pit77 - 07-03-2012, 18:08 Temat postu: [EA5A] Obroty a wspomaganie Mam pytanie jak wytłumaczyć że jak kręce kierą na postoju to obroty skacza min od 500 do 1500 , a nawet zgasł silnik? Tomek - 07-03-2012, 18:35 może pompa wspomy padła/łożysko padło i stawia b. duży opór milo - 07-03-2012, 18:38 To nie dobrze jest coś z pompą wspomagania słychać odgłosy z pompy hałasuje ? olej zmieniany był ? Dlaczego do 1500 obr skacze Ci ? polaff - 07-03-2012, 19:48 a może czujnik ciśnienia na przewodach hydraulicznych wspomagania źle steruje obrotami... satsun - 07-03-2012, 20:05 Też bardzo możliwe, najlepiej byłoby podmienić - najszybsze wyjście chyba - ten zawór przy rozrządzie na rurce od wspomagania do którego dochodzą dwa przewody od kolektora i dolotu jakbyś nie wiedział. Jeszcze jest czujnik ciśnienia w pompie, można go też sprawdzić, w serwisówce masz jak to zrobić. Można też ściągnąć pasek i zobaczyć ręką jak pompa chodzi. Hugo - 07-03-2012, 20:34
polaff - 07-03-2012, 20:38 na rurce idącej od pompy do przekładni stojąc przed autem masz po lewej stronie rurkę idącą w stronę chłodnicy i w nią wkręcone jest coś co wygląda ja czujnik ciśnienia oleju. chyba znajdziesz  
Hugo - 07-03-2012, 21:11 Kurcze widze, że w 2.0 nie ma tego (ani żadnego innego) czujnika. Szkoda myślałem, że to będzie jakiś trop, bo od zakupu auta wspomaganie nma defekt, którego do tej pory nie usunąłem. polaff - 07-03-2012, 21:16 musi być tym bardziej, że w mniejszym silniku obciążenie pompą ma większy wpływ na spadek obrotów. może jest inaczej to realizowane w rzędówce niż u nas... deejay - 07-03-2012, 21:18
HUGO , coś zle patrzysz 
http://moto.allegro.pl/po...2108438888.html http://moto.allegro.pl/po...2152245754.html To jest tak zwany " Czujnik obciążenia " Hugo - 08-03-2012, 13:54 Aha o tym czujniku wiedziałem Czyli spełnia tę samą funkcję, co czujnik na przewodzie w 2.5
zkogal - 09-03-2012, 09:17 Musi być czujnik ciśnienia wspomagania, najlepiej jak byś sprawdził na kompie czy nie wywala błędu. Ja miałem ostatnio z tym problem w firmowym Partnerze, silnik gasł po dokręceniu kiery do końca, okazało się że wypięta była kostka od przewodów czujnika. Po spięciu było ok. Fakt też że w Partnerze z silnikiem 1,6 obroty bardziej skaczą niż w moim 2,5. Hugo - 09-03-2012, 11:01
polaff - 09-03-2012, 11:42 ja bym sprawdził czy będzie różnica w pracy silnika z odłączonym czujnikiem ciśnienia w układzie wspomagania. Hugo - 09-03-2012, 14:22
|
||||||||||||||
