KrzysG - 19-03-2012, 17:19 Temat postu: Mieszanie oleju napedowego z Mixolem Czy ktos moze pdpowiedziec w jakim stosunku nalezy mieszac Mixol. Na jednym z postow Zbyszek wspomnial cos ok. 1L na bak czyli ~1:70. Czy to nie jest za duzo, dwusuwy maja zalecane 1:50 i jest to jedyne smarowanie silnika ? My smarujemy co prawda pompe, ale czy taka ilosc Mixolu nie wplywa negatywnie na wtryski i silnik podczas procesu spalania? TangoKK - 19-03-2012, 17:22 Temat postu: Re: Mieszanie oleju napedowego z Mixolem
A jeżeli miał na myśli Pajero 5d to 1:90 
Anonymous - 19-03-2012, 18:53 W serwisie zalecali pół litra przy tankowaniu full tompol34 - 19-03-2012, 19:35 1/2 litra w zupełności wystarczy na full zbiornik. KrzysG - 20-03-2012, 09:52 Czyli wychodzi w przyblizeniu 1:200, czy znane sa negatywne wplywy spalnego Mixolu na wtryski czy katalizator? tompol34 - 20-03-2012, 10:04 rudolf diesel zbudował swój silnik do spalania kiepskiej jakości oleju lnianego i rzepakowego. teksańczycy przystosowali do spalania oleju napędowego, ekolodzy dołożyli katalizatory. Technologia poszła do przodu ale smarowanie elementów ruchomych musi być i mixol nie zmieni parametrów spalania, a większe ilości sadzy pochodzące z tego procesu wypalają się poprzez dłuższą jazdę np. po autostradzie i oczyści to komory spalania i wydech z nagarów. KrzysG - 22-03-2012, 22:43 Przegladalem dostepne na rynku oleje do silnikow dwusuwowych i niewiele drozej mozna kupic oleje nie powodujace nagarow jak np Elf Moto2T http://allegro.pl/elf-mot...2204124268.html jako ze posiada wyzsza klase API mozna by dodawac go w mniejszej ilosci. Nie byloby potrzeby ganiania Pajerki po autostradach aby wypalic nagar:) maroj07 - 31-03-2012, 11:08 Czy to mieszanie z Mixolem jest zalecane tylko w zimie czy również w lecie? tompol34 - 31-03-2012, 15:10 miksol ma za zadanie smarować pompę, więc jak jedziesz to smarujesz bez względu na porę roku. piotr-stihl - 31-03-2012, 15:40 czyżby nowe cacuszka potrzebowały techniki lat 50-80-tych ? zbyszekm2 - 31-03-2012, 16:19
Nie potrzebują tej techniki. zostały zaprojektowane do paliwa o odpowiednich parametrach. A w Polsce trudno o takie, więc trzeba sobie radzić. piotr-stihl - 31-03-2012, 17:39 jak zwykle [ o to Polska właśnie ] ! alan1974 - 27-09-2012, 22:07 Witajcie. Odkąd leje mixol spalanie spadło o 1-1,5. Czyli mixol za free i jeszcze na gumki zostaje. Rander - 27-09-2012, 23:28
Też niezupełnie tak 
Problemem są różne "ekologiczne" dodatki do ON, jak choćby detergenty. Ponadto ON jest teraz dosyć "suchy". Jeśli ktoś pamięta, jak się wychlapało trochę ON na podłogę garażu kilkanaście lat temu, to wie, że cholerstwa nie dało się oczyścić niczym 
A teraz można wylać pół wiadra i zebrać szmatą a plamy prawie nie ma
Duże problemy miewają niektóre nowe jednostki z zasilaniem Common Rail. Bywa, że pompa wysokiego ciśnienia łuszczy się (LR Freelander TD4, niektóre VW, Audi, itd). Ponadto mogą się zacierać wtryskiwacze. Ominięciem problemu jest dolewanie Mixolu do ON. Natomiast paradoksalnie używanie ON "lepsiejszego" (typu V-Power / Ultimate / Verva) może być jeszcze gorsze - dużo dodatków, bardziej "suche" paliwo. Jeszcze jedno niebezpieczeństwo: w mniejszych stacjach droższe paliwo jest rzadziej kupowane, więc może się zdarzyć, że już "swoje odstało" i kupujemy zeszłoroczne paliwo 
tonys - 12-10-2012, 18:54 Polecam przeczytać ciekawe informacje http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=42280.0 |
||||||||||||
