Bojar - 21-04-2012, 14:13 Temat postu: Filtry zamiast oryginalnych Jako, że do drogiego serwisu mam kawałek drogi a lancer ma już kilka lat na karku, kolejną wymianę oleju zaplanowałem we własnym zakresie. Dosyć fajnie cenowo wychodzą filtry Mann: oleju W 610/3 i powietrza C 2136/1 Podobno filtry MANNa to dobre konstrukcje. A może polecacie coś innego ? Olej pójdzie jak zawsze Mobil 0W40 ps. a jak z podkładką pod śrubę spustową? wymieniać czy olać ? Dostane to gdzieś poza serwisem? robertdg - 21-04-2012, 15:46 Mann, Knecht, Purflux krzychu - 21-04-2012, 21:07 Ja kupuje Knecht bo jest w Intercarsie, a mann-owskich nie mają (mamy tam jakieś 25-30% zniżki). Nie jest drogi, powietrza tak samo. Dzisiaj kupiłem kabinowy, ale spróbowałem Denso. Podkładka jest chyba standardowa, tylko podajesz wymiar śruby. mitsu00 - 21-04-2012, 21:44
Bojar - 22-04-2012, 08:50 No i sprawa prosta 
A co z podkładką mosiężną ? Wymieniać czy olać ? mitsu00 - 22-04-2012, 10:32
Bojar - 22-04-2012, 12:44 Konkretna odpowiedź. Dzięki mitsu00. Sprawdzę czy w kraju nad Wisłą też są to grosze
plecho1 - 22-04-2012, 13:37 Już 13 lat jeżdżę różnymi autami i sam wymieniam olej. Nigdy w tych autach nie wymieniałem ani korka spustowego ani nawet uszczelki korka i nigdy nic mi nie ciekło i nigdy nie miałem problemu z gwintem. Więc Panowie, nie przesadzajcie
mitsu00 - 22-04-2012, 23:57
plecho1 - 23-04-2012, 06:41 Niby koszt jednostkowy nie duży, ale taki korek z podkładką w hurcie na pewno nie przekracza 5zł, ba może nawet trzech
mitsu00 - 23-04-2012, 08:14
plecho1 - 23-04-2012, 08:55 Jeśli to się nie psuje, to po co wymieniać. Jest wiele takich rzeczy, które nie są drogie więc często dajemy się namówić sprytnym sprzedawcom. Ale w sumie nie ma nad czym debatować bo coraz bardziej odchodzimy od tematu. mkm - 27-04-2012, 05:59 plecho1, kiedy własnie to sie psuje, a uszczelka jest w sumie jednorazowa...
Mosiężną? Te co ja kupuję w ASO to jednorazowe “rurki zawinieniete w kółko” i nie są mosiężne…. Koszt to zależnie od serwisu około 10zł. Za śrubę spustową życzą sobie już więcej bo około 40zł. Ogólnie warto pamiętać o zmianach, żeby nie musieć spawać i gwintować gniazda w misce. Tak jakmitsu00 napisał, te śruby się ciągną i przy każdej wymianie oleju wymagają głębszego i mocniejszego wkręcania. Są to śruby stożkowe więc w pewnym momencie albo szlag trafia śrubę albo gniazdo. Mnie najpierw „wyrobił się” korek, a dopasowywany „zamiennik” rozwalił mi gniazdo. Bojar - 27-04-2012, 09:03
Masz rację. Brat mi właśnie zakupił w ASO 2 szt więc problem rozwiązany 
Co do rodzaju podkładki to wiedziałem, że jest ale jaka to nie 
Stąd pytanie. plecho1 - 27-04-2012, 09:43 Jeśli korek jest stożkowy i uszczelnia się na gwincie to faktycznie po pewnym czasie może się zużyć. Ja pisałem o korkach z uszczelką miedzianą. Nigdy nie dokręcałem ich żadnym kluczem dynamometrycznym tylko na wyczucie i jak już pisałem, nigdy nie miałem z tego powodu problemów. Przepraszam, jeśli kogoś uraziłem, ale czasem śmieszy mnie naiwność ludzka w często banalnych sprawach, którą wykorzystują nieuczciwi ludzie. |
||||||||||||||||||
