th0mee - 28-03-2012, 17:22 Temat postu: Tylnie tuleje wahacza (przod) powiedzcie mi, ktore tulejki beda pasowac - okazuje sie, ze jest niemaly problem w Lodzi z dostepnoscia w ogole znalazlem w liscie zamiennikow dla oryginalu o nr MR403441 takie oto tulejki: http://tedgum.pl/sklep/pr...roducts_id=2528 widzialem, ze produkuje te tulejki tez FEBI-BILSTEIN, SRL, HERT+BUSS JAKOPARTS chyba, ze polecacie jakiegos japonskiego zamiennika - bo oryginal w serwisie kosztuje 180 zl za szt, wiec zanim podejme taka decyzje to lepiej wole poszukac 
nie mam zdjetej z auta wiec szukam wg specyfikacji bedzie pasowac? smk - 12-05-2012, 14:19 Dziś byłem na szarpakach i też mam naderwane te tuleje. Diagnosta mi je pokazywał wyglądają tak samo. Ale nerki za to nie oddam =) W intercarsie podejrzyj na stronie. th0mee - 15-05-2012, 00:46 W koncu znalazlem - na iczesci.com. Wybralem FEBI ale zaproponowali BLUEPRINT bo nie mieli FEBi na stanie - cos ok. 45 zl za sztuke. najwazniejsze, ze pasowaly
Nie spodziewam sie cudow, ale na necie znalazlem opinie, ze nawet nienajgorsze. A jaki przebieg u Ciebie smk ? smk - 15-05-2012, 17:14 U mnie przebieg 140000 właśnie stuknął. Byłem u Maretzky'iego zmienił mi tarcze tył + klocki i silniczek dostał nowy olej. Przy okazji sprawdził mi zawieszenie i chyba diagnosta jakiś nieogarnięty był bo się okazało, że to gumy stabilizatora padły. Tuleje pracują prawidłowo. Być może że jak pojeżdżę po ulicach stolicy to padną w końcu. Dużą zabawa z wymianą jest tych tulei? th0mee - 15-05-2012, 20:59 Sam nie zmienialem ale mam taki zaprzyjaznionych zaklad u przyslowiowego "Henka", do prac manualnych idealny bo jak komputer wchodzi w gre to nie dadza rady
Zajelo im to moze w sumie 30 minut - jak juz sruby puscily, poszlo gladko. A miewasz u siebie tak, ze jak popada czyli tak jak obecnie to popukuje gdzieniegdzie zawieszenie. Glownie przy bujnieciu buda. Trudno zlokalizowac gdzie. Jak jest sucho to jest idealnie Czytalem, ze w wilu autkach tak bywa.
smk - 16-05-2012, 07:56 Tak jak jest mokro to skrzeczy jak babcine łóżko albo po myciu. Mam wrażenie że to gdzieś z góry słychać jakby z mocowania amorka albo poduchy amora. Szczególnie przy bujaniu albo na progach zwalniających. th0mee - 16-05-2012, 20:24 nooo dokladnie.mam wrazenie, ze tak na wysokosci kielicha chrupnie sobie i jak bujnie przodem na jakichs faldach na jezdni. Ciekawe czy da sie cos z tym zrobic? gdzieniegdzie widzialem pomysly w stylu przesmarowanie poduszki amorka itp - ogolnie elementow gumowych. Jak myslisz, warto? czy po prostu uznac, ze 'ten typ tak ma'? Mysle czasem, ze szukajac konkretnej przyczyny w tym przypadku mozna wydac fortune, stracic czas i nerwy a w sumie mozna sie z tym pogodzic , bo najwazniejsze, ze luzow nie ma wiec jestesmy bezpieczni
smk - 17-05-2012, 08:15 Ja na razie to zlewam póki nie ma luzów to nie ruszam. Przesmarować bez rozbierania się nie da, a sama rozbiórka też kosztuje. Jak już będę musiał rozbierać to od razu amory zmienię. Póki co jeżdżę. th0mee - 17-05-2012, 21:45 Dokladnie. Jak przyjdzie czas wymiany amorkow to sie i tak przy okazji oceni stan calosci. łukasz_mb - 09-04-2017, 22:52 nie chcę zakładać nowego tematu więc piszę tu. poszukuję części wymienionych w temacie. do wyboru mam tuleje firm takich jak: RUVILLE, BLUE PRINT, MEYLE(najdroższa z opcji), YAMATO, JAPANPARTS i FEBI BILSTEIN. Możecie powiedzieć z doświadczenia własnego albo ze znanych wam opinii, które będą najlepsze jakościowo i wytrzymają najdłużej? pozdro Klark - 10-04-2017, 08:27 Ja kupuje Febi i jestem zadowolony. Hornet - 10-04-2017, 18:53 Na Yamato się przejechałam niestety - guma odeszła od metalu po niecałym roku. W zamian poszło Ruville i póki co jest ok. Miał być Fabest, ale zależało mi na czasie... Edit 18.05.2017 Cofam rekomendację na Ruvilla. Przeżył niecałe 1,5 roku. [ Dodano: 29-05-2017, 20:03 ] Panowie pomocy, bo jestem w kropce. Znowu muszę wymienić tylną gumę w lewym wahaczu z przodu. Z prawej strony mam Yamato, która ciągnie już 4 rok (40k km) i jeszcze jako tako daje radę. Z lewej strony w tym czasie padły już 2 - Yamato i Ruville. Yamato są pełne, Ruville nie. Moog i Febi też nie są pełne. I nie wiem, co mam wstawić. Możliwe jest, że lewa strona dostaje bardziej w kość i stąd te problemy? Radowan - 29-05-2017, 21:01 Jeśli już to raczej prawa dostaje bardziej po tyłku. Może źle wciśnięta jest? Tam musi być zachowany odpowiedni kąt: 
W przeciwnym razie może dojść do rozerwania gumy, bo ona ma się skręcać a nie rozciągać. Swoją drogą, jakby ktoś reflektował, to mam komplet oporządzenia na dwie strony wahaczy (sworznie i po dwie tuleje). Ja nie podołałem z wykręceniem śrub i musiałem ciąć wahacze. Teraz zalegają mi w warsztacie. KaWu - 30-05-2017, 17:51 ja wrzuciłem febi. Zobaczymy ile dadzą radę. Fabryczne wytrzymały ~160000km. Szkoda ze nie wiedziałem o odpowiednim kacie, bo szczerze mówiąc wciśnięte sa na pale 😁 |
||||||
