnika jest podłączenie pod komputer. Kabel do diagnostyki tego silnika można kupić za około 50zł, tu masz o tym obszerny temat: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568 cwaniak - 06-03-2012, 16:20 Akumulator mógł ci paść podczas jazdy, alternator go nie doładowuje. Sprawdź ładowanie prawidłowe ładowanie powinne być w granicach 14,5 +/- 0,4V domel_radom - 07-03-2012, 10:09 hej, dzięki za odpowiedzi. co do alternatora, to dziwne gdyby padł. 2msc temu robiłem generalny remont samochodu i alternator był odnawiany, czyszczony. jesli to przepustnica, to zapewne z miejsca go nie rusze. proponujecie holowanie czy moze zamowic sobie podjazd mechanika na osiedle? ale taki tez nic nie wymieni a jedynie zdiagnozuje a mnie na koszta narazi volve - 07-03-2012, 12:57 Wymrugaj najpierw sobie błędy, już plecho podał Ci temat z tym jak to zrobić:
|
||||||||
